Pourquoi Tiffany Hanna dit que Powerloop amène son entreprise à un « autre niveau ».

Il est difficile de croire que le Mid-America Trucking Show est déjà passé. Nous avons passé notre temps à Louisville à apprendre de la communauté du camionnage et à nous ressourcer pour poursuivre notre travail d’autonomisation des transporteurs et des expéditeurs. Des propriétaires-exploitants aux propriétaires de petites flottes, nous partageons les histoires de certains des vieux amis et des nouveaux visages que nous avons rencontrés au MATS 2019.

Tiffany Hanna

Ville natale : St Peters, Missouri

Rôle dans le secteur : Conducteur et propriétaire de flotte

MATS le plus mémorable : 2018, lorsqu’elle a reçu un nouveau camion de la part de Women in Trucking.

Qu’est-ce qui vous a amené au MATS cette année ?

Je voulais juste pouvoir sortir, me mêler, créer des liens, avoir l’occasion de faire le point avec Uber Freight depuis que j’ai transporté Powerloop et c’est absolument génial. Cela a permis à mon entreprise de passer à un autre niveau. Ceci étant dit, je vais ajouter un autre camion ici le 19 avril. Ma mère va rejoindre la flotte.

Qu’est-ce que vous aimez dans Powerloop ?

C’est le fret au bout des doigts. C’est un crochet. Cela nous fait gagner tellement de temps. Au lieu de devoir me rendre chez un expéditeur ou un client et de me faire décharger pendant d’innombrables heures, je peux simplement aller leur donner mon numéro d’enlèvement ou de livraison, me brancher, et je suis dehors en 10 minutes maximum. Je l’adore.

Qu’avez-vous le plus hâte de voir au salon MATS cette année ?

Je suis très heureuse de voir le nombre de femmes qui se présentent cette année, car nous ne représentons que sept ou huit pour cent du secteur. J’ai été formateur pendant de nombreuses années et j’ai mis beaucoup de femmes dans des camions, et je veux continuer à le faire. Ceci étant dit, mon objectif cette année à MATS est d’encourager autant de femmes que possible, qu’elles me ressemblent ou qu’elles soient différentes de moi, et de leur dire « Hé, vous pouvez le faire aussi ».

Quel conseil donneriez-vous à ces femmes ?

N’abandonnez pas ! Le conseil que je donnerais à toute femme qui souhaite entrer dans le secteur est de ne pas se sentir incapable de le faire parce qu’elle veut se faire faire les ongles. Je me fais les ongles ici. N’ayez pas l’impression que vous ne pouvez pas le faire parce que c’est un domaine essentiellement masculin et qu’il est conçu pour que nous échouions. Je suis ici pour vous dire que oui, vous pouvez le faire. J’ai huit camions en ce moment et j’ajouterai le numéro neuf en avril. Je viens de la base. Mon histoire va des chiffons aux gros camions, donc si je peux le faire, vous pouvez le faire aussi.

Quand vous pensez au secteur du transport routier, quel est votre plus grand espoir pour l’avenir ? Mon plus grand espoir pour l’avenir est que nous (les femmes) augmentions notre nombre, que nous ne soyons pas seulement moins de 10 % (de l’industrie). Que nous atteignions 50 % ou plus. Quand j’ai commencé dans le transport routier, je pouvais m’arrêter à une pompe à essence et ne pas voir une autre femme pendant au moins une semaine. Et maintenant, je m’arrête, j’en vois quatre ou cinq et je me dis : « Hé, on est là, hourra ! Faisons ce truc ! »

Qu’est-ce que vous aimez dans votre travail ?

Ce que j’aime dans mon travail est la même chose que ce que je n’aime pas dans mon travail. J’aime la possibilité de voyager. J’ai de la famille dans le monde entier. J’aime le fait de ne pas avoir à choisir et à refuser après avoir occupé un emploi pendant un an et de n’avoir que cinq jours pour voir qui je peux aller voir. Je peux regarder et dire « Hé, je veux être en Californie aujourd’hui ». Je vais en Californie, et j’y reste une semaine. Et puis je veux aller en Floride et passer du temps avec mon fils. » J’adore ça.

L’autre aspect, cependant, et je parle beaucoup de Powerloop parce que je l’adore simplement pour cette raison : pouvoir contrôler ses temps d’attente, c’est une chose importante. Il m’arrive souvent de dire que la chose que j’aime le plus est de pouvoir voyager, mais la chose que je déteste le plus est aussi de pouvoir voyager parce que lorsqu’il s’agit de mes charges, je risque tout simplement d’être bloqué. Je promets à mes enfants d’être à la maison à 11 heures un dimanche et il se passe quelque chose avec mon chargement. Je suis assis à un expéditeur, je suis assis à un client. Mais pouvoir se brancher à la remorque, la déposer et partir, c’est énorme.

Les points de vue et les opinions exprimés dans cet article sont uniquement ceux de la personne présentée. Les expériences peuvent varier.