¿Qué es el transporte ferroviario de mercancías?

El transporte ferroviario de mercancías es el proceso de transportar mercancías por tierra utilizando trenes diseñados específicamente para la carga. Este tipo de transporte es fundamental en la industria de la logística y el transporte marítimo, ya que ofrece un método fiable y eficaz para trasladar grandes cantidades de mercancías a largas distancias. Aprovechando la extensa red ferroviaria, las empresas pueden optimizar su cadena de suministro, reducir los costes de transporte y minimizar su impacto medioambiental.

¿Qué tipos de mercancías pueden transportarse por ferrocarril?

El transporte ferroviario de mercancías es versátil, ya que admite una amplia gama de mercancías, como productos a granel, contenedores intermodales, vehículos de automoción, etc. Ya se trate de productos agrícolas, materiales industriales o bienes de consumo, el transporte ferroviario de mercancías ofrece una solución escalable y segura, que garantiza que los distintos tipos de carga lleguen a su destino de forma segura.

Aquí tienes una visión más detallada de los tipos de carga adecuados para el transporte ferroviario:

• Materias primas a granel: Incluyen artículos como el carbón, el grano y los minerales, que se transportan en grandes cantidades sueltas y se benefician de la gran capacidad de transporte que ofrece el ferrocarril.
• Contenedores intermodales: El ferrocarril es clave para mover estos contenedores de transporte estandarizados, que pueden transferirse sin problemas entre barcos, trenes y camiones, optimizando la logística del comercio mundial.
• Vehículos de motor: Los trenes equipados con portacoches especializados transportan vehículos de forma eficiente, reduciendo el desgaste y la exposición a los elementos durante el tránsito. Los ferrocarriles de mercancías no suelen transportar vehículos personales.
• Productos químicos y materiales peligrosos: Los ferrocarriles están equipados para gestionar el transporte seguro de productos químicos y materiales peligrosos, que se rigen por una normativa estricta para garantizar la seguridad y la protección del medio ambiente.
• Productos forestales: Incluida la madera aserrada, los productos de papel y otros materiales derivados de la madera, que a menudo se transportan a granel por ferrocarril debido a su volumen y peso.
• Materiales de construcción: El transporte ferroviario de mercancías es ideal para trasladar grandes cantidades de materiales de construcción como acero, cemento y áridos, cruciales para los proyectos de infraestructuras.
• Alimentos y bebidas: El ferrocarril puede transportar productos perecederos rápidamente a largas distancias, y los vagones refrigerados garantizan que los alimentos y las bebidas lleguen frescos.
• Bienes de consumo y electrónica: El transporte ferroviario de mercancías ofrece un método seguro y eficaz para distribuir productos de consumo por todo el país, desde artículos domésticos hasta productos electrónicos de alta tecnología.

¿Cuáles son las ventajas del transporte de mercancías por ferrocarril?

El transporte de mercancías por ferrocarril ofrece numerosas ventajas, como la rentabilidad, sobre todo para los envíos de larga distancia, el respeto al medio ambiente debido a las menores emisiones de carbono en comparación con el transporte por carretera, y la gran capacidad, que lo hace ideal para los envíos a gran escala. Además, su fiabilidad y su historial de seguridad la convierten en la opción preferida de las empresas que buscan minimizar los riesgos en su cadena de suministro.

El transporte ferroviario ofrece una serie de ventajas adaptadas tanto a las grandes empresas como a las pequeñas y medianas empresas (PYME), mejorando sus estrategias logísticas y su eficacia operativa:

• Rentabilidad: El transporte ferroviario suele ser más asequible para los envíos de larga distancia, lo que permite a empresas de todos los tamaños reducir los costes de transporte.
• Sostenibilidad: Con menos emisiones de gases de efecto invernadero por tonelada-milla que el transporte por carretera, el transporte ferroviario de mercancías se ajusta a los objetivos medioambientales de las empresas comprometidas con la sostenibilidad.
• Escalabilidad: El ferrocarril puede manejar grandes volúmenes de carga, lo que ofrece escalabilidad para operaciones logísticas de nivel empresarial y permite a las PYMES gestionar eficazmente los periodos punta de envío.
• Fiabilidad: Los ferrocarriles tienen rutas programadas y se ven menos afectados por las condiciones del tráfico, lo que proporciona tiempos de tránsito fiables que benefician la planificación y la gestión de inventarios tanto para las empresas grandes como para las pequeñas.
• La seguridad: El transporte ferroviario ofrece mayor seguridad para determinadas mercancías, sobre todo las peligrosas, reduciendo el riesgo de accidentes y las responsabilidades asociadas.
• Alcance de la red: Los ferrocarriles conectan con los principales puertos y centros urbanos, ofreciendo un amplio acceso al mercado que respalda los objetivos de expansión de las empresas y las aspiraciones de crecimiento de las PYME.

Visita nuestra guía de transporte de mercancías para obtener más información.

¿Cuánto cuesta transportar mercancías por ferrocarril?

El coste del transporte por ferrocarril varía en función de factores como el tipo de mercancía, la distancia y los requisitos específicos del servicio. En general, el transporte ferroviario de mercancías por contrato es un 26% más rentable para los envíos de larga distancia y grandes volúmenes de carga que el OTR, lo que proporciona a las empresas una ventaja competitiva en la gestión de sus costes logísticos.

Transporte ferroviario de mercancías frente al transporte por carretera (OTR)

A la hora de decidir si utilizar el transporte ferroviario de mercancías o el intermodal, hay que tener en cuenta varios factores, como el coste, la velocidad, los requisitos de entrega y el impacto medioambiental. Cada modo tiene ventajas distintas según las necesidades específicas del envío.

Transporte por carretera (Over-The-Road)

El transporte por carretera (OTR) es un componente crucial de la industria del transporte, ya que ofrece entregas puerta a puerta y la flexibilidad de llegar a lugares a los que no se puede acceder directamente por ferrocarril. Algunas de las principales ventajas de los camiones OTR son:

• Flexibilidad: Los camiones pueden entregar mercancías prácticamente en cualquier lugar, lo que los hace ideales para envíos que requieren un servicio puerta a puerta.
• Rapidez: Para distancias más cortas, el transporte por camión suele ofrecer plazos de entrega más rápidos que el ferrocarril, ya que elimina la necesidad de transbordos intermodales.
• Menos manipulación: Los envíos directos por camión implican menos manipulación de la mercancía, lo que reduce el riesgo de daños o pérdidas.

Sin embargo, el transporte en camiones OTR también tiene algunos inconvenientes:

• Mayor coste: El transporte por camión suele ser más caro por tonelada-milla que el ferrocarril, sobre todo para los envíos de larga distancia y pesados.
• Impacto medioambiental: Los camiones emiten más gases de efecto invernadero por tonelada-milla que los trenes, por lo que son menos respetuosos con el medio ambiente.
• Limitaciones de capacidad: Los camiones tienen menor capacidad de carga que los trenes, lo que puede limitar su eficacia para los envíos de mayor tamaño.

Transporte ferroviario de mercancías

El transporte ferroviario de mercancías es más eficaz para transportar grandes envíos a granel a largas distancias. Es especialmente rentable para las empresas que tienen acceso ferroviario directo tanto en el punto de envío como en el de recepción y en las que la velocidad de entrega no es la máxima prioridad. Las principales ventajas del transporte ferroviario de mercancías son

• Rentabilidad: Suele ser menos caro por tonelada-milla que el transporte OTR, especialmente para envíos pesados y a granel.
• Beneficios medioambientales: Los trenes tienen una huella de carbono mucho menor que los camiones, por lo que el ferrocarril es una buena opción para las empresas que quieren reducir su impacto medioambiental.
• Ideal para mercancías voluminosas: Perfecto para artículos como carbón, productos agrícolas y otras mercancías pesadas.

Al igual que la OTR, el transporte ferroviario de mercancías también tiene sus desventajas:

• Flexibilidad limitada: El transporte ferroviario de mercancías es menos flexible que el transporte por carretera, ya que depende de una red fija de líneas ferroviarias y terminales. Esto puede dificultar la prestación de un servicio puerta a puerta, sobre todo en lugares a los que no llega directamente el ferrocarril.
• Tiempos de tránsito más largos: Debido a la necesidad de transbordos intermodales y a la menor prioridad que se da a los trenes de mercancías en comparación con los de pasajeros, el transporte ferroviario de mercancías suele tener tiempos de tránsito más largos que el transporte por carretera, especialmente en distancias cortas.
• Mayores costes de infraestructura: La construcción y el mantenimiento de la infraestructura ferroviaria, como vías, terminales e instalaciones de carga, es más cara que la infraestructura viaria, lo que puede repercutir en el coste global del transporte de mercancías por ferrocarril.

Transporte intermodal

El transporte intermodal, que combina la flexibilidad de los camiones con las ventajas económicas y medioambientales de los trenes, se está convirtiendo cada vez más en una alternativa viable al transporte por carretera (OTR). Este método es excelente para envíos que requieren una entrega puerta a puerta y tiempos de tránsito más rápidos que los que puede ofrecer el transporte ferroviario por sí solo. Es especialmente ventajoso en los siguientes supuestos:

• Mayor flexibilidad: Útil para navegar por zonas sin acceso ferroviario directo, incorporando camiones OTR para completar el primer y el último tramo del trayecto.
• Rapidez y eficacia: Ofrece tiempos de tránsito más rápidos que el ferrocarril solo, ya que las mercancías pueden transferirse rápidamente entre trenes y camiones.
• Coste y eficiencia medioambiental: Esta opción proporciona un equilibrio entre la rentabilidad y la reducción del impacto medioambiental, adecuado para distancias medias en las que no se dispone de acceso ferroviario directo. En general, es 4 veces más eficiente que la OTR, con una reducción de hasta el 75% de las emisiones de gases de efecto invernadero.

Soluciones para el transporte ferroviario de mercancías con Uber Freight

Los servicios ferroviarios e intermodales de Uber Freight abarcan Norteamérica y se basan en un servicio al cliente y una experiencia excepcionales. Con acceso a 90.000 contenedores y sólidas relaciones con todos los proveedores ferroviarios de clase 1, podemos organizar el transporte de tu carga con la mejor combinación de tarifas y rutas, independientemente del ferrocarril o el contenedor.

Aprovechando los avanzados sistemas de seguimiento y análisis predictivo de Uber Freight, nuestras soluciones de transporte ferroviario de mercancías están diseñadas para impulsar la eficiencia y la visibilidad en toda tu cadena de suministro. Con una amplia cobertura de escáneres RFID norteamericanos, integraciones directas con ferrocarriles de Clase I y Clase II/III, y una telemática sofisticada, proporcionamos un seguimiento inigualable que te mantiene informado en todo momento. Nuestras ETA dinámicas, basadas en datos de tramos ferroviarios en tiempo real y en el análisis de la congestión del tráfico, mejoran significativamente la precisión.

Conectar con un experto para tus necesidades de transporte ferroviario. Elige un socio comprometido con la modernización de la experiencia del transporte ferroviario de mercancías con tecnología de vanguardia, garantizando que tu carga esté siempre en la vía más rápida hacia su destino.

Preguntas frecuentes

¿Es más barato enviar por ferrocarril o por camión?

El transporte por ferrocarril suele ser más rentable para los envíos de larga distancia y de gran volumen, debido al menor coste del combustible y a la posibilidad de mover grandes cantidades de carga en un solo viaje. Sin embargo, la mejor opción depende de los detalles específicos del envío y de los requisitos logísticos.

¿Puedo enviar un contenedor por ferrocarril?

Sí, los contenedores pueden enviarse por ferrocarril, aprovechando la eficacia y escalabilidad del transporte intermodal. Este método combina la flexibilidad del transporte por carretera con la eficacia a larga distancia del transporte ferroviario, ofreciendo una solución integral para las mercancías en contenedores.

¿Cómo puedo enviar por ferrocarril si no tengo acceso a las vías?

El transporte intermodal de mercancías y la transcarga tienden un puente entre la carretera y el ferrocarril, proporcionando transiciones fluidas para tus envíos. Aprovechando las líneas de ferrocarril y el acceso ferroviario directo, estos procesos garantizan que tus mercancías pasen sin problemas de los camiones a los trenes, mejorando la conectividad y la eficacia. Tanto si tu carga rueda hacia un tren como si hace la transición en terminales intermodales, la combinación de líneas ferroviarias y acceso ferroviario directo garantiza que tus productos estén siempre en ruta hacia su destino sin problemas y con eficacia, sea cual sea su trayectoria.

¿Qué es la transcarga?

La transcarga es el proceso de transferir mercancías entre distintos tipos de vehículos de carga, como de vagones de ferrocarril a camiones, lo que permite que las mercancías lleguen eficazmente a destinos a los que no se puede acceder directamente por ferrocarril. Este método aprovecha los puntos fuertes de los distintos modos de transporte, optimizando la logística, ampliando el acceso y reduciendo potencialmente los costes al combinar las capacidades de largo recorrido del ferrocarril con la flexibilidad del transporte por camión.

The post Guía del transporte ferroviario de mercancías appeared first on Uber Freight.

En esta guía, analizaremos todo lo que los transportistas necesitan saber sobre las tarifas de transporte por carretera. A medida que persiste la debilidad del mercado de transporte de mercancías, los transportistas ven nuevas oportunidades para fijar tarifas más bajas y eliminar gastos innecesarios de transporte por carretera. Los cargadores pueden conseguir una visibilidad completa de su proceso de selección de transportistas y asegurarse tarifas competitivas aprovechando un sistema de gestión del transporte (T MS) y otras soluciones logísticas digitales.

¿Cuál es hasta ahora la tarifa media del transporte por carretera en 2024?

Las tarifas de los camiones son los precios que cobran los transportistas por transportar mercancías de un lugar a otro. Dependen de varios factores, como la oferta y la demanda de mercancías, el coste del combustible, la distancia, el tipo de carga y la estacionalidad. Los transportistas suelen indicar las tarifas de transporte «por milla», por lo que es importante que los expedidores conozcan la distancia entre el punto de partida y el de destino de la entrega para calcular un presupuesto exacto.

El tipo de camión necesario para transportar la carga es igualmente importante. Las furgonetas secas, los frigoríficos y los camiones de plataforma tienen puntos de referencia diferentes, por lo que los transportistas deben considerar qué tipo necesitan para sacar el máximo partido a su dinero.

