Cómo los transportistas reparten amor con millones de flores en San Valentín

Il s’agit de la fête annuelle de l’amour, et dans tout le pays, on fait tout ce qui est possible pour la célébrer. De hecho, se espera que los consumidores gasten un 26.000 millions de dollars le jour de la Saint-Valentin de cette année. L’amour est dans l’air, et quelle meilleure façon de l’exprimer que d’envoyer un magnifique bouquet de fleurs ?

L’envoi de fleurs pose des problèmes spécifiques à chaque époque de l’année. Ils sont frais, nécessitent une réfrigération et viennent souvent de loin. Compte tenu du volume de la demande au jour de la Saint-Valentin, ce qui est en jeu est encore plus important. Plus de
250 millions de roses
y los proveedores tienen la precaria tarea de garantizar que los preciososos capullos lleguen a tiempo a los minoristas y floristerías.

¿Cómo llegan las flores de las granjas a los almacenes, a las tiendas y, finalmente, a su destino ?

Le voyage d’une fleur de la terre au jardin

Avant que les consommateurs n’achètent des roses dans leur fleuristerie locale, ces fleurs ont été découvertes dans le monde entier. La majorité des fleurs de Saint-Valentin se cultivent au large de l’Équateur en Équateur, en Colombie ou au Kenya, où les conditions de culture sont parfaites tout au long de l’année. Une fois arrancadas et preparadas las flores, se empaquetan a mano en aviones refrigerados para iniciar su viaje.

Les avions de ligne offrent aux fleurs un vol de première classe à destination de Miami, où opèrent la plupart des mégalopoles des États-Unis. Des milliers de trabajadores temporeros classent méticuleusement les fleurs dans des boîtes plus petites ou des envois de cadeaux pour les placer dans des avions, des voitures ou des coffres à bagages qui sont acheminés vers des destinations réparties dans tous les États membres de l’UE. Una vez que llegan, son los mensajeros quienes se encargan de entregar las flores en las floristerías locales, los minoristas o las puertas de los consumidores.

Perspectives économiques : Il n’y a pas de rosa sans espinas

En dépit de la complexité des fleurs et de la complexité du processus d’approvisionnement, les fleuristes de tout le pays réalisent des envois sans problème depuis des décennies. La pandémie de Covid-19 a fait naître une nouvelle demande. L’industrie du cadeau s’est éteinte et les consommateurs ont eu recours aux envois de fleurs pour entrer en contact avec leurs proches lorsqu’ils n’étaient pas en mesure de se retrouver en personne. Toutefois, les conditions économiques ont réduit les dépenses à San Valentín au cours des dernières années.

En 2024, après une année de forte inflation, la demande ne s’est toujours pas rétablie.
Sólo la mitad
des consommateurs a prévu de fêter la Saint-Valentin, et les
52%
ont réduit les dépenses non essentielles. Cependant, même si les conditions économiques en général sont à la baisse, c’est en grande partie ce qui se passe pour ceux qui veulent manger des pâtes lors de ces fêtes : ceux qui célèbrent les fêtes de fin d’année.
gastarán 157
de media, y las flores suponen una gran parte de ese precio.

Pour cette raison, les distributeurs vétérans tels que
1-800-Flowers
y
Florists’ Transworld Delivery (FTD)
sontán asumiendo el reto de cumplir los plazos y satisfacer a los clientes (y a sus seres queridos). Normalement, les distributeurs collaborent étroitement avec les transporteurs et les fournisseurs de services logistiques pour préparer les fêtes en ajustant les envois afin d’obtenir un pourcentage plus élevé de cargaisons de fleurs. En d’autres termes, ils demandent aux sociétés de transport de donner la priorité aux fleurs sur d’autres produits et d’augmenter les estimations de transport pour d’autres produits.

Pour améliorer l’efficacité des envois, les transporteurs ont également eu recours à des systèmes complets de gestion du transport de paquets (PTMS).
systèmes de gestion du transport de paquets (PTMS)
. Un système de gestion du transport de colis peut déterminer si les envois sont suffisants pour justifier une livraison complète ou une livraison inférieure à une livraison (LTL), ou si ces articles sont mieux traités par l’envoi de colis. D’autres options d’envoi du PTMS incluent l’achat par date, qui permet aux expéditeurs de garantir l’envoi à une date précise à moindre coût.

Pour garantir la capacité d’urgence
il convient de recourir à des solutions rapides et techniques qui permettent d’offrir un service sans sacrifier le coût.

Juste à temps pour le grand jour de Cupido

Le trajet des camions – malgré sa complexité – s’effectue en quelques jours seulement, ce qui fait que la menace qui pèse sur les fournisseurs, les transporteurs et les messagers est à peine plus grave que la réalité.

Cette semaine, les fleurs s’adressent aux êtres chers du monde entier. Grâce à une préparation minutieuse, aux solutions de gestion du transport des paquets et à la résistance des cadences d’approvisionnement, les transporteurs sont bien placés pour distribuer les fleurs préférées de tous.

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Une version de cet article a été publiée à l’origine dans Supply & Demand Chain Executive en 2023


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