Le camionnage pendant la pandémie de COVID-19 : aider les transporteurs avec les lots de chargement d’Uber Freight

La crise du COVID-19 a exercé une pression énorme sur l’industrie du transport maritime. En tant que moyen d’acheminement des fournitures médicales, des produits alimentaires et d’autres biens essentiels, le transport routier joue un rôle central dans le maintien du bien-être de notre société. Et si les chauffeurs routiers ont continué à parcourir des kilomètres en cette période difficile, ils n’ont pas pour autant repris leurs activités habituelles.

L’équipe de recherche sur les politiques d’Uber a récemment examiné les changements survenus dans le secteur du transport de marchandises aux États-Unis à cause de COVID-19. Les résultats indiquent que la pandémie a déséquilibré le marché du fret en perturbant le flux normal des marchandises dans tout le pays.

Malgré la volatilité du marché, leurs recherches indiquent également que les regroupements de chargements sur Uber Freight pourraient remédier positivement à ce déséquilibre pour les transporteurs. En réservant les chargements et les rechargements ensemble, l’utilisation des transporteurs, mesurée en tête de ligne, peut rester stable pendant les turbulences du marché.

Un marché du fret déséquilibré

En raison de la crise actuelle, certaines régions du pays ont connu une demande de charges entrantes tandis que d’autres régions ont enregistré une augmentation des charges sortantes. Cela a créé une situation où les transporteurs devaient soit attendre un temps considérable pour trouver un chargement, soit subir un temps mort important pour atteindre le chargement suivant.

« Idéalement, il y a des chargements de transporteurs dans une région et des chargements de transporteurs en dehors, mais si une certaine industrie a beaucoup plus de demande d’expéditions, la contrepartie peut ne pas être là », explique Kilian Heilmann, économiste de recherche chez Uber. Ce pic de demande ne se contente pas de créer une capacité limitée ; il alimente une dynamique qui perpétue le déséquilibre. « Les transporteurs sont moins susceptibles de vouloir se rendre à un certain endroit s’ils ne peuvent pas faire sortir un chargement », ajoute M. Heilmann.

Ce déséquilibre ne touche pas seulement les transporteurs. Selon les secteurs, les expéditeurs ont vu la demande augmenter ou diminuer fortement au début de la crise du COVID-19. Les détaillants et les sociétés de produits de consommation ont constaté un pic de la demande, les consommateurs faisant des réserves de produits alimentaires et d’hygiène. Les fabricants et les détaillants non essentiels ont connu des baisses prononcées, car de nombreux lieux de travail ont été fermés.

« Les expéditeurs doivent probablement payer davantage pour inciter les transporteurs », dit M. Heilmann. « Et cela pourrait même affecter les expéditeurs qui n’ont pas d’augmentation des expéditions ».

Paquets de chargement Uber Freight

Comme le montrent les recherches antérieures de Heilmann, les transporteurs peuvent augmenter l’utilisation des camions en réservant des lots. Grâce à un algorithme exclusif, des rechargements sont suggérés aux transporteurs et aux chauffeurs utilisant Uber Freight ; l’application leur permet de réserver des chargements et des rechargements en même temps.

« Le regroupement des charges réduit l’incertitude en permettant de réserver sur une période d’une ou deux semaines », explique M. Heilmann.

Les dernières recherches de l’équipe montrent que les regroupements de charges maintiennent une utilisation élevée même en période de déséquilibre du marché, précisément au moment où ils sont le plus nécessaires. Bien que de nombreux chargements pendant COVID-19 doivent être réservés dans un délai beaucoup plus court, Heilmann pense que le regroupement peut encore créer des résultats positifs : « Même si vous avez une fenêtre de 3 ou 4 jours, vous pouvez trouver des chargements groupés beaucoup plus efficaces. » Cela peut également alléger le stress des transporteurs, une considération importante en cette période, dit-il.

Dans les conditions normales du marché du fret, les regroupements ont permis de réduire les kilomètres de transport à vide de 22,6 % en moyenne. De même, pendant la pandémie de COVID-19, le fait de pouvoir réserver un rechargement à l’avance devrait aider les transporteurs à réduire les kilomètres à vide entre les chargements.

« Le regroupement des charges est puissant, même en période de stress », affirme M. Heilmann. « C’est une caractéristique résiliente qui peut aider à faire la différence ».

Le regroupement des charges n’est qu’un des moyens utilisés par Uber Freight pour innover aujourd’hui et dans les années à venir. Si vous êtes prêt à transporter plus efficacement, s’inscrire à Uber Freight .