Tarifa media de camiones de carga seca

Las furgonetas secas son lo que la mayoría de la gente imagina cuando piensa en camiones de carga. Se utilizan para transportar mercancías secas en un remolque sin control de temperatura. En mayo de 2024, la tarifa media al contado de una furgoneta seca era de 2,02 $ por milla, o de 2,44 $ por milla como tarifa contractual.

Tarifa media de camiones de plataforma

Los camiones de carga Flatbed son remolques planos y expuestos ideales para transportar cargas grandes, pesadas o de forma irregular que no necesitan ir cerradas o no caben en los confines de una furgoneta seca cerrada tradicional. A partir de Mayo de 2024la tarifa media al contado para un camión de plataforma era de 2,53 $, o de 3,13 $ por milla como tarifa por contrato.

Tarifa media de transporte frigorífico

Los camiones frigoríficos, también llamados reefers, son vehículos climatizados que suelen utilizarse para transportar productos agrícolas, farmacéuticos y de belleza. Mantener una temperatura fija significa que los frigoríficos suelen tener tarifas por kilómetro más elevadas. A partir de
mayo de 2024
la tarifa media al contado de un camión frigorífico era de 2,42 $ por milla, o de 2,81 $ por milla como tarifa contractual.

¿Qué influye en las tarifas actuales de los camiones?

Las tarifas medias nacionales de transporte por carretera fluctúan constantemente, por lo que es importante que los transportistas sigan de cerca la evolución del mercado y comprendan los factores que pueden provocar estos cambios.

Las tarifas del mercado al contado están sujetas a cambios en tiempo real, en función de la oferta y la demanda de fletes. El aumento de las tarifas puede deberse a una serie de problemas persistentes en todo el sector del transporte por carretera, como la escasez de conductores, las limitaciones de capacidad y el aumento de los costes operativos. Las tarifas al contado suelen ser inferiores a las tarifas contractuales, que se negocian entre cargadores y transportistas para acuerdos a más largo plazo. Aunque las tarifas contractuales también se ven influidas por las perspectivas económicas, los volúmenes de carga, la utilización de los camiones y la inflación, suelen ser más constantes. Los cargadores pueden aprovechar las tarifas contractuales para evitar la volatilidad del mercado y asegurarse de que disponen de capacidad a una tarifa estable cuando la necesitan.

Los tipos al contado y por contrato caen tras la subida de enero

Tras experimentar un repunte invernal debido a las tormentas, las tarifas medias nacionales al contado y por contrato de furgonetas y camiones frigoríficos bajaron en febrero y marzo. Estas tasas suelen alcanzar su punto más bajo en abril y mayo, antes de que probablemente vuelvan a aumentar debido a acontecimientos anuales como el verano temporada de productos. Mientras tanto, las tarifas planas al contado siguen subiendo con el cambio de estación; es probable que las tarifas planas por contrato toquen fondo en el segundo semestre de 2023.

La aceptación de la primera licitación alcanza un máximo histórico, pero podría bajar si caen los tipos de los contratos

El estado de las tarifas al contado y por contrato también debería ser de especial interés para los cargadores en el segundo trimestre y más adelante, sobre todo cuando intenten planificar y gestionar sus presupuestos para la segunda mitad del año. Mientras que las tarifas al contado y por contrato bajaron de febrero a abril, las tarifas por contrato se mantuvieron estables y fueron un 14% más bajas de un año a otro.

Históricamente, cuando bajan las tarifas contractuales, los transportistas reducen el personal y, en última instancia, los cargadores podrían enfrentarse a un aumento de las tarifas al contado y a una bajada de los precios.
tarifas de Primera Aceptación de Licitación (PAL)
: la frecuencia con la que los transportistas adjudicatarios aceptan las ofertas de envío. Sea cual sea el estado de las tarifas contractuales de cara al H2 2024, los cargadores pueden mantener un alto TLC estableciendo relaciones productivas a nivel de carril. Es más probable que los transportistas acepten una oferta cuanto más tiempo lleve en vigor una tarifa, y comparan la red de un cargador para identificar las rutas con precios excesivos o insuficientes.

Para más información sobre las condiciones actuales del mercado, consulta la Actualización del mercado del 2º trimestre de Uber Freight. Los transportistas pueden obtener más información sobre los factores que afectan a las tarifas de los camiones y las medidas inmediatas que pueden tomar para prepararse para el segundo trimestre y los siguientes.

Qué factores intervienen en el cálculo de la tarifa de flete

Las tarifas de los camiones de mercancías se calculan meticulosamente mediante un proceso dinámico que tiene en cuenta una serie de factores. Estas variables se combinan para crear una estructura de precios global que refleja con precisión las complejidades del transporte de mercancías moderno.

Distancia

Inicialmente, la distancia entre el origen y el destino sirve como parámetro fundamental, ya que influye en el coste de referencia debido al consumo de combustible, los salarios de los conductores y el mantenimiento de los vehículos. Las distancias más largas suelen traducirse en tarifas más elevadas debido al aumento de los costes de combustible, mantenimiento y mano de obra asociados a los trayectos más largos.

Peso o volumen

El peso o volumen de la carga transportada repercute directamente en los costes operativos del transporte de mercancías. Las cargas más pesadas requieren un mayor consumo de combustible, un mayor desgaste del vehículo y posibles limitaciones en la cantidad de carga que se puede transportar en un solo viaje, todo lo cual contribuye a aumentar las tarifas para cubrir estos gastos adicionales. Los artículos más grandes y voluminosos pueden ocupar una cantidad significativa de espacio, limitando potencialmente la capacidad global para otros envíos y afectando a la capacidad del transportista para optimizar sus rutas.

Clase o tipo de carga

El tipo de carga que se transporta y su clasificación según las normas del sector (como la Clasificación Nacional del Transporte de Mercancías por Carretera) también influyen en la determinación de la tarifa. Los distintos tipos de carga tienen diferentes niveles de dificultad de manipulación, potencial de daños y requisitos específicos del sector, lo que puede afectar a los precios.

Otros elementos, como el equipamiento, la urgencia de la entrega, los precios vigentes del combustible, los peajes y cualquier servicio complementario necesario, también pueden influir en las tarifas. El algoritmo de Uber Freight se ajusta en tiempo real a las fluctuaciones del mercado, lo que permite a los transportistas acceder a tarifas actuales que pueden fijar inmediatamente, sin riesgo de fluctuaciones posteriores.

El algoritmo de precios de Uber Freight tiene en cuenta factores como el día de la semana, la hora del día, el tiempo e incluso la estacionalidad. También tenemos en cuenta la rapidez con la que se reservan las cargas. Si se reservan más cargas de lo normal, los precios pueden disminuir. Si se reservan menos cargas de lo normal, los precios pueden aumentar. Obtenga más información sobre cómo funcionan los precios de Uber Freight.

Cómo calcular las tarifas de transporte

A partir de los factores que influyen en las tarifas de los camiones de mercancías, los transportistas pueden calcular cuánto costará entregar una carga concreta.

1. Los expedidores deben recopilar información detallada sobre el envío, incluidas las direcciones de origen y destino, las dimensiones, el peso y cualquier requisito especial o instrucciones de manipulación.
2. A partir de las direcciones de origen y destino, los expedidores pueden calcular el kilometraje del envío. Para una estimación más precisa, los transportistas deben utilizar herramientas o programas informáticos precisos de cartografía.
3. Prestando especial atención a los requisitos específicos de manipulación, los expedidores pueden identificar el tipo de equipo más adecuado para la carga, como furgón seco, plataforma o frigorífico. Los distintos tipos tienen estructuras tarifarias diferentes, y los frigoríficos suelen ser los más costosos.
4. Utilizando una tarifa media actual «por milla» para la región de envío, los transportistas pueden estimar el coste total de enviar las mercancías del punto A al punto B. Dado que las tarifas fluctúan en tiempo real, los transportistas deben vigilar de cerca cómo las tendencias pueden afectar a su estimación.

Para obtener los mejores resultados en la estimación de una tarifa de transporte por carretera, los cargadores pueden solicitar y comparar presupuestos de distintos agentes y transportistas.

Los transportistas que buscan información y resultados inmediatos pueden aprovechar
La herramienta de presupuesto instantáneo de Uber Freight, que calcula con precisión las tarifas en función del tipo de envío y los códigos postales de recogida y entrega.
. El presupuesto que reciba se basa en las tendencias actualizadas del mercado. Con nuestros servicios de transporte de mercancías en Plataforma de envíospuede fijar esa tarifa al instante. A diferencia de los procesos tradicionales de reserva de cargas, no se pueden realizar cambios en la tarifa una vez que la ha asegurado: la tarifa que reserva es la que paga.

Consejos para conseguir la mejor tarifa de camión

Conseguir tarifas de transporte competitivas es crucial para que los transportistas de todos los tamaños mantengan los costes bajos y protejan su cuenta de resultados. Las herramientas digitales pueden ayudar a las empresas a encontrar las mejores tarifas, independientemente del tipo de envío. Utilizando la Plataforma de Cargadores o TMS de Uber Freight, los cargadores pueden acceder a tarifas de múltiples transportistas, fijarlas con antelación y establecer relaciones fructíferas y duraderas con sus socios transportistas y nuestros expertos en logística.

Planificar con antelación

Los cargadores deben planificar con antelación para obtener flexibilidad adicional en las tarifas y los transportistas. Los envíos de última hora pueden acarrear gastos de envío urgentes y una disponibilidad limitada del transportista, lo que puede incrementar los costes. Si planifica con antelación, podrá explorar distintas opciones de transportistas, negociar con eficacia y asegurarse una tarifa mejor.

Uso de
la herramienta de exploración de carriles de Uber Freight
Los transportistas pueden adoptar un enfoque más proactivo y estratégico de su proceso de transporte. Permite a los transportistas fijar las tarifas con hasta dos semanas de antelación. Incluso pueden ver las tarifas en un plazo de 14 días para seleccionar el mejor transportista posible para su envío.

Explorar múltiples opciones

Comparando las ofertas de distintos proveedores, los transportistas pueden calibrar las tarifas del mercado y ser más selectivos. Aunque el presupuesto más bajo no siempre sea la mejor opción, los transportistas tienen la flexibilidad de evaluar otras variables importantes como la reputación del transportista, la calidad del servicio y los servicios adicionales prestados. Sopesando costes y beneficios, los transportistas pueden elegir la tarifa que más les convenga en función de los detalles del envío.

Como una de las mayores redes de transporte del país, Uber Freight ofrece a los transportistas acceso a múltiples cotizaciones instantáneas de transportistas al contado y por contrato como parte de nuestro paquete de soluciones para transportistas.
conjunto de soluciones para cargadores
incluyendo nuestro
TMS
. Los cargadores pueden elegir entre nuestra red de transportistas de todos los tamaños en todo el país en nuestra Plataforma de Cargadores o TMS, o colaborar con nuestro equipo de expertos para encontrar el más adecuado para ellos.

Establecer relaciones

Establecer relaciones sólidas con los transportistas puede dar lugar a tarifas más favorables con el tiempo. Las necesidades regulares de envío o un volumen constante de carga pueden indicar a los transportistas que usted es un cliente valioso. La comunicación abierta, las expectativas transparentes y los pagos fiables ayudan a establecer la confianza y la lealtad con sus socios transportistas.

La sólida red de transportistas de Uber Freight en nuestra plataforma no se construyó de la noche a la mañana. Nuestro equipo de expertos mantiene relaciones duraderas con diversos transportistas. Al desplegar
nuestros servicios de transporte gestionados
el equipo de Uber Freight se convierte en el suyo, permitiéndole acceder a tarifas de transportistas transparentes.

Las pequeñas y medianas empresas también pueden aprovechar la red de Uber Freight. Nuestra
herramienta de bloqueo de tarifas
permite a los cargadores que utilizan la Plataforma de Cargadores asegurarse las mismas tarifas transparentes que las grandes empresas con un compromiso a corto plazo y la flexibilidad que necesitan.

Encontrar las mejores tarifas con Uber Freight

¿Está listo para aprovechar las tarifas transparentes de los transportistas para impulsar su negocio? Las ofertas de Uber Freight le conectan con una amplia red de transportistas, garantizando el acceso a tarifas de transporte por carretera por adelantado que se ajustan a su presupuesto. Con cotizaciones precisas en tiempo real y el poder de comparar opciones, Uber Freight le permite tomar decisiones informadas, optimizar su logística y asegurar las mejores tarifas para sus envíos.
Regístrese
hoy mismo para obtener un presupuesto instantáneo.

The post Guía de tarifas de transporte de mercancías por carretera en 2024 appeared first on Uber Freight.

En un principio se refería al transporte en humildes carros tirados por caballos, pero hoy en día el drayage lo realizan camiones de gran capacidad que trasladan eficazmente la carga en contenedores en distancias cortas. Este avance ha agilizado enormemente los procesos, facilitando el traslado rápido de mercancías sin necesidad de desembalar y volver a embalar. Como resultado, se reducen los tiempos de tránsito y los costes, mejorando la eficacia general.

¿Qué es el transporte de mercancías?

El transporte de mercancías es un término utilizado en el sector de la logística para referirse al transporte de mercancías a corta distancia, normalmente dentro de la misma ciudad o área metropolitana. Es una parte esencial de la cadena de suministro, que conecta diferentes modos de transporte y garantiza que los productos lleguen a su destino final.

El transporte de mercancías es crucial para empresas de todos los tamaños, ya sean grandes corporaciones o pequeñas empresas emergentes. Permite a las empresas mover rápidamente mercancías entre puertos, almacenes y centros de distribución, lo que les permite seguir el ritmo de la demanda de los clientes y seguir siendo competitivas en el mercado.

Tipos de servicios de transporte

Existen distintos tipos de servicios de transporte, en función de las necesidades y requisitos específicos de las empresas.

Transporte intermodal

El transporte intermodal se refiere al transporte de mercancías utilizando múltiples modos de transporte, como camiones, trenes y barcos. Este método ofrece mayor flexibilidad y eficacia en el envío de mercancías a largas distancias. También ayuda a reducir los costes y las emisiones de carbono utilizando diferentes opciones de transporte en función de sus puntos fuertes.

Características principales:

• Completable en un solo turno, formando parte de un trayecto más largo en el proceso de envío.
• Aparte del transporte de mercancías cortas, «drayage» tiene otros significados dentro del sector. Puede significar la recogida de un vehículo desde o hacia un punto interior o fronterizo, una terminal intermodal o un puerto marítimo.
• A veces se denomina así al cargo que figura en una factura por tales servicios, y se aplica comúnmente en el sector del transporte marítimo de contenedores para el comercio mundial.

