El mercado norteamericano de transporte de mercancías por ferrocarril se prepara para una expansión significativa, proyectada a un sólido
CAGR del 7,45% hasta 2028
. Con unas estructuras de costes cada vez más optimizadas, el transporte ferroviario de mercancías presenta una propuesta cada vez más atractiva, especialmente en comparación con los gastos asociados al transporte por camión de larga distancia. Sectores clave como el petróleo y el gas, la minería y los productos químicos están avivando los motores del crecimiento, impulsando una industria del transporte ferroviario que responde mejor a las necesidades actuales y está preparada para las demandas del mañana. En este artículo, exploraremos las ventajas del transporte de mercancías por ferrocarril y ofreceremos algunos consejos prácticos para las empresas que deseen utilizar este método de transporte.
El transporte ferroviario de mercancías es el proceso de transportar mercancías por tierra utilizando trenes diseñados específicamente para la carga. Este tipo de transporte es fundamental en la industria de la logística y el transporte marítimo, ya que ofrece un método fiable y eficaz para trasladar grandes cantidades de mercancías a largas distancias. Aprovechando la extensa red ferroviaria, las empresas pueden optimizar su cadena de suministro, reducir los costes de transporte y minimizar su impacto medioambiental.
El transporte ferroviario de mercancías es versátil, ya que admite una amplia gama de mercancías, como productos a granel, contenedores intermodales, vehículos de automoción, etc. Ya se trate de productos agrícolas, materiales industriales o bienes de consumo, el transporte ferroviario de mercancías ofrece una solución escalable y segura, que garantiza que los distintos tipos de carga lleguen a su destino de forma segura.
Aquí tienes una visión más detallada de los tipos de carga adecuados para el transporte ferroviario:
El transporte de mercancías por ferrocarril ofrece numerosas ventajas, como la rentabilidad, sobre todo para los envíos de larga distancia, el respeto al medio ambiente debido a las menores emisiones de carbono en comparación con el transporte por carretera, y la gran capacidad, que lo hace ideal para los envíos a gran escala. Además, su fiabilidad y su historial de seguridad la convierten en la opción preferida de las empresas que buscan minimizar los riesgos en su cadena de suministro.
El transporte ferroviario ofrece una serie de ventajas adaptadas tanto a las grandes empresas como a las pequeñas y medianas empresas (PYME), mejorando sus estrategias logísticas y su eficacia operativa:
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El coste del transporte por ferrocarril varía en función de factores como el tipo de mercancía, la distancia y los requisitos específicos del servicio. En general, el transporte ferroviario de mercancías por contrato es un 26% más rentable para los envíos de larga distancia y grandes volúmenes de carga que el OTR, lo que proporciona a las empresas una ventaja competitiva en la gestión de sus costes logísticos.
A la hora de decidir si utilizar el transporte ferroviario de mercancías o el intermodal, hay que tener en cuenta varios factores, como el coste, la velocidad, los requisitos de entrega y el impacto medioambiental. Cada modo tiene ventajas distintas según las necesidades específicas del envío.
El transporte por carretera (OTR) es un componente crucial de la industria del transporte, ya que ofrece entregas puerta a puerta y la flexibilidad de llegar a lugares a los que no se puede acceder directamente por ferrocarril. Algunas de las principales ventajas de los camiones OTR son:
Sin embargo, el transporte en camiones OTR también tiene algunos inconvenientes:
El transporte ferroviario de mercancías es más eficaz para transportar grandes envíos a granel a largas distancias. Es especialmente rentable para las empresas que tienen acceso ferroviario directo tanto en el punto de envío como en el de recepción y en las que la velocidad de entrega no es la máxima prioridad. Las principales ventajas del transporte ferroviario de mercancías son
Al igual que la OTR, el transporte ferroviario de mercancías también tiene sus desventajas:
El transporte intermodal, que combina la flexibilidad de los camiones con las ventajas económicas y medioambientales de los trenes, se está convirtiendo cada vez más en una alternativa viable al transporte por carretera (OTR). Este método es excelente para envíos que requieren una entrega puerta a puerta y tiempos de tránsito más rápidos que los que puede ofrecer el transporte ferroviario por sí solo. Es especialmente ventajoso en los siguientes supuestos:
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El transporte por ferrocarril suele ser más rentable para los envíos de larga distancia y de gran volumen, debido al menor coste del combustible y a la posibilidad de mover grandes cantidades de carga en un solo viaje. Sin embargo, la mejor opción depende de los detalles específicos del envío y de los requisitos logísticos.
Sí, los contenedores pueden enviarse por ferrocarril, aprovechando la eficacia y escalabilidad del transporte intermodal. Este método combina la flexibilidad del transporte por carretera con la eficacia a larga distancia del transporte ferroviario, ofreciendo una solución integral para las mercancías en contenedores.
El transporte intermodal de mercancías y la transcarga tienden un puente entre la carretera y el ferrocarril, proporcionando transiciones fluidas para tus envíos. Aprovechando las líneas de ferrocarril y el acceso ferroviario directo, estos procesos garantizan que tus mercancías pasen sin problemas de los camiones a los trenes, mejorando la conectividad y la eficacia. Tanto si tu carga rueda hacia un tren como si hace la transición en terminales intermodales, la combinación de líneas ferroviarias y acceso ferroviario directo garantiza que tus productos estén siempre en ruta hacia su destino sin problemas y con eficacia, sea cual sea su trayectoria.
La transcarga es el proceso de transferir mercancías entre distintos tipos de vehículos de carga, como de vagones de ferrocarril a camiones, lo que permite que las mercancías lleguen eficazmente a destinos a los que no se puede acceder directamente por ferrocarril. Este método aprovecha los puntos fuertes de los distintos modos de transporte, optimizando la logística, ampliando el acceso y reduciendo potencialmente los costes al combinar las capacidades de largo recorrido del ferrocarril con la flexibilidad del transporte por camión.