Aujourd’hui, Uber Freight, WattEV et CHEP ont annoncé un effort stratégique conjoint pour déployer des camions électriques sur certains itinéraires en Californie du Sud. Dans le cadre de cette collaboration, WattEV fournira des capacités de camionnage électrique aux expéditeurs d’Uber Freight, à commencer par CHEP. Ce projet pilote constitue une étape importante dans le transport électrique de marchandises et marque le premier déploiement de VE par Uber Freight.
Alors que l’industrie expérimente des alternatives durables pour compléter la capacité traditionnelle, ce projet pilote fournira aux parties prenantes un aperçu précieux des complexités logistiques de l’électrification du transport de marchandises. Elle combinera le vaste réseau de transporteurs numériques d’Uber Freight avec la flotte électrique innovante de WattEV et son réseau d’infrastructures de recharge. CHEP sera le premier expéditeur à participer au projet pilote, en donnant la priorité à la capacité électrique sur la route de la Californie du Sud.
» Notre activité repose sur le transport routier lourd, qui constitue l’un des plus grands défis pour assurer la transition de notre chaîne de valeur vers des émissions nettes nulles d’ici 2040, l’objectif de décarbonisation à long terme de CHEP. Ce premier pilote de camion électrique aux États-Unis, en partenariat avec Uber Freight et WattEV, est un pas dans la bonne direction alors que nous nous dirigeons vers un impact positif net. Nous sommes fiers de nous associer à nos transporteurs et à nos clients alors qu’ensemble nous augmentons les possibilités d’électrification et atteignons nos objectifs communs de décarbonisation « , a déclaré Marisa Sánchez Urrea, directrice de la décarbonisation de la chaîne d’approvisionnement mondiale chez Brambles, la société mère de CHEP.
Ce projet pilote s’inscrit dans le cadre de la mission de WattEV, qui consiste à développer un réseau national d’installations de recharge pour poids lourds, destiné aux flottes de camions électriques. Grâce à la plateforme Uber Freight, CHEP pourra réserver, programmer et effectuer des chargements, suivre le statut et les indicateurs clés de performance des chargements, et gérer la paperasse en un seul endroit.
« Nous sommes fiers d’être une solution de transport zéro émission de choix pour Uber Freight et ses clients », a déclaré Salim Youssefzadeh, PDG de WattEV. « En combinant notre activité de transport et notre modèle de camion en tant que service, nous sommes en mesure d’utiliser la plateforme numérique d’Uber Freight pour servir les expéditeurs et leurs clients avec nos itinéraires et services de camion à zéro émission. »
Alors que les camions électriques prennent la route, les expéditeurs et les clients soucieux de l’environnement se tournent vers les capacités électrifiées pour répondre à leurs besoins de transport et respecter leurs engagements en matière de durabilité. Outre les avantages de l’absence d’émissions et de bruits et fumées de moteur, l’adoption généralisée des camions électriques permettra de réduire la dépendance à l’égard des carburants non renouvelables dont les prix sont volatils et de réduire les coûts d’entretien.
« Les camions électriques sont enfin arrivés, et nous sommes fiers de nous associer à WattEV pour offrir aux expéditeurs d’Uber Freight encore plus de moyens de transporter du fret de manière plus durable », a déclaré Illina Frankiv, responsable du développement durable chez Uber Freight. « Les camions électriques auront un impact profond sur la logistique, et nous sommes ravis de construire la plateforme technologique qui permettra leur intégration transparente dans les chaînes d’approvisionnement. »
Le réseau étendu d’Uber Freight est particulièrement bien placé pour gérer les complexités logistiques de l’intégration des véhicules électriques dans la stratégie de transport des expéditeurs. En s’associant avec des transporteurs de VE et des fournisseurs de réseaux de recharge comme WattEV, ainsi qu’avec des expéditeurs à chaque étape, Uber Freight est le réseau de choix éprouvé pour les expéditeurs et les transporteurs qui souhaitent intégrer les technologies émergentes dans leurs chaînes d’approvisionnement.
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