Alix Burton, propriétaire d’une petite flotte, donne ses conseils pour retenir les conducteurs.

Comme beaucoup dans l’industrie du camionnage, Alix Burton voulait diriger sa propre réussite. Il s’est rapidement rendu compte, après le lycée, qu’il ne voulait travailler pour personne d’autre que lui-même, et a donc créé sa propre entreprise de promotion de fêtes. Cinq ans plus tard, il a décidé qu’il devait passer à un secteur plus stable et plus durable. C’est alors qu’il a découvert le camionnage.

Après avoir rencontré un ami qui réussissait dans le secteur, Alix a acheté un camion. Sa première incursion dans le secteur a malheureusement duré moins d’un an. Malgré ce revers, Alix croyait toujours que le camionnage offrait une grande opportunité. Déterminé à réussir la prochaine fois, il prend une année sabbatique et s’engage à faire des recherches sérieuses. « Une fois que j’ai identifié ce que j’avais fait de mal, je me suis remis à l’ouvrage », dit-il.

Cette éducation autodidacte a certainement porté ses fruits pour Alix. En 2014, il a lancé Good Energy Worldwide. Après avoir été lancée avec un seul camion, Good Energy dispose aujourd’hui d’une flotte de 11 camions et d’une équipe de gestion de quinze personnes.

La culture est un avantage concurrentiel

Le nom de son entreprise – Good Energy Worldwide – n’est pas un hasard. « C’est une devise qui me tient à cœur et que j’ai transposée dans mon entreprise », déclare Alix. Il estime que l’atmosphère familiale est essentielle à sa réussite.

Alix pense que ce sont les petites choses personnelles que lui et son équipe font qui contribuent à créer ce sentiment d’être chez soi pour ses conducteurs. Dans ses recherches, Alix a constaté que l’une des principales plaintes des conducteurs est qu’ils ont l’impression d’être « traités comme un numéro ». Pour faire savoir à ses chauffeurs qu’il se soucie d’eux, Alix et son équipe prennent le temps de les connaître personnellement. L’équipe veille à ce que chaque conducteur soit désigné par son nom et reconnaît les événements importants comme les anniversaires. Parmi les autres attentions, citons l’installation de réfrigérateurs et de matelas haut de gamme dans les camions de Good Energy et l’organisation de dîners et de rencontres.

Alix veille également à diffuser ce sentiment de bonne volonté en dehors de son entreprise. En 2015, après avoir vu la crise de l’eau de Flint aux informations, il a organisé une collecte de dons, envoyant deux camions d’eau en bouteille à la ville en détresse du Michigan. En 2017, il a travaillé à remplir trois camions d’eau pour les survivants de l’ouragan Harvey à Houston.

Gestion de l’argent

Lorsqu’elle est revenue au camionnage, Alix s’est concentrée sur l’obtention d’une stabilité financière. « Ce jeu, là, c’est une industrie de grands garçons », dit Alix. « J’ai dû sacrifier des choses sur le plan personnel afin de faire passer mon entreprise au niveau supérieur ».

Alex a payé 9 000 dollars pour son premier camion, et après avoir investi un peu plus, il était prêt pour la route. « Ce n’était pas le plus beau, mais ce que j’ai appris, c’est que c’est le devoir qui compte, pas la beauté », dit Alix. « Quand j’ai commencé à faire des bénéfices, au lieu de les utiliser et de les dépenser pour des choses frivoles, je les réinvestissais dans mon entreprise. »

Bien que le maintien de la rentabilité soit important, Alix ne croit pas qu’il faille le faire au détriment de son équipe. Il est fier de s’assurer que ses chiffres sont corrects pour lui et ses conducteurs. Comme le dit Alix, « C’est juste un honneur pour moi de payer [them]. »

Embaucher correctement, rester serré

Il y a une raison simple pour laquelle Alix s’efforce de recruter les meilleurs et de garder ses chauffeurs heureux. « Vous perdrez plus d’argent en engageant le mauvais conducteur qu’en laissant votre camion à l’abandon », dit Alix. Selon Alix, les recommandations sont le moyen le plus sûr de trouver des conducteurs de qualité. Les entretiens en personne sont également un must pour lui, même s’il doit faire venir le candidat en avion.

Lorsqu’Alix engage un nouveau collaborateur, il définit des attentes claires afin de façonner la relation dès le départ. « Je suis très attaché à la communication. Je comprends que personne n’est parfait, mais tant que je vois qu’un pilote essaie et va dans la bonne direction, je suis prêt à travailler avec lui. »

Le fait de maintenir un lien personnel et de respecter ses chauffeurs permet non seulement de réduire le taux de rotation des effectifs de Good Energy Worldwide, affirme Alix, mais aussi d’améliorer les opérations. Les conducteurs font tout leur possible pour aider l’entreprise à rester rentable – en réglant les petits problèmes avant qu’ils ne deviennent de gros problèmes, comme trouver les meilleurs tarifs de carburant possibles. « Je dors bien la nuit en sachant que ces personnes défendent mes intérêts [in mind] », déclare Alix.

Est-ce que les pratiques commerciales d’Alix fonctionnent ? Demandez à l’un de ses chauffeurs, Quenton Wages, qui a commencé à travailler pour Alix il y a environ un an. « Il me traite comme un membre de la famille », dit Quenton. « Je lui confierais probablement ma vie, s’il le fallait. »

Les opinions exprimées dans ce post sont uniquement celles de la personne présentée. Les expériences peuvent varier.