Diversos escenarios exigen su uso. Por ejemplo, durante un movimiento rutinario de mercancías en el que intervienen varios modos de transporte, como el camión y el ferrocarril, el acarreo tiene lugar cuando la mercancía pasa del camión al tren. Aquí se actualizan los documentos de envío y, potencialmente, se puede reorganizar la carga (dividirla o paletizarla) para su viaje posterior.

Desplazamiento muelle / puerto

El transporte en muelle se refiere al movimiento de mercancías entre un puerto, concretamente un puerto marítimo, y un lugar del interior. Suele utilizarse para importar o exportar grandes volúmenes de mercancías. Es un componente clave del
transporte marítimo de mercancías
para agilizar el movimiento a través de puertos comerciales muy transitados.

Transporte puerta a puerta

El transporte puerta a puerta consiste en la recogida y entrega de mercancías desde la ubicación de una empresa hasta su destino final. Este tipo de transporte es especialmente útil para las empresas que necesitan transportar mercancías directamente a sus clientes.

Transporte interno

El transporte intratransportista se refiere al movimiento de mercancías mediante camiones de transporte dentro de la red del mismo transportista, por ejemplo entre distintos almacenes o centros de distribución. Este tipo de transporte se utiliza a menudo para consolidar envíos y optimizar las rutas de entrega.

Transporte urgente

El transporte urgente es un servicio especializado que ofrece plazos de entrega más rápidos para los envíos urgentes. Este tipo de transporte puede implicar el uso de vehículos y conductores especializados para garantizar una entrega puntual.

La importancia del acarreo en el transporte marítimo

El acarreo desempeña un papel crucial en el proceso de transporte de mercancías, especialmente para las empresas que dependen de la importación y exportación de mercancías. He aquí algunas razones por las que el desplazamiento es importante:

• Conectando diferentes modos de transporte: El acarreo ayuda a salvar la distancia entre distintos tipos de transporte, como barcos, trenes y camiones. Esto garantiza que las mercancías puedan pasar sin problemas de un modo de transporte a otro, para llegar finalmente a su destino final.
• Ahorro de tiempo y dinero: Utilizando los servicios de acarreo, las empresas pueden ahorrar tiempo y dinero al evitar la necesidad de múltiples envíos o transferencias entre distintos transportistas. Esto también ayuda a reducir el riesgo de retrasos y daños en las mercancías durante el transporte.
• Acceso a equipos especializados: Los transportistas suelen tener acceso a equipos y vehículos especializados, como plataformas o camiones frigoríficos, necesarios para transportar determinados tipos de mercancías. Esto facilita a las empresas el envío de sus productos sin tener que invertir ellas mismas en costosos equipos.
• Flexibilidad y eficacia: Los servicios de acarreo ofrecen flexibilidad y eficacia, lo que permite a las empresas adaptarse rápidamente a los cambios en la demanda o a situaciones inesperadas. Con distancias más cortas, el transporte por carretera también ayuda a reducir el tiempo total de tránsito de las mercancías.

Consigue un mejor control de las cargas portuarias y ferroviarias con Uber Freight

Para sortear la congestión y la ineficacia de los puertos marítimos y las rampas ferroviarias, se necesita un socio de transporte fiable, comprometido con la excelencia y la rentabilidad.

Uber Freight ofrece servicios de transporte portuario personalizados para todos los puertos comerciales y rampas ferroviarias interiores que prestan servicio en EEUU. Nuestra acreditada red de transportistas puede ofrecer capacidad puntual o durante todo el año para satisfacer diversas necesidades de transporte. Nuestro enfoque práctico implica la coordinación directa con los principales transportistas regionales y nacionales seleccionados a través de nuestro programa de transportistas de acarreo, que incluye opciones de 20′, 40′ y 45′. Con Uber Freight, toma el mando de tus movimientos portuarios y ferroviarios y dirige tu negocio hacia horizontes de envío más fluidos y rentables.

Preguntas frecuentes

¿Cuál es la diferencia entre intermodal y transporte de mercancías?

Intermodal se refiere al uso de múltiples modos de transporte, como la combinación de camiones, trenes y barcos. Cada envío intermodal por ferrocarril tiene un movimiento de acarreo en cada extremo. Por otra parte, el acarreo se refiere específicamente al transporte de mercancías a corta distancia entre estos distintos modos de transporte.

¿Cuáles son algunos de los retos habituales del transporte de mercancías?

Algunos de los retos habituales del transporte de carga fraccionada son la congestión portuaria, los retrasos debidos a la mala coordinación entre los distintos transportistas y la búsqueda de proveedores de carga fraccionada fiables.

¿Cuál es un ejemplo de movimiento de acarreo?

Un ejemplo de transporte es el traslado de un contenedor desde un puerto a un almacén o centro de distribución cercano. Este tipo de transporte de corta distancia es esencial para conectar diferentes modos de transporte y garantizar la entrega sin problemas de las mercancías.

¿Qué es un camión de transporte?

Los camiones de acarreo son grandes semirremolques y camiones que trasladan contenedores de transporte o mercancías a granel entre varias instalaciones de transporte.

The post La importancia del transporte de mercancías appeared first on Uber Freight.

En el sector logístico actual, en rápida evolución, la gestión eficaz del transporte desempeña un papel fundamental en la optimización de las operaciones de la cadena de suministro.
Los servicios gestionados de transporte
son una solución estratégica, que ayuda a los transportistas a aliviar las complejidades de trasladar mercancías de un punto a otro con eficacia.

Los servicios gestionados de transporte son una solución integral de externalización en la que las empresas confían la planificación, ejecución y optimización de sus actividades de transporte a un proveedor de servicios externo especializado. Un compromiso polifacético que engloba varios servicios para agilizar el transporte de mercancías, una asociación de transporte gestionado elimina la carga de la gestión del transporte del cargador. En su lugar, un socio experimentado y probado sobre el terreno se encarga de todos los aspectos de la gestión del transporte.

En el panorama actual, en el que las cadenas de suministro son cada vez más complejas, los servicios de transporte gestionados pueden transformar las operaciones logísticas.

Comprender los servicios de transporte gestionados

En esencia, una asociación de servicios de transporte gestionados implica la externalización estratégica de las funciones de transporte a proveedores de servicios expertos para optimizar la planificación, la ejecución y el control. Estos servicios de gestión de mercancías incluyen la selección y negociación del transportista, la contratación del transporte, la planificación de rutas, la optimización de la carga y mucho más.

Esta asociación estratégica va más allá de la supervisión del movimiento básico de mercancías y abarca un espectro de actividades diseñadas para mejorar la eficacia, reducir los costes y garantizar la entrega a tiempo. Este acuerdo permite a las empresas centrarse en sus competencias básicas al tiempo que aprovechan la experiencia y los recursos de un socio dedicado a la gestión del transporte.

Un componente clave es un sistema de gestión del transporte (TMS), una solución de software que actúa como eje central para gestionar y optimizar las actividades relacionadas con el transporte. Un TMS sólido facilita la visibilidad en tiempo real, la optimización de rutas y el análisis del rendimiento, contribuyendo significativamente a la eficiencia operativa general.

Además, los proveedores de servicios de transporte gestionados también pueden operar como agentes de carga, actuando como intermediarios que conectan a los cargadores con los transportistas. Esto incluye seleccionar los transportistas más adecuados para un envío concreto y negociar contratos que se ajusten a los objetivos y el presupuesto del cliente. La selección y negociación del transportista desempeñan un papel crucial en la optimización de los costes, la mejora de los niveles de servicio y la mitigación de los riesgos asociados al transporte.

Diferentes tipos de proveedores de servicios logísticos (PSL):

Proveedores logísticos externos (3PL) ofrecen servicios logísticos externalizados, como transporte, almacenamiento, distribución y expedición de mercancías. Pueden ofrecer una serie de servicios adaptados a las necesidades específicas de sus clientes. Al subcontratar actividades específicas de transporte a 3PL, las empresas pueden aprovechar su experiencia, recursos y tecnología para realizar operaciones logísticas más eficientes y rentables.

Mientras que los 3PL utilizan sus propias soluciones para gestionar procesos específicos, como el envío o el almacenamiento, los proveedores logísticos de cuarta parte (4PL) asumen la plena propiedad de tu programa logístico, trabajando con tu equipo para optimizar todos los aspectos de la gestión de la cadena de suministro. Los proveedores 4PL van más allá de los servicios ofrecidos por los proveedores 3PL, gestionando y optimizando toda la cadena de suministro en nombre de sus clientes, incluida la supervisión de múltiples proveedores 3PL.

La externalización logística desempeña un papel fundamental en la consecución de economías de escala, independientemente del tipo de socio. Al asociarse con un proveedor de servicios logísticos (PSL), las empresas acceden a soluciones de transporte consolidadas que reducen los costes. Por ejemplo, los socios logísticos pueden aprovechar la tecnología propia de vanguardia para mejorar la visibilidad y el seguimiento en tiempo real, lo que permite a las empresas tomar decisiones informadas y adaptarse rápidamente a la dinámica cambiante del mercado.

Ventajas del transporte gestionado

Las ventajas de adoptar servicios de transporte gestionados incluyen la reducción de costes, la mejora de la eficacia y una mayor visibilidad. Adoptando un enfoque proactivo, las empresas pueden llevar a cabo un análisis exhaustivo del coste del servicio, una herramienta fundamental en el mundo de la gestión de la cadena de suministro. Las estrategias de reducción de costes y los indicadores clave de rendimiento (KPI) pueden ser componentes integrales del marco de transporte gestionado. Alineando las estrategias de transporte con los objetivos empresariales generales, las organizaciones no sólo pueden reducir los costes de transporte, sino también mejorar la eficacia operativa general.

Los servicios gestionados de transporte aportan a los equipos de logística mejoras de eficiencia sin precedentes, al agilizar los procesos y minimizar las interrupciones. Aprovechando el seguimiento de envíos en tiempo real, las empresas obtienen información detallada sobre el movimiento de mercancías a lo largo de la cadena de suministro. Junto con los KPI, esta visibilidad permite a las empresas tomar decisiones basadas en datos, identificar cuellos de botella y abordar proactivamente posibles problemas: en otras palabras, las empresas pueden impulsar mejoras de rendimiento.

La gestión eficaz del transporte es el resultado de la integración perfecta de varios componentes. Al adoptar servicios de transporte gestionados, las empresas pueden optimizar la planificación de rutas, reducir los tiempos de tránsito y mitigar el riesgo de retrasos, todo lo cual contribuye a aumentar la eficacia.

Componentes básicos del transporte gestionado

Los servicios de transporte gestionados requieren que los proveedores de servicios se hagan cargo de las actividades de transporte en nombre de su cliente, pero ¿cómo? Estos elementos clave del transporte gestionado ayudan a garantizar que el servicio sea fluido y sin contratiempos.

Sistemas de gestión del transporte (SGT)

En el núcleo del transporte gestionado se encuentra el
sistema de gestión del transporte (SGT)
una sofisticada entidad diseñada para revolucionar la forma en que las empresas supervisan y optimizan sus procesos de transporte. El TMS no sólo actúa como eje central para gestionar los envíos, sino que también incluye funciones que abarcan soluciones de planificación de rutas, optimización y gestión de flotas.

La integración del TMS con otras tecnologías logísticas, incluidos los sistemas de gestión de almacenes (SGA), crea un ecosistema unificado en el que la información fluye a la perfección, facilitando la toma de decisiones sincronizada desde la C-suite hasta el centro de distribución.

Lee nuestra
guía sobre los Sistemas de Gestión del Transporte (TMS)
para saber más.

Optimización de rutas

La optimización de rutas es crucial en los servicios de transporte gestionados. Utilizando datos de capacidad y tráfico en tiempo real, los algoritmos de optimización de rutas permiten a las empresas reducir costes, mejorar la eficiencia, mejorar el servicio al cliente y minimizar las emisiones de carbono y el gasto de combustible.

Las plataformas de optimización de rutas ayudan a los socios de servicios de transporte gestionados a garantizar que los envíos se mueven con la mayor eficacia posible, sin pérdidas de tiempo. El cumplimiento sistemático de los plazos de entrega genera confianza y fidelidad en los clientes, lo que se traduce en mayores niveles de satisfacción y repetición del negocio para los transportistas que utilizan servicios gestionados.

Gestión de los transportistas

Las relaciones bien gestionadas con los transportistas forman parte de una cadena de suministro ágil y receptiva. La confianza y la asociación con las operadoras pueden reforzarse cuando la gestión de las operadoras corre a cargo del proveedor de servicios gestionados. Estos proveedores tienen más ancho de banda para contactar con los transportistas y pueden ofrecer una comunicación más receptiva e inmediata.

Además, una gestión eficaz de los transportistas implica asegurarse de que cumplen todos los requisitos reglamentarios y respetan las normas de seguridad. Seleccionando y supervisando cuidadosamente a los transportistas, las empresas pueden mitigar los riesgos asociados al incumplimiento o a los incidentes de seguridad.

Gestión de riesgos

Con equipos dedicados al cumplimiento y la gestión del riesgo, los socios de servicios gestionados ayudan a los transportistas a gestionar el riesgo y crear resistencia en condiciones dinámicas e impredecibles. Los proveedores de servicios pueden ponerse en contacto con todas las partes interesadas y revisar los retos históricos y estacionales para crear un plan de contingencia proactivo ante acontecimientos imprevistos.

Servicios de auditoría y pago de fletes

Al profundizar en la importancia de la auditoría y el pago de fletes, las empresas no sólo ganan en transparencia de costes, sino también en un mayor control de las finanzas de su cadena de suministro. Y mediante sólidas estrategias de cumplimiento y gestión de riesgos, las empresas pueden mitigar los posibles problemas y fomentar un entorno de transporte seguro y controlado. Dado que tienen experiencia en el manejo de las complejidades del transporte de mercancías, incluidas las normativas, los contratos con transportistas y las mejores prácticas del sector, un proveedor de servicios gestionados es una opción ideal para las empresas que quieren estar al día de las auditorías y los pagos. Y el personal interno dedicado puede ejecutar estos procesos con el contexto y la experiencia específicos del sector.

