Naviguer dans les perturbations du port de Baltimore : Des experts du secteur expliquent comment les équipes logistiques peuvent adapter leurs opérations de chaîne d’approvisionnement

À la suite de l’effondrement soudain et profondément tragique du pont Francis Scott Key à Baltimore, les équipes logistiques qui utilisent régulièrement le port de Baltimore réfléchissent aux meilleures options possibles pour réacheminer les expéditions. Cette catastrophe aura des répercussions à long terme sur les opérations et la stratégie des chargeurs à travers les États-Unis, car des centaines de millions de dollars transitent historiquement par le port chaque jour, et le nettoyage et la reconstruction des ponts sont prévus
de prendre des années
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Les équipes qui acheminent régulièrement des marchandises par le port de Baltimore ont déjà dû procéder à des ajustements rapides de leurs opérations pour tenir compte de cette perturbation. Alors que la poussière retombe, les équipes logistiques doivent continuer à revoir leurs stratégies pour maintenir une approche adaptative et minimiser les dépenses.

D’Andrae Larry, responsable de l’intermodalité chez Uber Freight, et Mollie LeBlanc, vice-présidente des opérations internationales, ont fait part de leurs réflexions sur la manière dont les chargeurs peuvent faire face à l’effondrement du pont.

Détourner les envois de manière stratégique

Selon Larry, les cargaisons qui passaient traditionnellement par le port de Baltimore pour atteindre les régions du Mid-Atlantic, du Upper Midwest et du Nord-Est seront probablement obligées de se détourner d’abord vers d’autres ports de la côte Est. Plus précisément, les ports de New York, du New Jersey, de Caroline du Sud, de Géorgie et de Norfolk, en Virginie.

Baltimore étant essentiellement un port roulier, les autres ports de la côte Est verront probablement un volume particulièrement élevé de cargaisons plates et d’automobiles. Veillez à mettre à jour les guides de routage en conséquence et à identifier les itinéraires et modes alternatifs qui respectent le budget et ont le moins d’impact sur les performances de livraison.

« Au fur et à mesure que la situation évolue, les informations de dernière minute sur le marché seront un atout essentiel pour les expéditeurs qui cherchent à minimiser les pertes de temps et d’argent », a déclaré M. LeBlanc.

L’impact immédiat de la crise du port de Baltimore est une augmentation de la demande dans d’autres ports, ce qui peut entraîner une hausse temporaire des prix du marché au comptant pour les expéditions routières. Toutefois, les volumes dans ces zones peuvent être limités. Alors que Baltimore offre des options intermodales limitées, les transports intérieurs à partir d’autres ports peuvent profiter de la disponibilité intermodale pour réduire les retards.

Revoir le droit maritime et les polices d’assurance

Selon M. LeBlanc, cet incident est un rappel important du fait que la conformité et l’assurance doivent être une priorité pour tous les expéditeurs. Les équipes logistiques doivent se familiariser avec les lois et les règlements qui régissent leurs expéditions, afin de pouvoir prendre les mesures qui s’imposent en cas d’urgence.

Par exemple, il est
largement attendu
que les propriétaires du Dali, le cargo qui a heurté le pont, déclareront une avarie commune, un concept important à comprendre pour tous les chargeurs maritimes. L’avarie commune est une loi maritime qui répartit la responsabilité des accidents entre les parties prenantes, ce qui signifie que les responsables du fret à bord du navire peuvent encourir des coûts élevés à la suite de l’incident.

« Cette responsabilité sera répartie entre les acheteurs et les vendeurs conformément aux conditions commerciales internationales, ou incoterms, négociées au cours du cycle de passation des marchés », a déclaré M. LeBlanc. « Selon la manière dont ces conditions ont été négociées, cet accident peut devenir un coût insupportable pour les acheteurs étrangers.

Pour ces personnes, une couverture d’assurance adéquate peut s’avérer inestimable. Contactez un assureur ou un partenaire de transport pour vous assurer que les envois conservent une couverture d’assurance essentielle en cas de déviation ou de détournement.

Élaborer des plans d’urgence et améliorer la visibilité des données

Ces dernières années ont prouvé que les perturbations de la chaîne d’approvisionnement, sous une forme ou une autre, sont inévitables et peuvent survenir à tout moment. Un cas comme celui de l’effondrement du pont Francis Scott Key peut sembler sans précédent mais, en fait, il n’en est rien,
de nombreux ponts américains sont vulnérables
aux collisions avec des cargos.

Pour se préparer au mieux aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement, les équipes logistiques doivent disposer d’un plan de continuité des activités et d’un plan d’urgence. L’élaboration d’un plan proactif et l’adaptation de ce plan aux besoins régionaux et saisonniers peuvent garantir que les équipes seront en mesure de s’adapter en cas de catastrophe.

L’un des principaux moyens pour les logisticiens de maintenir une approche proactive est d’obtenir une visibilité granulaire de l’état et de la localisation des expéditions, ce qui leur permet de prendre des décisions en temps réel telles que l’optimisation des itinéraires et le déclassement ou l’amélioration des services afin de réduire les retards. L’accès à des outils de gestion logistique qui rendent les données de transport facilement accessibles et transparentes est précieux pour aider à créer de la résilience et à minimiser les dépenses dans des conditions incertaines et dynamiques, en particulier pour les expéditions à longue distance ou internationales.

Pour mieux gérer les perturbations futures de la chaîne d’approvisionnement, armez-vous dès aujourd’hui de stratégies dynamiques et proactives de gestion des transports.
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