Avec le ralentissement de la demande de fret, il est temps de revoir votre stratégie d’approvisionnement.

Par : Nathan Adams, vice-président du transport et de l’approvisionnement, Uber Freight

Alors que la demande de fret continue de tirer back Après avoir atteint des sommets historiques, le marché se corrige après des défis sans précédent en matière de chaîne d’approvisionnement. Nous constatons toujours un relâchement progressif de la capacité, une baisse des tarifs au comptant et une concurrence accrue entre les transporteurs pour le fret. En raison de stocks excédentairesCertains détaillants vont jusqu’à annuler des commandes et à offrir des rabais pour écouler les marchandises non désirées.

À l’heure où les chargeurs se remettent des prix excessifs auxquels ils ont été confrontés l’année dernière, le moment est particulièrement bien choisi pour développer leur réseau du point de vue des coûts. Une approche flexible et continue de l’approvisionnement est essentielle pour que les expéditeurs puissent faire évoluer leurs stratégies d’appel d’offres dans des conditions de marché changeantes tout en maintenant des relations fructueuses avec leur groupe principal de transporteurs.

L’agilité est la clé pour naviguer dans une chaîne d’approvisionnement dynamique

La volatilité est désormais une évidence dans le secteur de la logistique. Pour transporter des marchandises de manière rentable tout en naviguant sur les hauts et les bas d’un marché du fret en pleine évolution, les expéditeurs et les transporteurs doivent être prêts à s’adapter au pied levé – et faire un effort conscient pour accepter le changement plutôt que de l’éviter.

Avant la pandémie, les demandes de propositions (ou offres de services de transport) étaient traitées comme un processus annuel visant à établir un cadre pour des relations commerciales entre chargeurs et transporteurs d’une durée de 12 mois. Les expéditeurs renégocieraient leurs contrats une fois par an afin d’aligner leurs budgets et de déterminer si leurs transporteurs actuels répondent efficacement à leurs besoins de capacité.

Mais en cette période d’incertitude accrue sur le marché, les chargeurs doivent être en mesure de se mobiliser et de répondre aux demandes émergentes dans des délais plus courts. Au lieu de revenir avec un nouvel appel d’offres tous les 12 mois, les renégociations de contrats nécessitent désormais une approche continue pour maintenir un réseau de chaîne d’approvisionnement fonctionnel. Compte tenu de tous les risques et défis liés à la gestion d’un réseau, les chargeurs considèrent désormais le maintien des performances comme un projet permanent plutôt que comme un contrôle annuel.

Il est toujours important de fixer une base de référence pour les performances avec un appel d’offres, mais il est maintenant encore plus essentiel que les expéditeurs aient une stratégie efficace en place pour maintenir leur réseau tout au long de l’année.

En ayant accès à des solutions logistiques gérées qui offrent une ingénierie des données de pointe et une expertise en matière d’approvisionnement, les chargeurs peuvent suivre le rythme beaucoup plus rapide des appels d’offres. Ils peuvent ainsi réviser leurs contrats plus fréquemment et prendre des décisions fondées sur des preuves lorsqu’ils choisissent des transporteurs pour économiser sur les coûts.

Tirez le meilleur parti de vos données pour trouver la bonne stratégie d’enchères

Avant de faire une offre, les chargeurs doivent examiner en détail leurs indicateurs clés de performance en matière de coût et de service. En s’appuyant sur l’équipe d’approvisionnement d’Uber Freight, les expéditeurs peuvent cibler les possibilités d’économies en comparant leurs tarifs et leurs performances actuels. Grâce à une visibilité complète de tous les éléments de coût et des relations existantes avec les transporteurs, les expéditeurs peuvent trouver de manière proactive des domaines d’amélioration pour faire évoluer leur stratégie d’appel d’offres en permanence.

Pour ce faire, il est essentiel de définir les attentes des transporteurs. Qu’il s’agisse du volume et de la fréquence des envois, du niveau de service (LOS) ou du coût par kilomètre, chaque expéditeur devrait établir un seuil de conformité clair. Une bonne maîtrise de vos données permet également une meilleure mise en œuvre. N’oubliez pas : Les économies réalisées grâce au renouvellement des contrats ne signifient rien si les exigences de performance ne sont pas communiquées efficacement et appliquées à long terme. Avec des objectifs mesurables, les expéditeurs et les transporteurs peuvent travailler ensemble pour optimiser leurs réseaux et éliminer les inefficacités en matière de coûts et de services.

Dans l’ensemble, l’accès à des informations fondées sur des données peut aider les expéditeurs à mettre au point une stratégie d’enchères équilibrée. Réaliser des économies sur les tarifs de fret est toujours une priorité pour toute organisation. Mais au-delà, il existe des systèmes et des processus clés dans le réseau d’un expéditeur qui peuvent nécessiter des investissements supplémentaires pour maintenir un certain niveau de service. En s’appuyant sur l’équipe d’experts du domaine et d’ingénieurs de données d’Uber Freight, les expéditeurs peuvent déterminer où ils peuvent économiser sur les coûts et où ils peuvent investir pour garantir des performances optimales.

Saisir l’opportunité de former de nouveaux partenariats

Cela peut sembler contre-intuitif, mais un marché du fret en déclin offre aux expéditeurs l’occasion de diversifier leur portefeuille de transporteurs. Si le maintien de relations commerciales fructueuses avec les transporteurs historiques est essentiel pour garantir la fiabilité et la prévisibilité de leurs chaînes d’approvisionnement, le relâchement de la capacité signifie également que la concurrence entre transporteurs pour le fret est plus forte. Les expéditeurs ont désormais la possibilité de tester de nouveaux prospects parallèlement à leur base de transporteurs existante.

Et souvent, les partenariats qui sont forgés dans un marché en déclin ont le potentiel d’être plus résilients. Compte tenu de la nature cyclique de l’offre et de la demande, nous finirons par voir les taux contractuels augmenter à nouveau, et lorsque ce sera le cas, les expéditeurs voudront s’appuyer sur les relations existantes avec des transporteurs fiables. C’est le moment idéal pour se concentrer sur l’expansion et le renforcement de cette base.

Qu’il s’agisse d’adopter une approche plus fluide et continue de la renégociation des contrats ou de tirer parti des informations fournies par les données au cours du processus d’appel d’offres, les expéditeurs devront faire évoluer leurs stratégies d’appel d’offres pour mieux faire face aux défis et aux perturbations de la chaîne d’approvisionnement à l’avenir. Plus que jamais, les expéditeurs ont besoin d’un partenaire logistique capable de s’adapter au changement et de les aider à répondre aux nouvelles demandes en temps réel. Avec les bonnes données, l’expertise et la technologie, les expéditeurs peuvent prendre des décisions proactives qui réduisent les coûts et étendent leurs réseaux tout en garantissant la livraison de leurs marchandises dans les délais.

Ce blog est uniquement destiné à des fins d’information. Les conclusions tirées sont basées sur notre propre analyse et sur le marché d’Uber Freight.