Asociación estratégica

Los proveedores de servicios logísticos gestionados establecen asociaciones estratégicas con sus clientes ofreciendo soluciones integrales que van más allá de los servicios básicos de transporte. Trabajando en estrecha colaboración con los clientes para comprender las necesidades de su cadena de suministro, sus objetivos empresariales y sus retos, los PSL pueden crear planes estratégicos a medida que impulsen el crecimiento empresarial y la eficacia del transporte.

Utilizando herramientas como la optimización de modos y rutas, análisis de datos y predictivos, y evaluaciones de mejora continua, los PSL trabajan para adaptar continuamente la estrategia de transporte a medida que evolucionan los objetivos empresariales y cambian las condiciones del mercado. Con analistas y estrategas internos dedicados, estos PSL no se limitan a crear y ejecutar planes de transporte: actúan como un socio cercano para impulsar todo el negocio, creando confianza, colaboración y éxito mutuo.

Implantar el transporte gestionado en tu empresa

En el dinámico panorama de la empresa moderna, la implantación de servicios de transporte gestionados se ha convertido en un imperativo estratégico para las empresas que buscan mejorar la eficacia y optimizar sus operaciones en la cadena de suministro. Este proceso transformador requiere una evaluación exhaustiva de tus necesidades de transporte y alinearlas con tus objetivos empresariales generales.

Evaluar tus necesidades y objetivos

Antes de implantar servicios de transporte, las empresas deben evaluar sus necesidades de transporte y fijar objetivos claros. Evalúa tus enfoques actuales en todos los flujos de trabajo, prestando atención a áreas a menudo olvidadas como la gestión de inventarios, el diseño de la red de distribución y el servicio al cliente. ¿Está tu estrategia de transporte alineada con los objetivos empresariales? Si no es así, establece esta base ahora para que comiences tu asociación sobre una base sólida, o solicita la ayuda de tu socio de servicios gestionados para hacerlo. Un socio con un equipo de consultoría y estrategia experimentado puede ayudarte a realinear la estrategia y a emprender la mejora de los procesos mientras se hacen cargo de tus operaciones de transporte.

Considera también qué tecnología puede proporcionar tu socio que pueda ayudarte a comprender mejor tus necesidades de transporte. Por ejemplo, las empresas que aprovechan los análisis avanzados de la cadena de suministro pueden tomar decisiones más informadas, mejorando su capacidad para alinear las estrategias de transporte con los objetivos empresariales generales.

Seleccionar el proveedor de transporte gestionado adecuado

Elegir el proveedor de transporte gestionado adecuado es un paso fundamental en este viaje transformador. Los proveedores LSP, de corretaje de cargas y 3PL desempeñan papeles fundamentales, aunque diferentes, a la hora de ofrecer soluciones de transporte eficientes.

Los intermediarios de carga son el tipo de socio menos implicado, ya que se especializan en conectar a los cargadores con los transportistas. Los proveedores de servicios logísticos, o PSL, incluyen tanto socios 3PL como 4PL. Mientras que los proveedores 3PL se encargan del cumplimiento de los pedidos, incluidos el almacenamiento, el embalaje y el envío, los proveedores 4PL son socios integrales que gestionan toda la cadena de suministro.

Ante todo, busca un proveedor que comprenda las necesidades de tu sector. Este contexto y comprensión constituirán la base de vuestra confianza, ya que tu pareja podrá darte el consejo más útil para una situación determinada. Busca también tecnología punta para agilizar las operaciones, y un servicio de atención al cliente ejemplar para garantizar una colaboración sin fisuras.

Transición a un modelo de transporte gestionado

Una vez seleccionado el proveedor de transporte gestionado adecuado, la transición a un modelo de transporte gestionado requiere un enfoque sistemático. Esto implica integrar los procesos de la cadena de suministro, gestionar el cambio con eficacia y proporcionar formación y apoyo adecuados. Los retos habituales asociados a la transición incluyen la limpieza y validación de datos, los procesos y flujos de trabajo redundantes y la alineación interna.

Para afrontar estos retos, invierte en la integración de la cadena de suministro, la gestión del cambio y una formación y apoyo completos. Las estrategias eficaces de gestión del cambio son cruciales para superar la resistencia al cambio dentro de la organización, garantizando un flujo de información sin fisuras entre todas las partes interesadas. Cuando la implantación se realiza sin problemas, el resultado es un sistema de transporte cohesionado y eficaz.

Estrategias avanzadas en transporte gestionado

Prácticas de transporte sostenible:

La sostenibilidad es una prioridad creciente en la industria logística, como anuncia el crecimiento de la logística verde. Los servicios gestionados de transporte pueden contribuir a las prácticas sostenibles incorporando prácticas ecológicas, como la utilización de vehículos eléctricos, la optimización de las rutas de reparto para minimizar el consumo de combustible y la aplicación de estrategias de embalaje para reducir los residuos. Estos principios no sólo son importantes para la Tierra: las ventajas a largo plazo van más allá de la gestión medioambiental y abarcan el ahorro de costes y la mejora de la reputación de la marca.

Aprovechar los datos y los análisis:

Los datos y la analítica desempeñan un papel fundamental en la toma de decisiones en los servicios de transporte. La analítica de la cadena de suministro proporciona información inestimable sobre el rendimiento de los procesos de transporte, lo que permite a las empresas identificar cuellos de botella, optimizar rutas y mejorar la eficiencia general. Los KPI sirven como puntos de referencia para el éxito, permitiendo a las empresas medir y mejorar continuamente sus operaciones de transporte. Y el seguimiento y la visibilidad en tiempo real, facilitados por tecnologías avanzadas, permiten a las organizaciones tomar decisiones basadas en datos, garantizando procesos de transporte oportunos y transparentes.

Innovaciones en tecnología de transporte gestionado

La innovación sigue acelerándose, y la logística no es una excepción. Nuevas tecnologías como la inteligencia artificial (IA), el internet de las cosas (IoT) y el blockchain ofrecen funcionalidades sin precedentes a los transportistas.

Por ejemplo, la logística impulsada por la IA tiene ahora diversos casos de uso, como la racionalización de las operaciones logísticas, la optimización de la planificación de rutas y la predicción de las necesidades de mantenimiento. IoT mejora el seguimiento en tiempo real, proporcionando una visibilidad granular del movimiento de mercancías. Y blockchain para la cadena de suministro garantiza la transparencia y la seguridad en las transacciones de la cadena de suministro, mitigando los riesgos asociados al cumplimiento.

El futuro del transporte gestionado

Los servicios gestionados de transporte se han convertido en una herramienta fundamental para las empresas que buscan optimizar sus operaciones logísticas. Comprendiendo los componentes básicos, las ventajas y las estrategias avanzadas, las empresas pueden aprovechar el poder de los servicios de transporte para un crecimiento sostenible.

A medida que el sector de la logística siga evolucionando, adoptar servicios de transporte será imprescindible para las empresas que quieran seguir siendo competitivas. El valor estratégico de los servicios de transporte, unido a la adopción de tecnologías innovadoras, configurará el futuro de la logística, impulsando la eficacia, la sostenibilidad y el crecimiento general del negocio.

En Uber Freight, entendemos que elegir al socio ideal para externalizar tu logística es una elección consecuente para tu negocio. Tomarte el tiempo necesario para explorar a fondo tus opciones y preparar a tu empresa para el cambio te ayudará, en última instancia, a mejorar el servicio y reducir los costes a largo plazo. ¿Te interesa externalizar tus operaciones de transporte en 2024? Nuestros equipos tienen los recursos y la orientación que necesitas: conéctate con un
Experto en Uber Freight hoy
.

Recursos adicionales:

• Guía de Transporte Gestionado del CSMP
• 8 KPIs que los líderes de la gestión del transporte están priorizando este año
• Guía de compra para externalizar la gestión del transporte: Qué tener en cuenta al invertir en soluciones

The post Guía de servicios de transporte gestionados appeared first on Uber Freight.

En este artículo, te guiaremos a través de los entresijos del transporte internacional de mercancías, proporcionándote valiosas ideas y consejos que te ayudarán a navegar por este dinámico sector.

¿Qué es el transporte internacional de mercancías?

El transporte internacional de mercancías es el transporte transfronterizo de mercancías de un país a otro. Desempeña un papel crucial en el comercio mundial, ya que permite a las empresas llegar a clientes de todo el mundo y ampliar sus mercados. La carga internacional puede transportarse por distintos medios, como avión, mar, carretera o ferrocarril.

¿Cómo funciona el transporte internacional de mercancías?

El transporte internacional de mercancías implica la coordinación de varias partes: expedidores, transportistas, agentes de aduanas y receptores. Abarca varias etapas: documentación, despacho de aduanas, manipulación de la carga, tránsito y entrega final. Cada etapa presenta retos únicos que requieren una planificación y ejecución cuidadosas para garantizar un proceso de envío fluido y eficaz. A continuación, nos sumergimos en cada etapa y en los procesos habituales que conlleva.

1. Transporte de exportación:

El viaje comienza con el transporte de exportación, que traslada la carga desde su origen hasta el almacén, puerto o instalación más cercanos. Esto incluye:

• Planificación de envíos: Optimización de rutas y métodos de transporte para mayor eficacia.
• Carga y manipulación: Garantizar que las mercancías estén bien embaladas para el tránsito.
• Desplazamiento: Emplear camiones locales para trasladar la carga al muelle de carga inicial.

2. Despacho aduanero de exportación:

Cuando la carga llega a la frontera, es necesario el despacho de aduanas de exportación para cumplir la normativa internacional antes de la salida:

• Preparación de la documentación: Reunir todos los documentos de envío y aduana necesarios.
• Intermediación aduanera: Utilizar agentes profesionales para navegar por complejos procedimientos aduaneros.
• Derechos e impuestos: Gestión de las obligaciones financieras relacionadas con la exportación.
• Inspecciones de seguridad: Garantizar que la carga cumple todas las normas de seguridad para la exportación.

3. Transporte:

Tras el despacho de aduanas, comienza la fase de transporte, que varía según las opciones logísticas seleccionadas y las preferencias del cliente:

• Selección del modo: Decidir si el transporte aéreo, marítimo o terrestre se adapta a las necesidades del envío.
• Consolidación de cargas: Fusión de cargas más pequeñas para conseguir eficiencia económica.
• Gestión de transportistas: Coordinación con los transportistas para garantizar la entrega a tiempo.
• Medidas de seguridad: Asegurar la carga contra manipulaciones y pérdidas durante el viaje.

4. Despacho aduanero de importación:

Al llegar al país de destino, hay que gestionar el despacho de aduanas de importación para garantizar que la carga cumple la legislación local:

• Licencias de importación: Obtención de los permisos necesarios para la importación.
• Pago de aranceles: Cálculo y pago de los aranceles necesarios.
• Cumplimiento de la normativa: Cumplimiento de las normas locales de seguridad y calidad.
• Verificación de documentos: Proporcionar la documentación necesaria para los controles aduaneros.

5. Transporte deimportación:

El último paso consiste en el transporte de importación, que traslada la carga desde la frontera hasta su destino final:

• Entrega de última milla: Planificar el último tramo de la entrega para garantizar una llegada rápida.
• Descarga: Gestión del proceso de descarga en la parada final.
• Confirmación de entrega: Confirmación de que todas las mercancías se han recibido en condiciones adecuadas.
• Asistencia posterior a la entrega: Abordar cualquier problema posterior y mantener la satisfacción del cliente.

Seguimiento de tu envío internacional

Para hacer un seguimiento de tu envío internacional y obtener visibilidad de su progreso, hay varios pasos que los expedidores pueden dar:

• Obtén el número de seguimiento: Al reservar tu envío, el transitario o el transportista te proporcionarán un número de seguimiento único, como un número de Conocimiento de Embarque (BOL) para el transporte marítimo o un número de Guía Aérea (AWB) para el aéreo.
• Consulta a tu transitario: Tu transitario debe tener acceso a la información más reciente sobre el estado de tu envío. Pueden informarte sobre el despacho de aduanas, las horas de salida y llegada y los posibles retrasos.
• Utiliza herramientas de seguimiento online: Muchos transportistas y transitarios ofrecen herramientas de seguimiento en línea en las que puedes introducir tu número de seguimiento para obtener actualizaciones en tiempo real sobre la ubicación y el estado de tu envío.
• Monitoriza la información del puerto y del terminal: Vigila el estado de los puertos y terminales implicados en el viaje de tu envío. Esta información puede ayudarte a anticipar posibles retrasos debidos a atascos o problemas operativos.
• Configura alertas automáticas: Algunos sistemas de seguimiento te permiten configurar alertas automáticas por correo electrónico o SMS, que te notifican los hitos clave del viaje de tu envío, como la salida del origen, la llegada al destino y el despacho de aduanas.

Con el TMS de Uber Freight, los transportistas pueden rastrear fácilmente los envíos internacionales y agilizar la logística. Integramos datos de más de 40 fuentes, que cubren el 99% de los envíos mundiales. Nuestro software TMS, fácil de usar, proporciona una visibilidad detallada en tiempo real sin ninguna configuración compleja. Nuestro
plataforma TMS
ofrece ventajas adicionales como la optimización de rutas, la consolidación de cargas y la simplificación de la documentación.

Modos de transporte para envíos internacionales

Una de las claves del éxito del transporte internacional de mercancías es elegir los mejores métodos para las necesidades específicas del expedidor.

Transporte aéreo

Transporte aéreo es la forma más rápida de transportar mercancías internacionalmente, por lo que es adecuada para envíos urgentes. Consiste en cargar la mercancía en un avión y llevarla a su destino. El transporte aéreo puede ser caro en comparación con otros modos de transporte, pero ofrece tiempos de tránsito rápidos y una entrega fiable.

• Velocidad: El transporte aéreo es el método de envío más rápido para los envíos internacionales. Es ideal para productos perecederos o entregas de emergencia.
• Eficacia: Debido a los estrictos horarios de las compañías aéreas, el transporte aéreo de mercancías puede proporcionar a menudo horas exactas de llegada y salida.

Transporte marítimo

Transporte marítimo es el método más utilizado para el transporte marítimo internacional, especialmente para cargas grandes y pesadas. Consiste en cargar mercancías en un barco y transportarlas a través del océano hasta su destino. El transporte marítimo es más rentable que el aéreo, pero ofrece tiempos de tránsito más largos.

