Relever les défis actuels en matière de capacité internationale

Par : Mollie Bailey, Directrice, InternationalTransplace

Le transport international est confronté à des défis permanents liés à la réduction des capacités. Qu’il s’agisse du resserrement de l’espace d’importation et d’exportation, d’un marché du transport routier en pleine expansion entraînant des contraintes de capacité ou de la volatilité des taux de fret aérien, le transport international a connu son lot de difficultés au cours des 10 à 12 derniers mois.

La consolidation des transporteurs, la période des fêtes et le nouvel an chinois ont un impact sur l’espace d’importation.

Depuis le lancement des nouvelles alliances de transporteurs maritimes au printemps dernier, le réalignement des transporteurs qui s’associent par le biais du partage de navires a eu un impact sur l’offre et la structure des navires disponibles pour les expéditions internationales. La demande, conjuguée au réalignement de l’espace disponible, a permis aux taux de rester résilients en cette période de pointe des importations. En outre, si l’on se réfère à l’été 2017, le pic de juin-août qui se produit habituellement a été plus lent que prévu. Les taux ont baissé à l’approche de l’automne, mais ils ont recommencé à augmenter à l’approche de Thanksgiving grâce à une demande plus importante que celle que l’on observe normalement sur le marché traditionnel de la haute saison. Cette évolution s’explique par la vigueur des importations, en particulier pour les détaillants. Les fêtes de fin d’année 2017 ont été très fortes et cela se poursuit dans la nouvelle année, alors que nous nous préparons pour le nouvel an chinois, qui commence le 16 février et marque le début de l’année du chien. L’espace d’importation de l’Asie vers les États-Unis continue d’être restreint. Grâce aux ventes au détail positives, les détaillants doivent rapidement se réapprovisionner pour s’assurer qu’ils ont suffisamment de stocks. Bien que les tarifs n’aient pas été trop exorbitants, nous constatons que certains transporteurs refusent des réservations.

En tant que défenseur de nos clients, notre objectif est d’être proactif et informatif en partageant les tendances du secteur et la réalité quotidienne des expéditions. Cela signifie qu’il faut communiquer tôt et souvent sur les besoins d’espace pour les conteneurs en raison des contraintes de capacité dues à la restructuration des transporteurs, à la forte saison de vente au détail et à l’imminence du Nouvel An chinois. Nous travaillons notamment avec nos clients en leur demandant de partager leurs données de prévision des stocks. Le partage de ce type d’informations nous aide à être proactifs avec nos partenaires de transport internationaux afin d’obtenir l’espace dont nos clients ont besoin.

Prendre de l’avance avec l’espace d’exportation

Les réservations pour l’exportation ont également été limitées en termes de capacité, et certaines voies commerciales d’exportation ont nécessité des réservations anticipées pour s’assurer d’un espace. Nous vous recommandons de réserver 3 à 4 semaines à l’avance pour garantir l’espace d’exportation nécessaire. D’autres activités qui peuvent aider les exportateurs consistent à améliorer leur visibilité et à prévoir leurs volumes et leurs dates de production. Plus vous pouvez réserver de l’espace d’exportation à l’avance, plus vous serez en mesure de répondre aux besoins de vos clients étrangers en matière de navigation et de livraison.

Les problèmes de capacité de transport par voie terrestre subsistent

La capacité de transport international de conteneurs pose également de gros problèmes. À l’instar de ce qui se passe en Amérique du Nord en matière de capacité nationale longue distance, qui a été affectée par la pénurie de conducteurs et les nouvelles réglementations ELD, la vigueur des importations et des exportations, combinée à une forte congestion portuaire et à une offre insuffisante de conducteurs formés, entraîne un resserrement de ce marché.

La flambée des taux de fret aérien

Bien que le fret aérien soit un autre mode de transport international, il s’agit d’une option coûteuse à l’heure actuelle. Les tarifs ont grimpé en flèche au cours des derniers mois et seul le plus offrant des tarifs ridiculement élevés peut obtenir de l’espace – bien que le marché ait récemment montré quelques signes de stabilisation, surtout après le Nouvel An chinois. De 2008 à la mi-2017 environ, le fret aérien a connu une récession assez prolongée et les compagnies aériennes ont retiré des capacités du marché, réduisant ainsi les voies d’expédition du fret aérien. Mais la demande a commencé à reprendre cet été et les taux ont crevé le plafond. Pourquoi ? Grâce à l’augmentation du commerce électronique. Cela a entraîné une forte augmentation de la demande de fret aérien. Le marché est revenu plus vite que prévu et les compagnies aériennes n’ont pas été en mesure de mettre en place des capacités aussi rapidement que nécessaire.

Une solution de rechange pour le transport de marchandises par voie aérienne consiste pour les entreprises à négocier des accords exclusifs avec les fournisseurs de capacité. Perturbateur dans le secteur, Amazon a créé sa propre solution de rechange en investissant dans des partenariats stratégiques et en contractant d’importants pourcentages d’espace bloqué avec les transporteurs de fret aérien.

Dans l’ensemble, le transport international a sa propre part de contraintes de capacité. Les difficultés ressenties pendant les vacances – et ce que nous prévoyons de vivre en raison du Nouvel An chinois – affectent toutes les voies, partout, rendant difficile l’obtention d’espace. Assurez-vous de travailler avec un fournisseur qui sait comment relever ces différents défis en matière d’expédition internationale afin d’obtenir l’espace dont vous avez besoin et de ne pas faire attendre vos clients.

Dites-nous ce que vous observez en matière de capacité de transport international dans les commentaires ci-dessous.