Comment la plateforme d’expédition d’Uber Freight crée des opportunités pour les organisations à but non lucratif.

La logistique est un aspect compliqué de nombreuses entreprises, mais elle peut s’avérer être le talon d’Achille d’une organisation à but non lucratif. Les frais d’expédition peuvent s’accumuler rapidement, menaçant d’éroder un budget déjà limité. Plus l’argent est consacré à la logistique, moins il est dépensé pour la cause, qu’il s’agisse d’acheminer des aliments pour animaux vers des refuges ou des repas vers des banques alimentaires. Même si une organisation peut se le permettre, il se peut qu’il n’y ait pas de personnel spécialisé ayant l’expérience de la logistique pour réserver les transporteurs, planifier les chargements ou suivre les expéditions.

C’est pourquoi le réseau d’aide logistique américain, ou ALAN, est si essentiel au succès de nombreuses organisations à but non lucratif. Né de la dévastation causée par l’ouragan Katrina en 2005, ALAN sécurise les prestataires de services logistiques pour les organisations à but non lucratif, qu’il s’agisse de les mettre en relation avec des dons d’entreprises ou de les aider à expédier des ressources aux communautés dans le besoin. Il s’agit actuellement de la seule organisation du pays à proposer des envois terrestres gratuits de cette manière. C’est la directrice générale Kathy Fulton qui le dit le mieux : « Chaque organisation à but non lucratif, tout comme chaque entreprise, a besoin de services logistiques. Lorsqu’elles doivent dépenser leurs précieux dons pour cela, cela les détourne de leur mission initiale. Nous pouvons agir comme un multiplicateur de force pour faire avancer leur mission et les aider à réaliser des choses incroyables. »

Trouver une nouvelle façon d’apporter de l’aide

En général, ALAN s’est associé à des courtiers traditionnels pour obtenir des services logistiques, mais lorsque la pandémie de COVID-19 a frappé, elle a cherché d’autres moyens d’aider les organisations qui font des heures supplémentaires. La FEMA a mis ALAN en contact avec Uber Freight, qui lui a présenté la plateforme de l’expéditeur. La technologie et les chargements donnés dans le cadre de la campagne #MoveWhatMatters d’Uber ont permis de débloquer davantage d’opportunités pour plusieurs organisations à but non lucratif américaines.

Kathy a rappelé que les organisations à but non lucratif se sont naturellement tournées vers la plateforme d’expédition d’Uber Freight, un outil en libre-service qui fournit des devis instantanés, un accès aux transporteurs 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, et un suivi en direct des expéditions. Les crises ne sont jamais programmées et ne sont jamais les mêmes, il est donc difficile pour les organisations à but non lucratif de s’engager sur des voies contractuelles prédéterminées. Parfois, les opportunités de dons doivent être acceptées en quelques heures ou quelques jours. S’il n’existe pas de moyen rapide et sans faille de les déplacer, ils pourraient disparaître. Kathy a noté qu’Uber Freight redonne un peu de pouvoir aux organisations : « [They’re] peut voir les prix et avoir la confiance nécessaire pour réserver un chargement rapidement et en toute transparence.  » La transparence, dit-elle, est extrêmement cruciale pour la prise de décision des organisations à but non lucratif, en particulier lorsqu’une capacité restreinte entraîne des tarifs plus élevés.

Rapprocher la technologie et l’aide COVID-19

L’une des organisations qui a bénéficié du partenariat d’ALAN avec Uber Freight est World Vision, une organisation mondiale à but non lucratif qui fournit de l’aide lors de catastrophes humanitaires. Selon Michael Bassett, directeur de l’intervention en cas de catastrophe aux États-Unis pour World Vision, COVID-19 a transformé toutes les opérations américaines en une seule et même action de secours géante contre la pandémie. Ils ont surtout cherché à obtenir des dons de nourriture, de produits de nettoyage et de produits d’hygiène personnelle pour les transformer en kits d’urgence individuels capables de nourrir une famille de 5 personnes pendant une semaine.

M. Bassett a déclaré qu’il ne se concentre normalement pas sur les opérations logistiques de World Vision, mais que « tout le monde est sur le pont » lors d’une crise de cette ampleur. En réévaluant certaines des contraintes budgétaires, il cherchait des moyens de réduire les coûts globaux lorsqu’il a appris l’existence d’Uber Freight. « Moins nous dépensons d’argent pour la logistique, plus nous en dépensons pour la nourriture », a-t-il déclaré. Lui et son équipe ont rapidement adhéré au projet et ont commencé à réserver des chargements de kits d’urgence familiaux sur la plateforme de l’expéditeur. Les kits ont été livrés à certaines des communautés les plus nécessiteuses desservies par World Vision, comme la nation Navajo et Beaumont, au Texas, le long de la frontière entre les États-Unis et le Mexique. M. Bassett a programmé lui-même certains des chargements et a déclaré : « La plate-forme est facile à utiliser. Dans notre monde de la logistique, beaucoup de choses ressemblent à des e-mails. C’est vraiment encombrant. Nous avons un peu de TMS, mais ce n’est pas vraiment intégré ». Après avoir transporté avec succès plus de 10 chargements avec Uber Freight, Bassett explore maintenant les moyens de continuer à utiliser la plateforme pour des expéditions au-delà des kits d’urgence.

L’avenir de la logistique des organisations à but non lucratif

Dans l’ensemble, la technologie d’Uber Freight permet à des organisations comme ALAN de continuer à aider des organisations à but non lucratif comme World Vision à fournir une aide en cas de catastrophe. Kathy affirme qu’il y aura toujours une autre organisation à but non lucratif pour aider. « Mon objectif est de me mettre au chômage, car je veux que les organisations à but non lucratif acquièrent les connaissances et l’expérience du site [logistics] afin qu’elles n’aient pas à nous appeler », a-t-elle déclaré. « Si je leur ai permis de le faire par eux-mêmes, j’en suis ravi. »

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