• Rentable: El transporte marítimo suele ser más asequible que el aéreo, por lo que es ideal para envíos grandes y pesados.
• Ecológico: El transporte marítimo es una opción más respetuosa con el medio ambiente que el aéreo, ya que su huella de carbono es menor.

Transporte ferroviario de mercancías

El transporte ferroviario es una opción popular para el transporte internacional, especialmente para mercancías que viajan entre países o continentes vecinos. Consiste en cargar la mercancía en vagones especialmente diseñados y transportarla por tierra hasta su destino. El transporte ferroviario de mercancías ofrece tarifas rentables y tiempos de tránsito relativamente rápidos.

• Fiabilidad: El transporte ferroviario de mercancías tiene horarios y rutas fijos, lo que lo convierte en una opción fiable para el transporte de larga distancia.
• Rentable: El transporte ferroviario suele ser más rentable que el transporte por carretera o aéreo, y puede manejar volúmenes mayores que éste.

Carga intermodal

El transporte intermodal de mercancías es un método de transporte que implica el uso de múltiples modos de transporte, como barcos, trenes y camiones, para trasladar mercancías de un punto a otro. Este enfoque permite el transporte eficaz y rentable de cargas a largas distancias, combinando los puntos fuertes de varios modos de transporte.

• Flexibilidad: El transporte intermodal de mercancías ofrece flexibilidad en el encaminamiento y la programación, lo que permite optimizar los tiempos de tránsito y los costes en función de las necesidades específicas del envío.
• Eficacia: Al utilizar el modo de transporte más adecuado para cada etapa del viaje, la carga intermodal puede minimizar la manipulación y reducir el riesgo de daños a la carga.
• Rentable: El transporte intermodal de mercancías puede ser más rentable que depender de un único modo de transporte, ya que permite consolidar los envíos y utilizar el modo más económico para cada segmento del trayecto.
• Beneficios medioambientales: El transporte intermodal de mercancías puede reducir la huella de carbono global del proceso de transporte al aprovechar modos de transporte más respetuosos con el medio ambiente, como el ferrocarril o el transporte marítimo, para la mayor parte del trayecto.

La carga intermodal, con la ayuda de los servicios de acarreo, es especialmente útil para los envíos internacionales que requieren el movimiento de mercancías a través de varios países o continentes.

Participantes clave en el transporte internacional de mercancías

En el transporte internacional de mercancías intervienen varias partes, cada una de las cuales desempeña un papel crucial para garantizar el transporte fluido de mercancías a través de las fronteras.

OTI (Intermediario del Transporte Marítimo)

Los OTI son intermediarios de transporte marítimo autorizados por la Comisión Marítima Federal (FMC), entre los que se incluyen los transportistas comunes que no operan con buques (NVOCC) y los transitarios marítimos (OFF).

NVOCC (Transportista Común no Operador de Buques)

Los NVOCC, o Non-Vessel Operating Common Carriers, desempeñan un papel crucial en el transporte internacional de mercancías. Actúan como intermediarios entre cargadores y transportistas, prestando servicios de transporte marítimo mediante el arrendamiento de espacio a los operadores de buques. A diferencia de los transitarios tradicionales, que también ofrecen servicios de transporte aéreo y terrestre, los NVOCC están especializados en el transporte marítimo. Se encargan de todo el papeleo y la documentación necesarios para el envío internacional de mercancías, facilitando a los expedidores la navegación por las complejas normativas aduaneras, pero no operan los buques con los que transportan.

OFF (Transitario marítimo)

Las OFF son transitarios situados en EEUU especializados en transporte marítimo. Los transitarios marítimos estadounidenses están autorizados por la Comisión Marítima Federal para ofrecer servicios como organizar el transporte marítimo desde EE.UU. a destinos extranjeros, reservar espacio de carga, consolidar envíos, preparar documentación y realizar otras actividades relacionadas con dichos envíos en nombre de los expedidores.

Transitarios internacionales

Los transitarios son empresas que ayudan a las empresas a organizar el transporte de sus mercancías. Pueden ocuparse de todos los aspectos del proceso de envío, desde la coordinación con los transportistas hasta la gestión de la documentación y el despacho de aduanas. Los transitarios actúan como una extensión del equipo logístico del cargador y a menudo han establecido relaciones con distintos transportistas para conseguir tarifas competitivas para sus clientes.

Agentes de aduanas

Los agentes de aduanas son profesionales con licencia que ayudan a los importadores y exportadores a navegar por las complejas normativas del comercio internacional y los procedimientos aduaneros. Trabajan en estrecha colaboración con los funcionarios de aduanas para garantizar que los documentos necesarios se presenten correctamente, se paguen los derechos e impuestos y se despachen las mercancías para su entrada en el país.

Como parte de nuestros servicios integrales de transporte internacional, Uber Freight opera como OTI, NVOCC, OFF y agente de aduanas. Esta amplia gama de servicios garantiza que ayudemos a los cargadores a simplificar sus operaciones de transporte.

Transporte internacional de mercancías con Uber Freight

Uber Freight puede ayudarte a mantener tu cadena de suministro en perfecto movimiento a través de la frontera, independientemente de tu método de transporte. Nuestro equipo de gestión del transporte internacional ofrece una solución de gestión del transporte de mercancías a medida que se ajusta perfectamente a tus objetivos empresariales.
Nuestros servicios de envíos internacionales incluyen:

• Gestión global del transporte
• Transporte de mercancías (NVOCC, OTI, OFF)
• Despacho de aduanas y cumplimiento de la normativa
• Transporte marítimo y aéreo
• Desplazamientos personalizados
• Integración de la tecnología de operaciones
• Seguimiento y visibilidad marítima y aérea
• Adquisiciones y evaluación comparativa

Reconociendo la singularidad de cada cliente, nuestro equipo de expertos en logística internacional multilingües y con certificación CTPAT, que incluye agentes de aduanas autorizados y especialistas en importación y exportación, se centra en elaborar una solución personalizada basada en la tecnología. Equipos de cuentas dedicados ejecutan a la perfección tus necesidades cotidianas de transporte global y cumplimiento normativo.. Ponte en contacto con un experto hoy mismo

Preguntas frecuentes

¿Cómo funcionan las empresas de transporte internacional de mercancías?

Las empresas transitarias internacionales actúan como intermediarias entre cargadores y transportistas, ayudando a las empresas a organizar el transporte de sus mercancías a través de las fronteras. Se encargan de todos los aspectos del proceso de envío, incluida la negociación con los transportistas, la gestión de la documentación y el despacho de aduanas, y la entrega puntual de las mercancías.

¿Cuál es la diferencia entre flete internacional y carga?

El flete internacional se refiere al transporte de mercancías entre países, mientras que la carga se refiere a las mercancías reales que se transportan. El transporte internacional de mercancías engloba varios métodos de envío, como el aéreo, el marítimo y el ferroviario. La carga puede incluir desde bienes de consumo hasta materias primas que se envían internacionalmente. Así que, esencialmente, el transporte internacional de mercancías es el proceso de trasladar cargas a través de las fronteras.

¿Cuánto cuesta el transporte internacional de mercancías?

Determinar los costes del transporte internacional de mercancías es complejo y varía en función del modo de transporte (aéreo, marítimo, ferroviario, por carretera), el peso de la carga, las dimensiones, el tipo de mercancía y la distancia. Factores como los aranceles, las tasas aduaneras y los gastos de servicio en rutas específicas influyen en el precio.

¿Cuánto tarda un envío internacional?

El tiempo de tránsito de un envío internacional de mercancías depende del modo de transporte elegido, de los países de origen y destino, y de otros factores como el despacho de aduanas. El flete aéreo suele ser la opción más rápida, con tiempos de tránsito que oscilan entre 1 y 7 días, mientras que el flete marítimo puede tardar entre 10 y 60 días. El transporte ferroviario de mercancías se sitúa en un punto intermedio, con un tiempo medio de tránsito de 15-20 días.

The post Guía para el transporte internacional de mercancías appeared first on Uber Freight.

La demanda de servicios de camiones de plataforma está aumentando debido al crecimiento de las industrias de la construcción, la fabricación y el petróleo. Sin embargo, como ocurre con cualquier método de transporte, hay pros y contras a tener en cuenta cuando se utilizan camiones de plataforma.

¿Qué es un camión de plataforma?

El camión de plataforma es un método de transporte que consiste en utilizar un remolque de plataforma abierta para transportar mercancías. Este tipo de transporte recibe su nombre de la «cama» plana y nivelada del remolque, que facilita la carga y descarga de mercancías más que los remolques tradicionales con laterales cerrados.

Los camiones de plataforma son un método popular de transporte para productos no comercializados y tipos de equipos. Entre ellos están los materiales que pueden cargarse lateralmente con una grúa o carretilla elevadora y los que no son frágiles y pueden exponerse a la intemperie durante el transporte. Esto hace que los camiones de plataforma sean ideales para transportar materias primas, materiales de construcción y mercancías industriales.

El transporte de plataforma también es muy eficaz para trasladar contenedores marítimos. Estos camiones transportan contenedores desde puertos interiores o fábricas hasta puertos marítimos, donde se cargan en barcos. Los remolques de plataforma son capaces de transportar supersacos y sacos de tejido industrial que contengan hasta 1.000 kg de productos secos, como arena, abono o semillas.

Cuándo utilizar camiones de plataforma

Los camiones de plataforma son especialmente adecuados para transportar objetos de gran tamaño o de forma irregular que no caben en los remolques cerrados estándar. Este modo permite un fácil acceso durante la carga y descarga: las grúas y carretillas elevadoras pueden operar libremente alrededor de la carga, reduciendo significativamente los costes de mano de obra y agilizando el proceso. Sin embargo, la naturaleza abierta de las plataformas expone las mercancías a los factores medioambientales, por lo que requieren medidas de protección sólidas, como lonas y flejes de seguridad, para protegerlas de los daños relacionados con el tiempo.

Por ejemplo, considera un escenario en el que haya que transportar grandes vigas de construcción desde un lugar de fabricación a un proyecto de construcción en todo el estado. Los camiones de plataforma facilitarían la carga y descarga directa de estas vigas, agilizando el proceso considerablemente. También entraría en juego la planificación estratégica de la ruta para evitar puentes bajos o restricciones a los pesos pesados, optimizando el consumo de combustible a pesar de la vulnerabilidad de la plataforma a la resistencia del viento.

Ventajas e inconvenientes de los camiones de plataforma

Los camiones de plataforma tienen sus propias ventajas e inconvenientes, que trataremos a continuación.

Pros

Utilizar camiones de plataforma como método de transporte tiene varias ventajas:

• La versatilidad, capacidad y accesibilidad de los remolques de plataforma los convierten en la opción preferida para
  transporte de carga completa (FTL)
  sobre todo cuando se transportan cargas grandes, pesadas o de forma irregular que no caben en los remolques estándar.
• Sin laterales ni techo, los remolques de plataforma ofrecen un acceso fácil a la carga, lo que facilita y agiliza la carga y descarga de mercancías. Esto ahorra tiempo y reduce el riesgo de daños durante la carga y descarga.
• Los remolques de plataforma están fabricados para soportar cargas pesadas y duras condiciones de la carretera. Esto las convierte en una opción fiable para transportar mercancías susceptibles de sufrir daños por vibraciones o impactos.
• A pesar de ser tradicionalmente preferido para cargas grandes o irregulares, el camión de plataforma también ofrece una flexibilidad notable para
  transportar envíos LTL
  junto con otras cargas.

Contras

La planificación del transporte de mercancías en plataforma a menudo puede ser complicada, fragmentada y llevar mucho tiempo. Esto se debe en gran medida a que las cargas de plataforma varían en tamaño, dimensiones y peso. Otros posibles inconvenientes son:

• A diferencia de los remolques cerrados, los remolques de plataforma no ofrecen protección frente a las condiciones meteorológicas. Esto las hace inadecuadas para transportar mercancías sensibles a la humedad o a temperaturas extremas.
• Aunque los camiones de plataforma ofrecen un acceso fácil a la carga, cargar y sujetar objetos grandes o de formas extrañas puede ser un reto. Esto requiere equipos y conocimientos especializados, lo que puede aumentar el coste total del transporte.
• Debido al diseño abierto del remolque, la conducción de camiones de plataforma puede ser más difícil y requiere conductores cualificados. Maniobrar en autopistas o por espacios estrechos puede ser difícil, lo que lo convierte en una opción de transporte potencialmente arriesgada.

Gestionar el cumplimiento y las redes de transportistas amplios como expedidor puede ser arriesgado: Uber Freight posee la mayor red de largo recorrido del país. Con miles de puntos de datos en tiempo real, Uber Freight tiene el índice de precios de camiones de plataforma más preciso tanto para necesidades puntuales como contractuales.

Tipos de remolques de plataforma

Los remolques de plataforma suelen tener una longitud de 48 a 53 pies, con una anchura estándar de unos 8,5 pies. Por lo general, estos remolques pueden transportar cargas que pesen hasta unas 48.000 libras. Recuerda que se trata de estimaciones aproximadas; las dimensiones y capacidades reales pueden variar en función del diseño concreto del remolque.

• Remolque de plataforma estándar: Es el tipo de remolque de plataforma más utilizado, con un diseño sencillo y directo, con una zona de carga plana y sin laterales ni techo.
• Remolque con plataforma escalonada o remolque con plataforma abatible: Las plataformas abatibles tienen dos niveles de plataforma superior e inferior para acomodar cargas más altas que no superen la altura máxima legal.
• Remolque de plataforma extensible: Como su nombre indica, estos remolques pueden extenderse en longitud para acomodar cargas inusualmente largas o sobredimensionadas.
• Remolque Conestoga: Este tipo de remolque de plataforma tiene un sistema de lona retráctil, que proporciona una protección similar a la de un remolque cerrado. Es ideal para transportar mercancías sensibles a las condiciones meteorológicas.
• Remolque de plataforma baja (doble plataforma abatible): Estos remolques tienen una cubierta de menor altura, lo que los hace adecuados para transportar objetos más altos, como maquinaria pesada.
• Remolque de Cuello de Cisne Desmontable (RGN): Estos remolques tienen un extremo delantero desmontable, lo que facilita la carga y descarga de equipos pesados.
• Trailer de Hot Shot: Remolques cortos que puedan ser transportados por camionetas de la Clase 2. Estos remolques suelen tener entre 20 y 40 pies y su coste por milla es inferior al de los remolques de plataforma estándar.

