Le charme de la troisième carrière : comment Kristin a trouvé un foyer dans le camionnage

Kristin Duhr a le camionnage dans le sang, mais elle ne l’a choisi comme carrière que plus tard dans sa vie – son chemin vers l’industrie a eu plusieurs rebondissements. Elle est également une femme transgenre, une autre prise de conscience personnelle qui a mis des années à se manifester. « Je me considérais comme un travesti et je ne savais pas vraiment où je me situais », a déclaré Kristen. Ce n’est que lorsque l’ex-femme de Kristen lui a demandé si elle était transgenre qu’elle a décidé d’assumer sa véritable identité.

Kristen aime le camionnage parce que cela correspond à sa personnalité et à son style de travail. « J’ai toujours été une solitaire, et je travaille mieux quand je suis seule », a-t-elle déclaré. La solitude que procure le camionnage OTR (over-the-road) donne également à Kristen l’occasion de découvrir le pays. « Je suis photographe. Les vues que vous voyez valent le temps passé seul. »

Parlez-nous de votre parcours dans le transport routier.

En fait, j’y ai grandi. Mon père conduisait, alors j’ai sauté dans un camion pour la première fois à l’âge de 3 ans. Il conduisait dans des zones régionales, donc je le voyais plusieurs fois par semaine. Je sortais avec lui parfois pendant une semaine – c’était mon truc de l’été.

J’ai commencé à faire des courses de VTT à l’âge de 14 ans et je me suis éloigné du transport routier pendant un certain temps. À 30 ans, j’ai fermé le magasin de vélos que je possédais à l’époque et j’essayais de trouver ce que je voulais faire. J’ai conduit un bus scolaire, un camion porteur pour un verger de pommes, et j’ai travaillé dans une usine. J’ai aimé le truc de la conduite. J’ai parlé à ma femme de l’époque du fait que j’aimerais me lancer dans le camionnage, et elle a finalement accepté. C’était il y a 8 ans. J’ai conduit pour le rail, et c’est comme ça que j’ai appris à faire rouler le camion. Après cela, j’ai couru du Midwest à la côte Est chaque semaine pendant deux ans.

Je n’avais pas encore compris que j’étais trans. Mon ex était étudiant en psychologie et essayait toujours de comprendre ce qui faisait avancer les choses. Elle m’a demandé si j’étais trans après l’avoir décrit, et j’ai réalisé que c’était là que je me situais. C’était vraiment stressant de découvrir qui j’étais et de le cacher à mon employeur de l’époque. J’avais trouvé un emploi de transporteur de petit-lait d’une fromagerie à une autre. Au bout d’un an, je me suis dit : « Bon, il faut que je sois moi-même. » Je n’ai jamais rien dit à personne, j’ai juste commencé à me montrer en tant que Kristen. Mon superviseur et mon patron ne m’ont jamais vraiment dit quoi que ce soit. J’ai pu changer mon nom, faire mes démarches, et rien n’a jamais été dit. Je ne peux pas me plaindre de la façon dont ils m’ont laissé faire la transition au travail.

Quel est votre rôle dans le secteur aujourd’hui ?

Je suis un conducteur de location-achat. Autumn Transport a été absolument fabuleux. Un jour, je leur ai dit : « Vous savez que je suis trans ? » et ils ont répondu : « Et ? ». Et nous sommes partis. J’en suis à mon troisième mois de conduite avec eux, et ils ont été tout à fait respectueux. Ils utilisent toujours les bons pronoms. Même quand ils parlent de moi à d’autres personnes, ils sont parfaits.

Quels sont les défis auxquels vous avez été confronté en tant que conducteur LGBTQIA+ ?

On me traite toujours mal dans les endroits où je vais. Je me montre en public depuis des années, mais c’est toujours une sorte de va-et-vient. Certaines personnes se corrigeront elles-mêmes. Certains ne le feront pas. Je reçois beaucoup de regards. La plupart du temps, je passe… jusqu’à ce que j’ouvre la bouche et là, ça peut dégénérer. Mais pour la plupart, ce n’est que de l’apparence. J’ai tendance à porter des vêtements plus serrés, donc les gens ont tendance à me regarder.

Que faites-vous pour rester en sécurité sur la route ?

Je surveille mes arrières, mais je l’ai toujours fait. Je sais que beaucoup de femmes ont des problèmes – ma sœur conduisait un camion et elle m’a raconté des histoires d’horreur. Mes portes sont toujours verrouillées. J’essaie également de ne pas sortir du camion sauf si je dois vraiment le faire. Dans les relais routiers, je suis un peu plus détendu, mais je fais toujours attention à ce qui m’entoure.

Quels sont vos espoirs pour l’avenir du secteur du camionnage ?

Je vois beaucoup de choses différentes se produire dans le secteur, et je suis impatient de voir où il va aller. On parle beaucoup de camions autonomes, ce que je ne vois pas comme une mauvaise chose. J’aimerais aussi que le camionnage devienne électrique, surtout en raison du changement climatique. Le carburant diesel sera probablement épuisé de toute façon et nous devrons faire face à une Terre. Et j’aimerais aussi qu’ils suppriment les e-logs.