Consejos para envíos en plataforma

He aquí algunos consejos para que los transportistas garanticen un envío y exitosa experiencia sin contratiempos:

• Optimiza la planificación de la carga, centrándote en maximizar el espacio y garantizar la seguridad. Ten en cuenta las dimensiones de la carga y la distribución del peso para evitar la sobrecarga y garantizar el cumplimiento de las normas de seguridad vial.
• Establecer y mantener relaciones sólidas con una red de transportistas fiables. Esto puede dar lugar a tarifas más favorables, mejores niveles de servicio y acceso a la capacidad durante las horas punta.
• Asegúrate de que los conductores de camiones de plataforma siguen los protocolos de seguridad y las mejores prácticas para asegurar y transportar las cargas. Esto es crucial para evitar accidentes y garantizar la seguridad de la carga y de los demás en la carretera.
• Utiliza la analítica para obtener información sobre las operaciones de envío. Analizar los datos sobre los patrones de envío, el rendimiento del transportista y los costes puede ayudar a identificar áreas de mejora y fundamentar las decisiones estratégicas.

Envíos de plataforma con Uber Freight

¿Estás listo para aprovechar una red robusta que simplifica tus necesidades de transporte de plataforma? Con la amplia base de transportistas de Uber Freight, formada por más de 500 proveedores de plataformas, la gestión de camiones dedicada a las necesidades específicas de cada cuenta y las capacidades para cargas sobredimensionadas, tenemos tu carga cubierta. Aprovecha nuestro volumen de red de más de 500 millones de dólares y experimenta la facilidad de la gestión de proyectos y la entrega en el lugar de trabajo.

Nuestras soluciones planas especializadas incluyen la organización:

• Servicios de Transporte Pesado: Para cargas que superen las 46.000 libras, con una capacidad total de peso combinado de hasta 80.000 libras para camión y remolque.
• Necesidades de carga especializada: Atendemos envíos que requieren equipos críticos personalizados, protecciones de seguro mejoradas y autorizaciones de terceros, perfectos para cargas de alto valor y supercargas.
• Carga sobredimensionada: Manipulación experta de mercancías que superan las dimensiones estándar para el transporte regular en plataforma
• Entregas urgentes: Servicio rápido y eficaz para envíos urgentes

Desde los presupuestos iniciales del proyecto y la selección del transportista hasta la planificación detallada previa, la ejecución y el informe posterior a la entrega, nuestro minucioso proceso garantiza una gestión meticulosa de tu envío en cada paso del camino. Eleva tu experiencia en camiones de plataforma con las sólidas soluciones de Uber Freight y ponte en contacto con un experto hoy mismo para mover tu carga con confianza.

Los cargadores también pueden
inscribirse
en Uber Frieght
Servicios de transporte de mercancías
para obtener un presupuesto instantáneo y reservar hoy mismo una carga de plataforma de 48′.

The post Ventajas e inconvenientes de los camiones de plataforma appeared first on Uber Freight.

El transporte de mercancías consiste en transportar grandes volúmenes de productos a granel. Cubre varias distancias, desde entregas locales cortas hasta largos trayectos internacionales. A diferencia del envío de paquetes más pequeños, el envío de mercancías está diseñado para envíos más pesados. Concretamente, manipula mercancías que pesan más de 150 libras y puede admitir cargas de hasta 15.000 libras. Esta capacidad hace del transporte de mercancías un componente clave en la gestión de las cadenas de suministro y en la facilitación del comercio mundial.

¿Cómo viajan los envíos de mercancías?

Los envíos de mercancías viajan por cinco modos principales de transporte:

1. Transporte por carretera

El transporte por carretera se refiere al movimiento de mercancías mediante vehículos de motor por carreteras y autopistas. El transporte por carretera es el modo más común de envío de mercancías debido a su flexibilidad, accesibilidad y rentabilidad. Es adecuado tanto para el transporte de corta como de larga distancia dentro de un país o a través de las fronteras.

Los tipos de camiones utilizados habitualmente en el transporte por carretera son:

• Furgonetas secas: Son remolques cerrados que se utilizan para transportar mercancías secas, como aparatos electrónicos, ropa y maquinaria.
• Camiones frigoríficos: También conocidos como camiones frigoríficos, se utilizan para transportar cargas sensibles a la temperatura, como alimentos y productos farmacéuticos.
• Camiones de plataforma: Son remolques abiertos, sin techo ni laterales, que facilitan la carga y el transporte de objetos grandes o de tamaño irregular, como equipos pesados, materiales de construcción y maquinaria.

Tipos de envíos: Ideal para FTL y LTL, flexible para distancias cortas y medias.

• Pros:
  • Gran flexibilidad en las rutas y la programación.
  • Ideal para entregas puerta a puerta.
  • Amplia disponibilidad de proveedores.
• Contras:
  • Susceptible de retrasos debidos al tráfico y a las condiciones meteorológicas.
  • Limitado por restricciones de peso y tamaño.

2. Transporte ferroviario

El transporte ferroviario es el movimiento de mercancías mediante trenes por una red de raíles o vías y se utiliza ampliamente para el transporte de mercancías intermodal y de larga distancia.

Tipos de envíos: El mejor para mercancías voluminosas y a granel en largas distancias.

• Pros:
  • Rentable para grandes envíos.
  • Menos afectado por las condiciones meteorológicas y de tráfico que el transporte por carretera.
  • Más ecológico que el transporte por carretera.
• Contras:
  • Menos flexibilidad en los puntos de recogida y entrega.
  • Tiempos de tránsito más largos que el transporte por carretera.

3. Transporte aéreo

El transporte aéreo de mercancías
consiste en el transporte de mercancías a través de compañías aéreas, incluidas las aerolíneas comerciales y las aerolíneas dedicadas a la carga. El transporte aéreo es el más adecuado para los envíos perecederos o sensibles al tiempo. También se utiliza para enviar artículos de gran valor, como productos electrónicos y farmacéuticos.

Tipos de envíos: Envíos de alto valor, perecederos o urgentes.

• Pros:
  • El método de transporte más rápido para largas distancias.
  • Fiable y seguro.
• Contras:
  • Medio de transporte más caro.
  • Sujeto a normas estrictas y limitado por la ubicación de los aeropuertos.

4. Transporte marítimo

Elflete marítimo es el transporte de mercancías por barco a través de océanos y mares. El flete marítimo se utiliza habitualmente para envíos internacionales y para transportar mercancías a granel, como petróleo, minerales y cereales. También se utiliza para el transporte intermodal, ya que las cargas grandes pueden cargarse en trenes o camiones desde los puertos.

Tipos de envíos: Carga completa (FCL), carga inferior a un contenedor (LCL), carga rodada (Ro-Ro) y carga fraccionada.

• Pros:
  • Rentable para mercancías a granel y pesadas.
  • Gran capacidad.
• Contras:
  • Medio de transporte más lento.
  • Vulnerable a las condiciones meteorológicas y a los retrasos portuarios.

5. Carga intermodal

El transporte intermodal de mercancías es la práctica de utilizar más de un modo de transporte para trasladar las mercancías del origen al destino. El transporte intermodal ofrece una opción rentable y eficaz para mover grandes volúmenes de carga. Combina las ventajas de distintos modos de transporte, como la capacidad de transporte de larga distancia del ferrocarril y la flexibilidad de los puntos de recogida y entrega del camión.

Tipos de envíos: Intermodal exprés, intermodal marítimo, intermodal de superficie

• Pros:
  • Ofrece un equilibrio entre velocidad, coste y ventajas medioambientales.
  • Flexible y adaptable a necesidades específicas.
• Contras:
  • Requiere una coordinación precisa.
  • Posibilidad de retrasos durante las transferencias de modo.

Cómo enviar mercancías

Elegir un modo de transporte

Para empezar, es esencial determinar las necesidades específicas de envío en función del origen, el destino y las características de la carga. Este paso inicial guía a los cargadores en la selección del modo de transporte más adecuado, que puede variar desde opciones monomodo a multimodales, combinando transporte aéreo, marítimo, ferroviario y por carretera, así como modos de envío LTL frente a FTL. La elección del modo de transporte se ve influida por factores como el tipo de carga, la urgencia y la rentabilidad, y se clasifica en los segmentos aquí enumerados.

• LTL: Menos que camión completo (LTL) se utiliza cuando se envía un volumen de carga mayor que un paquete, pero no lo bastante grande para llenar un remolque completo. El envío de carga LTL se emplea para envíos de entre 150 y 15.000 libras.
• FTL: Camión completo (FTL) se utiliza tanto para cargas a granel como para palés que llenen un remolque entero. Pueden tener un peso mínimo de 15.000 libras. El FTL se utiliza sobre todo como transporte de larga distancia y si el cargador tiene carga suficiente para llenar todo el remolque.
• Carga parcial: También llamado envío consolidado, consiste en dividir el coste de un camión con otros cargadores para ahorrar costes y mejorar el uso de la capacidad disponible. Se utiliza cuando un envío supera las 5.000 libras o los 6 palés.
• Intermodal: El transporte intermodal combina a la perfección el transporte ferroviario, por camión, aéreo y marítimo para trasladar las mercancías con eficacia. Al aprovechar los puntos fuertes de cada modo, ofrece flexibilidad, rentabilidad y sostenibilidad medioambiental. Este enfoque coordinado minimiza los tiempos de tránsito, reduce los costes y disminuye el impacto medioambiental. Es ideal para viajes de larga distancia y operaciones logísticas a gran escala.
• Carga urgente: Este tipo de transporte se emplea generalmente para transportar cargas sensibles al tiempo o estropeables que deben entregarse lo antes posible. Tradicionalmente, el transporte de mercancías acelerado se realiza por avión o camión.

Después de identificar el modo de transporte adecuadola siguiente fase crítica consiste en preparar los documentos de envío necesarios. Este paso es fundamental para garantizar una transición fluida al movimiento real de mercancías.

Preparar los documentos de envío

La gestión eficaz de los documentos esenciales, como el conocimiento de embarque, la carta de porte, la lista de empaquetado y la factura comercial, garantiza la eficacia de las operaciones de envío en el transporte de mercancías. No organizar adecuadamente estos documentos puede dar lugar a retrasos, sanciones, recargos por demora o costes adicionales.

Aquí tienes una lista de los documentos de transporte esenciales que los expedidores pueden necesitar cuando envían mercancías:

• Conocimiento de embarque (B/L): Este documento establece las condiciones entre los cargadores y la empresa de transporte.
• Guía Aérea de la Casa (HAWB): Identifica un único envío.
• Guía Aérea Master (MAWB): Se utiliza para consolidar varias guías aéreas internas.
• Carta de porte marítimo: Actúa como contrato de transporte y recepción de mercancías.
• Factura comercial: Detalla la transacción y es vital para los aranceles e impuestos.
• Carta de instrucciones del expedidor (SLI): Indica cómo se gestiona el envío.
• Información Electrónica sobre la Exportación (IEE): Obligatorio para las exportaciones estadounidenses superiores a 2.500 dólares estadounidenses.
• Certificado de origen: Define el origen de las mercancías.
• Materiales Peligrosos / Mercancías Peligrosas (HAZMAT): Necesario para las sustancias que presentan riesgos durante el transporte.

Flete de embalaje

El embalaje es un elemento fundamental en el transporte de mercancías. Garantiza que la carga llegue al destino final en condiciones óptimas. Los distintos tipos de embalaje, como palés, cajas, bidones y contenedores de transporte, ofrecen diferentes niveles de protección y adecuación a los distintos tipos de carga. Los equipos logísticos también tienen que tener en cuenta la amortiguación, la estiba y los materiales de protección adecuados, como el plástico de burbujas o el relleno de espuma, al transportar la carga. Invirtiendo en embalajes de calidad, los transportistas pueden reducir el riesgo de accidentes y retrasos costosos durante las cotizaciones de transporte de mercancías.

Cálculo de los gastos de transporte

Hay varios factores que influyen en el cálculo de los costes de transporte.

• Peso y volumen: El peso y el volumen de la carga repercuten directamente en los costes de transporte. Las tarifas de flete suelen basarse en el peso, y los envíos más pesados cuestan más de transportar. Además, la carga voluminosa o de gran tamaño puede requerir una manipulación y un equipo especializados, lo que conlleva unos costes de envío más elevados.
• Clase de carga: En los envíos de menos de un camión (LTL), la clase de carga desempeña un papel importante en la determinación de los costes. El sistema de Clasificación Nacional del Transporte de Mercancías por Carretera (NMFC) asigna una clase de carga a las mercancías en función de factores como la densidad, la estiba, la manipulación y la responsabilidad. Cada clase de flete tiene su propia estructura de precios, y las clases más altas suelen tener tarifas de envío más elevadas. Los cargadores pueden determinar la clase de flete de una carga utilizando
  Calculadora de densidad de Uber Freight
  .
• Urgencia: La rapidez con que se necesita la carga para enviarla y llegar al destino influye tanto en los modos de transporte como en el coste de la carga. Es probable que los cargadores paguen costes más elevados cuando la carga tenga que enviarse urgentemente. Planificar el transporte de mercancías puede ayudar a optimizar los costes y garantizar un transporte fiable.
• Modo de transporte: Normalmente, se reconoce que el transporte aéreo es el modo de transporte más caro, mientras que el marítimo es el más económico. Los cargadores tienen la oportunidad de mejorar tanto la velocidad como la rentabilidad seleccionando modos intermodales. Además, si la carga requiere una manipulación especializada, como el control de la temperatura, los gastos de envío también pueden aumentar.
• Distancia: Cuanto mayor sea la distancia que deba recorrer un envío, mayor será probablemente el coste del flete debido al aumento de los gastos de combustible, mano de obra y equipos asociados a los viajes más largos. El transporte de mercancías entre dos lugares no siempre es una línea recta, por lo que optimizar la ruta es crucial para mantener los costes de envío bajo control. En este caso, un 3PL experimentado puede ayudar a los transportistas a optimizar los envíos.
• Estacionalidad: La estacionalidad puede provocar fluctuaciones en los costes de transporte debido a los cambios en la demanda, las limitaciones de capacidad, las condiciones meteorológicas, los precios del combustible y los retos operativos. Los transportistas deben anticiparse a las variaciones estacionales y planificar en consecuencia sus estrategias logísticas y de cadena de suministro para mitigar el impacto en los costes de transporte.

Al comprender los factores clave que influyen en los costes de transporte, los transportistas pueden tomar decisiones informadas para optimizar sus estrategias logísticas y de cadena de suministro. Ten en cuenta que los costes de transporte pueden variar en función de numerosos factores, por lo que es esencial obtener cotizaciones de tarifas y considerar todos los factores relevantes antes de finalizar los acuerdos de envío.

Asegurar la carga

Asegurar la carga contra pérdidas o daños es importante para proteger a las empresas de transporte de circunstancias imprevistas. Las opciones de cobertura del seguro de carga varían en alcance y coste, desde la cobertura básica de responsabilidad civil hasta las pólizas de seguro de carga completas. El seguro de transporte y de responsabilidad civil del transportista cubre varias necesidades de envío, pero no cubre los daños ocultos ni las pérdidas debidas a un embalaje inadecuado. El seguro puede dar a los transportistas tranquilidad y seguridad financiera en caso de percance.

Reservar Carga

Programar una recogida es el último paso del proceso de envío de mercancías. Consiste en organizar que el transportista recoja la carga en un momento y lugar determinados. Antes de esto, es crucial obtener presupuestos y seleccionar un transportista adecuado en función de las necesidades específicas de envío y del presupuesto. Esto puede hacerse a través de varios métodos como el teléfono, el correo electrónico o en línea
servicios de transporte de mercancías
plataformas como la Plataforma de Cargadores de Uber Freight.

Cuando programes una recogida, asegúrate de proporcionar información detallada sobre el envío, incluidas las dimensiones, el peso y cualquier instrucción de manipulación especial. Esto ayudará a garantizar un proceso de recogida sin problemas y evitará retrasos o tasas adicionales. También es importante comunicar al transportista cualquier requisito específico, como los procedimientos de carga y descarga o las limitaciones de tiempo en el lugar de recogida.

Seguimiento de la carga

A lo largo del proceso de envío de mercancías, es importante estar al tanto de dónde se encuentra la mercancía en todo momento antes de la entrega. La visibilidad del movimiento de la carga ayuda a mejorar la eficacia operativa, permitiendo a los transportistas redirigir los envíos, asegurarse de que los documentos están en regla y comprobar el estado de la carga. En tiempo real
seguimiento de cargas
y soluciones de visibilidad como la Plataforma del Expedidor de Uber Freight pueden ayudar a los transportistas a mantener el control de su transporte.

Herramientas tecnológicas como los Sistemas de Gestión del Transporte ofrecen un conocimiento profundo y detallado de los envíos en tiempo real. Estos sistemas dan a los cargadores acceso a varias herramientas para gestionar el transporte de mercancías, como la optimización de rutas, la planificación de cargas, la selección de transportistas y la supervisión del rendimiento. Por ejemplo,
La solución TMS de Uber Freight
proporciona a los cargadores herramientas sencillas y la tecnología necesaria para automatizar y optimizar sus procesos logísticos, mejorando la eficacia y reduciendo los costes.

Elegir una empresa de transporte de mercancías

Elegir la empresa adecuada en función de las necesidades de transporte es crucial. Los cargadores pueden preseleccionar y elegir socios cargadores de mercancías que se adapten a sus necesidades particulares, teniendo en cuenta aspectos como:

• Modos de transporte ofrecidos
• Áreas de servicio
• Capacidad tecnológica
• Capacidad de manipulación de cargas

Nuestro
servicios de transporte de mercancías
destaca por su interfaz fácil de usar y su completo conjunto de herramientas digitales, que permiten a los transportistas gestionar las operaciones logísticas con facilidad y eficacia.

Envío de carga con Uber Freight

Tanto si eres un pequeño negocio como una gran empresa, tenemos el software y las soluciones que puedes adaptar a las necesidades de envío de mercancías de tu empresa. Nuestra combinación única de asociaciones dirigidas por expertos, que aprovechan la inteligencia artificial, y el mayor mercado de capacidad, ofrece una logística de nueva generación en toda la cadena de suministro.

Regístrate
en la Plataforma del Transportista para reservar una carga hoy mismo o
ponte en contacto con uno de nuestros expertos
para saber cómo podemos ayudarte a sacar el máximo partido de tus operaciones logísticas y de transporte.

The post Guía del transporte de mercancías en 2024 appeared first on Uber Freight.

En un mercado que cambia con rapidez, es fundamental que los transportistas estén atentos a las tendencias y predicciones actuales para optimizar su estrategia. Nuestro Freight Economist de junio de 2023 se sumerge en el estado actual del sector y hacia dónde se dirige en los próximos meses. He aquí un resumen de los resultados:

Varios indicadores económicos apuntan a una desinflación significativa, especialmente en el sector de bienes. Al mismo tiempo, el gasto de los consumidores en bienes sigue siendo saludable, lo que indica que un aterrizaje suave es más probable que no. Sin embargo, los sectores mayorista y manufacturero siguen reprimidos por el exceso de existencias.

A pesar de la flojedad del mercado de transporte de mercancías, los transportistas siguieron ampliando su capacidad en los dos últimos meses mediante la incorporación de más tractores y conductores de larga distancia. Aunque las revocaciones de autorizaciones de transportistas siguen en niveles históricamente altos, el empleo en el transporte por carretera está absorbiendo gran parte del exceso de capacidad entre las flotas más pequeñas y los operadores propietarios.

En junio aumentaron los tipos al contado en todas las regiones. Sin embargo, estos aumentos no alcanzaron las expectativas estacionales, y los tipos bajaron tras el 4 de julio. Dado que la oferta seguía creciendo en mayo, no esperamos una recuperación significativa del mercado al contado en el tercer trimestre. Esto también indica que es probable que los tipos contractuales continúen su tendencia a la baja, ya que la diferencia entre los tipos al contado y los contractuales se mantiene cerca de niveles récord.

Consulte la edición completa de agosto de 2023 de Freight Economist y obtenga más información:

• Los factores económicos que más influyen en el mercado del transporte de mercancías
• Tendencias actuales de cargadores y transportistas
• Novedades sobre la plataforma Uber Freight y cómo puede ayudar a los transportistas en un mercado volátil

¿Cuáles son las implicaciones del cierre de Yellow en el mercado LTL?

El sector de la carga fraccionada está experimentando graves perturbaciones, pero éstas se producen en un momento en que el mercado está extremadamente flojo. Aunque la quiebra amarilla está aumentando definitivamente los costes de transporte LTL a corto plazo, esperamos que los efectos sean más leves en los próximos meses.

A pesar de la reciente reducción de plantilla, el mercado sigue presentando un exceso de oferta. El empleo en el sector LTL ha disminuido un 5% desde su máximo en 2022, lo que indica que los transportistas están tratando de ajustar su plantilla para la demanda de carga blanda. A pesar de ello, la productividad de los empleados de LTL, la mayoría de los cuales son conductores, también ha caído en picado. Los empleados de LTL, que solían trabajar entre 43 y 44 horas semanales antes de la pandemia, sólo trabajaban 37,9 horas semanales en junio.

Supongamos que las cargas de Yellow, que se estiman en torno al 10% del mercado LTL, se distribuyen entre otros transportistas LTL. Las horas de trabajo semanales de los empleados de LTL aumentarían a unas 42 horas/semana, todavía por debajo de la media histórica. Esto implica que ni siquiera un acontecimiento de esta magnitud bastará para hacer oscilar por completo el mercado de LTL. Sin embargo, acercará este mercado al equilibrio. Esto significa que es probable que los tipos vuelvan de la deflación interanual a su tendencia de crecimiento positivo anterior a la pandemia.

Además, los precios de los LTL no han sido tan sensibles a las perturbaciones del mercado como los precios de los camiones. El siguiente gráfico muestra los Índices de Precios de Producción (IPP) de carga fraccionada y de larga distancia, indexados a enero de 2020. Este gráfico muestra que el IPP LTL no subió tanto como el IPP TL durante el tenso mercado de 2021-2022, pero tampoco cayó tan bruscamente como el IPP TL cuando el mercado cambió.

Impacto de la economía estadounidense en la oferta y la demanda de transporte de mercancías

Índices de oferta y demanda

La demanda de camiones cargados aumentó un 0,8% en mayo, tras un incremento del 0,4% en abril. Sin embargo, la demanda siguió bajando un 3% respecto a hace un año. Por otra parte, la oferta de camiones de carga creció un 0,4% al aumentar el empleo en el transporte de larga distancia y mantenerse el impulso de las ventas de camiones. La oferta agregada fue un 3% superior a la de mayo de 2022.

La diferencia entre los índices de demanda y oferta, que está muy correlacionada con los tipos al contado, bajó un 0,9%, pero se mantuvo en un nivel históricamente alto. En los próximos meses, el crecimiento de la oferta debería moderarse debido a la debilidad de los pedidos de camiones y a la menor contratación de conductores, ya que los márgenes contractuales de los transportistas se están reduciendo.

Tipos al contado

Los tipos al contado han aumentado durante los meses de mayo y junio. Sin embargo, estos aumentos no alcanzaron las expectativas estacionales. En junio suelen soplar fuertes vientos de cola estacionales, que hacen subir las tarifas entre un 5% y un 8%. Sin embargo, este año las tarifas sólo aumentaron 6 céntimos por milla, menos del 3% respecto a la media de mayo. En julio, las tasas aumentaron ligeramente debido a la festividad del 4 de julio, pero perdieron fuerza poco después.

Los precios del gasóleo bajaron unos 11 céntimos por galón en junio, y se redujeron casi un 34% interanual. Sin embargo, los precios se dispararon en las últimas semanas, superando los 4,1 dólares por galón por primera vez desde abril.

Por su parte, los tipos de interés de los contratos siguieron bajando y se redujeron un 15,4% interanual. Las bajas tasas de sustitución de los contratos y la persistente debilidad del mercado al contado indican que las tasas de los contratos deberían seguir bajando en los próximos meses.

Tradicionalmente, la media móvil de 12 meses de los tipos al contado ha sido un buen indicador de los tipos contractuales. Sin embargo, los tipos contractuales no han caído tanto como se esperaba últimamente, ya que llevan 10 meses superando esta media móvil. Esto se debe a que los transportistas contratados se han opuesto a los recortes de precios, alegando los elevados costes operativos y la previsible recuperación del mercado. Además, los cargadores intentan dar prioridad al servicio y mantener buenas relaciones con sus transportistas estratégicos, incluso a costa de pequeños ahorros.

Demanda de carga

Los datos económicos sobre la demanda de transporte de mercancías fueron dispares en junio, con un notable aumento del gasto de los consumidores ajustado a la inflación (excluida la gasolina) y un descenso de la producción manufacturera. Las viviendas iniciadas cayeron bruscamente tras un inesperado repunte en mayo que rondó el 16%.

Los indicadores prospectivos fueron desiguales. La tasa de ahorro personal cayó en junio, y seguía por debajo de sus niveles anteriores a la pandemia. Los nuevos pedidos de bienes de equipo básicos de los fabricantes se mantuvieron estables (ajustados a la inflación), pero descendieron interanualmente. Las importaciones en contenedores se mantuvieron estables en junio, pero en términos desestacionalizados aumentaron un 1,8% y se situaron ligeramente por encima de los niveles anteriores a la pandemia.

(1) Comercio al por menor y servicios de alimentación (excluida la gasolina), ajustados a la inflación utilizando los índices del IPC de bienes duraderos y no duraderos (junio, 2023).
(2) Producción industrial de la Reserva Federal: Índice manufacturero (junio, 2023)
(3) Datos de la Oficina del Censo de EE.UU. sobre viviendas iniciadas y permisos de construcción (junio, 2023)
(4) Datos de ingresos y gastos personales de la Oficina de Análisis Económico de EE.UU. (junio, 2023)
(5) Datos de la Oficina del Censo de EE.UU. sobre pedidos de fabricación: bienes de capital no relacionados con la defensa, excluidos los aviones (junio de 2023), ajustados utilizando el Índice de Precios de Producción: Demanda Final – Equipo de Capital Privado.
(6) Descartes (junio de 2023, desestacionalizado con datos de Uber Freight).

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Actualización del mercado de transporte de mercancías para el segundo trimestre de 2023: datos clave para cargadores y transportistas

Tras un mercado débil en el primer trimestre, la debilidad de la demanda y el aumento de la oferta han persistido en el segundo. De hecho, el empleo en el transporte por carretera siguió aumentando, con un 4,7% INTERANUAL aumentaron en marzo, ampliando la brecha entre la oferta y la demanda. El gasto de los consumidores también ha caído en febrero y marzo, tras repuntar en enero, aunque sigue siendo más fuerte de lo previsto inicialmente.

En Uber Freight, hemos echado un vistazo a las tendencias clave del mercado para elaborar recomendaciones que ayuden a los transportistas y cargadores a tomar decisiones informadas para navegar por la volatilidad del mercado y cumplir. Estas son las principales macrotendencias que afectan a las cadenas de suministro nacionales e internacionales y que los transportistas y cargadores deben conocer:

El mercado sigue con exceso de oferta mientras cae la demanda

El empleo en el sector del transporte por carretera estadounidense es abundante de cara al segundo trimestre, con 2.400 puestos de trabajo añadidos en el primer trimestre. La caída de los precios del gasóleo también está proporcionando un alivio muy necesario a los transportistas, manteniendo la resistencia de la oferta. Sin embargo, el crecimiento podría debilitarse en los próximos meses debido al estancamiento de la demanda, que descendió un 1,2% interanual en el primer trimestre. También se espera que los menores volúmenes de productos de los previstos, causados por las inundaciones en California, agraven los vientos en contra estacionales en abril y mayo, haciendo que las tarifas bajen aún más antes del comienzo de la temporada de productos de verano en junio, donde podríamos ver un aumento estacional de las tarifas.

En el sector manufacturero estadounidense, el sector también ha seguido luchando, contrayéndose por sexto año consecutivo. El Institute for Supply Management señala que una lectura del Índice de Gerentes de Compras (PMI) por encima del 50% indica una economía manufacturera en expansión, mientras que una lectura por debajo de 50 indica contracción. En marzo se registró un 46,3 en el sector manufacturero estadounidense, lo que sugiere un continuo descenso del volumen de la industria. Indicadores clave como la cartera de pedidos y los nuevos pedidos nos llevan a pensar que la contracción continuará en los próximos meses.

A pesar de un aumento del 3,1% en enero, el gasto real en bienes cayó en febrero y marzo. Sin embargo, la demanda sigue siendo bastante fuerte, especialmente a medida que los consumidores reconstituyen sus ahorros y el aumento de los ingresos compensa los efectos de la elevada inflación.

Los transportistas LTL se centran en mejorar el servicio ante el descenso del volumen del sector

Como resultado de una reducción general del tonelaje y del número de envíos, la mayoría de los transportistas están experimentando una capacidad disponible en sus redes, sobre todo debido a la ampliación de la oferta durante un pico de 2022.

Aun así, los transportistas LTL siguen siendo disciplinados en materia de precios a pesar de la disminución de la demanda, con el fin de hacer frente a los crecientes costes de hacer negocios, centrándose en servicios de valor añadido que mejoran la fidelidad del cliente y son más rentables. Las renovaciones contractuales en EE.UU. se mantienen entre el 3% y el 5%, ya que las compañías están fijando precios más agresivos para los negocios nuevos y existentes, y esperamos que se mantengan en esa franja durante el resto del año.

Las tarifas intermodales al contado y por contrato siguen bajando

Desde el inicio de la pandemia, los proveedores de servicios intermodales han añadido unas 40.000 unidades, lo que ha aumentado la capacidad disponible en la mayoría de las áreas metropolitanas. Mientras tanto, el servicio sigue funcionando por encima de la media de 5 años, ya que las redes están generalmente libres de congestión, y el tiempo de permanencia ha caído por debajo de la media de 5 años. Como resultado de la capacidad de carga disponible y de un tiempo de tránsito más rápido, el volumen se está desplazando actualmente hacia el transporte por carretera. Sin embargo, prevemos que los problemas de suministro a largo plazo acaben por hacer que el volumen vuelva al transporte intermodal.

Las tarifas intermodales al contado han caído a niveles que no veíamos desde 2016, mientras que las tarifas contractuales presentan una reducción media del 5-10% interanual, con cierta variación en función de las rutas. Esperamos que los tipos sigan bajando durante el resto del año antes de repuntar en 2024, con modestas subidas respecto a una base más baja. La debilidad persiste en toda Norteamérica, y aunque los volúmenes de México han resistido mejor, siguen siendo volátiles. Los volúmenes estadounidenses y canadienses siguen cayendo, ya que los cargadores recurren a puertos más competitivos para los camiones en las costas este y del Golfo, en lugar de los puertos de la costa oeste, acosados por problemas laborales.

Cómo pueden prepararse cargadores y transportistas para el segundo trimestre y los siguientes

En un mercado débil, con la incertidumbre que rodea a la recuperación económica, es esencial que los transportistas planifiquen sus redes y reaccionen ante ellas. Buscando relaciones estratégicas fuera de su red actual, los transportistas pueden encontrar tarifas más ventajosas. Los transportistas se comprometen actualmente a plazos más largos y favorables, por lo que existe la oportunidad de negociar las tarifas contractuales. Los transportistas también deberían seguir observando atentamente las tarifas al contado frente a las contractuales, ya que las tendencias indican que las al contado son significativamente más bajas en los mercados estadounidenses. La búsqueda de formas alternativas de mover la carga, como los servicios de transbordo, intermodales y marítimos, también puede ofrecer ventajas de costes mientras la demanda sea débil.

Para obtener una visión completa de lo que los transportistas pueden esperar en los próximos meses, consulte nuestro Informe completo de actualización y perspectivas del mercado de transporte de mercancías del segundo trimestre.

*Todos los datos son generados por índices internos de Uber Freight utilizando una combinación ponderada de disponibilidad de camiones y conductores para la oferta, y producción manufacturera, consumo de bienes, importaciones y exportaciones para la demanda.

The post Actualización del mercado del transporte de mercancías: T2 – Agosto 2023 appeared first on Uber Freight.

Conclusiones clave de la Revisión Internacional de Carreteras 2023

Durante el Control Internacional de Carreteras de 72 horas en 2023, un total de 59.429 vehículos de motor comerciales se sometieron a inspección en Canadá, México y Estados Unidos. Cabe destacar que el 81% de estos vehículos y el 94,5% de los conductores inspeccionados continuaron sus trayectos sin ninguna infracción fuera de servicio, lo que subraya el compromiso con la seguridad dentro del sector. Las infracciones fuera de servicio más comunes fueron los sistemas de frenado, los neumáticos y los frenos de servicio defectuosos. Esto subraya la importancia de mantener la salud de los vehículos en condiciones óptimas para garantizar el cumplimiento y la seguridad en las carreteras.

Comprender la Semana DOT

El CVSA International Roadcheck es un acontecimiento anual en el que los funcionarios encargados de hacer cumplir la ley llevan a cabo rigurosas inspecciones de los vehículos de motor comerciales en toda Norteamérica. Desde el cumplimiento del ELD hasta las bandas de rodadura de los neumáticos, todos los aspectos de los camiones y los conductores están bajo escrutinio durante este periodo de 72 horas. Basta decir que es importante hacerlo, pero no son tres días agradables para los conductores.

Impacto en la capacidad y las operaciones

La Semana del DOT afecta invariablemente a la capacidad de carga de los camiones, y algunos conductores optan por aparcar sus camiones para evitar posibles inspecciones. Esto puede provocar un descenso temporal de la capacidad disponible, afectando al cumplimiento de la guía de rutas e inflando potencialmente las tarifas del mercado al contado.

Consideraciones clave para el Blitz de este año

Aquí tienes seis cosas que anticipar durante la Semana DOT:

• Aumento de la capacidad, ya que algunos conductores optan por no circular temporalmente
• Posibles alteraciones del cumplimiento de las guías de encaminamiento, sobre todo en los trayectos de alcance medio
• Aumento de las tarifas del mercado al contado debido a la disminución de la oferta de transportistas
• Posibles retrasos en los envíos mientras los conductores se someten a inspecciones exhaustivas
• Impacto nacional, que afecta a transportistas y cargadores de todo el continente
• Una vuelta gradual a la normalidad tras la Semana DOT, con efectos persistentes sobre la capacidad y el movimiento de mercancías

Preparando la Semana DOT

Para cargadores:

• Ten en cuenta los posibles retrasos trabajando con horarios de tránsito flexibles
• Garantiza el cumplimiento del DOT en tus tránsitos, evitando calendarios poco realistas
• Comunicar claramente a los conductores los accesorios de escala para mantener la eficacia de las operaciones
• Mantente flexible y considera la posibilidad de posponer los envíos para evitar interrupciones en los momentos punta
• Mantener la calma, sabiendo que a pesar de la menor capacidad, las operaciones continuarán

Para transportistas:

• Planifica los posibles retrasos y presupuesta tiempo extra para las inspecciones
• Anima a los conductores a mantener una actitud educada y cooperativa durante las inspecciones
• Aprovecha la oportunidad de la carga disponible durante la Semana DOT para mostrar fiabilidad
• Adopta un enfoque proactivo del cumplimiento, tratando cada semana como si fuera la Semana DOT.
• Si te encuentras con algún retraso debido a la Semana DOT y estás en una carga de Uber Freight, ponte en contacto con nuestro Equipo de Soporte 24/7 (844) 822-8237, o utiliza nuestro flujo de soporte en la aplicación haciendo clic en el icono de los auriculares.

La Semana del DOT presenta retos y oportunidades tanto para los cargadores como para los transportistas. Manteniéndose informadas, proactivas y adaptables, las empresas de la red Uber Freight pueden afrontar este acontecimiento anual con confianza y resistencia.

The post Navegando por la Semana 2024 del DOT: Perspectivas para cargadores y transportistas appeared first on Uber Freight.

Sin embargo, aunque los cargadores han disfrutado de bajas tarifas al contado y abundante capacidad durante los dos últimos años, nunca es demasiado pronto para prepararse para un giro del mercado. La aceptación de la primera oferta (FTA)-la frecuencia con la que los transportistas de primera adjudicación aceptan las ofertas de envío- debería ser un KPI en el que centrarse. En un giro del mercado, los cargadores no preparados podrían enfrentarse a una disminución brusca de las tarifas del TLC, con el consiguiente aumento de los gastos de aprovisionamiento y una degradación del servicio.

Para ayudar a los equipos de logística a prepararse mejor para un mercado potencialmente más ajustado este año, nuestro equipo de investigación de Uber Freight revisó los datos del sector y los datos históricos de nuestra red para realizar una investigación predictiva y prescriptiva sobre cómo afecta a la FTA el estado del mercado. Nuestras conclusiones ofrecen una visión de cómo un cambio en el mercado podría afectar a las redes de los transportistas, y medidas prácticas para que los equipos mejoren sus tarifas FTA y mantengan un servicio de alta calidad.

¿Realmente girará el mercado en 2024?

Las previsiones económicas comunicaron inicialmente que el mercado de mercancías daría un giro en el último semestre de 2023. Sin embargo, a partir de mayo de 2024, seguimos viendo que los tipos al contado están tocando fondo y que el cumplimiento de las guías de ruta está en máximos históricos.

En retrospectiva, está claro que esas previsiones subestimaron el impacto de los elevados beneficios que las empresas de transporte acumularon durante la pandemia. El impulso de los ingresos de los transportistas debido a la rigidez del mercado se mantuvo en los dos últimos años, con unos beneficios que alcanzaron máximos históricos: las empresas de transporte por carretera de larga distancia obtuvieron en 2022 los ingresos más elevados de su historia, con 1.500 millones de euros.
252 millones de dólares
.

Nuestra investigación nos dice que es muy posible un giro del mercado en 2024, con la señal reveladora de una reciente y significativa caída de los ingresos de las operadoras y de las tasas de contratación. En el tercer trimestre de 2023, las tasas de contratación cayeron un 18% interanual. Históricamente, cuando bajan las tarifas contractuales, los transportistas reducen su plantilla, y los cargadores podrían enfrentarse a unas tarifas al contado por las nubes y a unos TLC más bajos.

Estos factores influyen en los ALC

Para mantener un alto nivel de servicio, los cargadores deben realizar cambios proactivos en las guías de ruta y en las asociaciones con los transportistas. Hemos utilizado medio millón de cargas que tuvieron lugar en la red Uber Freight para desarrollar previsiones cuantitativas de la FTA en distintos escenarios, teniendo en cuenta algunas variables clave de las que disponen fácilmente los transportistas.

Lo primero y más importante es que un mercado tenso hará que los tipos de la TLC caigan en picado. Cuando las tarifas al contado son altas, es más probable que los transportistas rechacen las cargas licitadas, porque tienen influencia para sopesar las oportunidades más beneficiosas económicamente cuando la capacidad es limitada. Cuando el mercado estaba tenso en enero de 2022, los tipos de la FTA alcanzaban una media del 60-70%. Los porcentajes aumentaron gradualmente hasta superar el 90% a medida que el mercado se suavizaba durante los dos años siguientes.

La tarifa al mercado, es decir, la tarifa licitada dividida por la tarifa al contado en una vía determinada durante el mismo mes, es un factor clave que influye en las tarifas FTA: la aceptación de licitaciones suele aumentar cuando la tarifa al mercado es más alta. La duración de las tarifas y la frecuencia de las licitaciones en una determinada vía también influyen en el TLC, ya que es más probable que los transportistas acepten las licitaciones de los contratos que llevan más tiempo en vigor e incluyen un mayor número de cargas.

La planificación de escenarios ayuda a prever los cambios de tarifas de la FTA

La forma más inteligente de prepararse para un giro del mercado es considerar cómo afectarán ciertos escenarios realistas a los tipos de la TLC. Nuestro equipo utilizó modelos predictivos para prever tres posibles resultados:

1. Un escenario en el que los tipos al contado se mantienen iguales durante los próximos 12 meses

2. Un escenario base, probable, en el que los tipos al contado aumentan un 4% interanual a lo largo de 2024, con mayores incrementos en el tercer y cuarto trimestre.
3. Un escenario inflacionista (aunque improbable) en el que los tipos al contado aumenten un 12% interanual

En el escenario plano, la tasa de TLC se mantiene sistemáticamente en el 90%. En el escenario base, la FTA baja al 87%. Por último, en el escenario inflacionista, la tasa de TLC se desploma hasta el 79%.

Las empresas que no estén preparadas para los escenarios base e inflacionista podrían experimentar un deterioro del servicio y mayores gastos, sobre todo si tienen que recurrir al mercado al contado para transportar sus mercancías. En estos escenarios, los transportes de medio y largo recorrido se verán probablemente más afectados que los de corto recorrido, ya que sus índices de aceptación de licitaciones caerán a un ritmo más drástico.

En un escenario inflacionista, los niveles de servicio podrían caer drásticamente en todas las vías, siendo las vías con precios agresivos (aquellas cuya tasa al mercado es inferior al 100%, como se muestra más arriba) las más afectadas (con una disminución del 16% de la TLC).

Las tarifas que lleven vigentes más de seis meses experimentarán una caída del TLC menor que las tarifas con una duración inferior a seis meses.

Estrategias para mantener un TLC alto, independientemente de las condiciones del mercado

Mientras el mercado esté blando, es vital que los cargadores analicen las vulnerabilidades de su cadena de suministro y determinen los cambios más beneficiosos para sus presupuestos de transporte, la estructura de la guía de rutas y las relaciones con los transportistas:

• Pon el precio correspondiente a los carriles. Compara tus tarifas contratadas con las tarifas al contado, y utiliza esa información para ofrecer precios más atractivos para las vías con riesgo de rechazo de la licitación. Céntrate en los trayectos largos, ya que habrá menos transportistas dispuestos a pasar días moviendo una carga a expensas de oportunidades más rentables.
• Presupuesto para el volumen involuntario al contado. Si aumentan los rechazos de licitaciones y disminuye el cumplimiento de las guías de ruta, aumentarán las tarifas al contado y también la probabilidad de que los cargadores tengan que recurrir al mercado al contado para trasladar sus mercancías.
• Construye relaciones productivas con los transportistas a nivel de carril. Es más probable que los transportistas acepten una oferta si la tarifa lleva vigente más de seis meses. Investiga sistemáticamente a los transportistas y comunica las opiniones sobre el servicio cuando sea necesario.

Tanto si el mercado cambia como si sigue igual en los próximos meses, empieza a prepararte hoy para cualquier escenario con las ideas prácticas de nuestro libro blanco sobre la aceptación de licitaciones.

The post Prepararse para un giro del mercado: Cómo pueden los equipos logísticos mantener una alta aceptación de las licitaciones appeared first on Uber Freight.