El mercado canadiense del transporte: Lo que los transportistas deben saber

Por: Brian Ware, Vicepresidente de Desarrollo Comercial, Canadá

Al ser el segundo país geográfico del mundo y la^décima economía, las cadenas de suministro canadienses se enfrentan a retos operativos diferentes a los de EE.UU. Recientemente, fui entrevistado por Adrián González en
Hablando de logística
y hablé de algunas de las tendencias actuales del sector del transporte canadiense. En este post, destacaré algunas de esas tendencias, así como explicaré algunos de los retos actuales a los que se enfrentan los transportistas, las formas de reducir los costes de la cadena de suministro y algunas de las mejores prácticas para mejorar las operaciones.

Desafíos comunes del transporte marítimo en Canadá

Teniendo en cuenta el tamaño geográfico de Canadá y su escasa población de sólo 36,5 millones de personas -con un 85% de la población situada a 150 millas de las fronteras con Estados Unidos (Toronto, Montreal, Vancouver, Calgary y Edmonton) y el otro 15% repartido por las zonas rurales del país-, la densidad de población es escasa.

Al igual que ocurre con algunas de las zonas menos pobladas de Estados Unidos, la capacidad de prestar servicio en las zonas rurales de Canadá plantea algunos retos singulares:

• Gestión de los costes de la cadena de suministro: En Canadá, el tamaño de los envíos puede tender a ser menor, lo que hace que las empresas dependan en gran medida del transporte LTL. Esto puede ser más caro que los costes tradicionales de la TL por paletas.
• Servicio: Debido a que puede haber más envíos LTL, el servicio puede ser poco fiable, especialmente cuando se mueven mercancías transfronterizas. Con el uso de más envíos LTL, se sabe que los transportistas canadienses y sus socios estadounidenses no cumplen con las fechas de llegada solicitadas; lo que hace que los clientes pierdan a menudo la confianza en el servicio e incurran en costes adicionales en multas y sanciones por incumplimiento
• Volatilidad de la producción: En ocasiones surgen problemas cuando los fabricantes estadounidenses producen bienes canadienses. Como país bilingüe con diferentes normas de envasado, Canadá suele ser el final de la cadena de producción. El consumidor canadiense depende en gran medida del calendario de producción estadounidense, lo que provoca desequilibrios e inestabilidad en los envíos diarios y, en última instancia, añade un coste global a la cadena de suministro.

Estrategias para que los transportistas canadienses mejoren los costes y el servicio

Para combatir algunos de estos retos en materia de costes y servicios, existen algunas buenas prácticas que los transportistas canadienses pueden seguir, entre ellas

• Consolidación de envíos. Al tomar los envíos LTL y convertirlos en envíos TL consolidados que se entregan en la misma ubicación, los cargadores pueden retirar el exceso de camiones de su red y mejorar el ahorro general.
• Carga en colaboración (es decir, «Co-Mingling»). Este enfoque de colaboración permite que varios clientes que envían productos a la misma región construyan camiones dinámicos de varias paradas, y esta ha sido una estrategia muy exitosa para Transplace en Canadá.
• Mejorar los procesos a través de la tecnología. Con la ayuda de la tecnología de gestión del transporte adecuada, los cargadores pueden evaluar con precisión el número de recursos a tiempo completo que podrían reducirse, eliminarse o reasignarse a lo largo de su cadena de suministro.
• Poner a trabajar las métricas. A la hora de analizar los procesos de transporte, los transportistas deberían empezar por revisar sistemáticamente sus métricas de negocio para ayudarles a trabajar en la mejora continua. El seguimiento y el análisis de los datos correctos pueden respaldar las decisiones empresariales que ayudarán a mejorar la eficiencia de la cadena de suministro y a eliminar los residuos.

El mejor enfoque para la gestión de las operaciones de transporte en Canadá

Cuando los transportistas evalúan los distintos enfoques de la gestión de sus operaciones de transporte en Canadá, deben tener en cuenta algunas de las mejores prácticas:

• Aumente la visibilidad de toda la red: Observe la vista completa de la cadena de suministro y comprenda todos los costes relacionados. Analice todos los gastos, empezando por los gastos básicos de transporte y avanzando hacia funciones más complejas de la cadena de suministro, como los accesorios, el combustible, los bienes prepagados y las multas y sanciones.
• Mejorar con la tecnología: Con la ayuda del TMS adecuado, los cargadores pueden tomar decisiones basadas en la información sobre toda su red. Los puntos de datos adecuados pueden permitir a los transportistas comprender tanto el día a día como la visión macro de todas las operaciones de la cadena de suministro.
• Estar abierto a nuevas ideas: El mantenimiento de una cultura de mejora continua empieza por animar a los empleados a buscar ideas nuevas y estratégicas en todos los ámbitos de la cadena de suministro: incluidas las personas, los procesos y la tecnología.

Para saber más sobre las tendencias canadienses actuales y las mejores prácticas, vea el vídeo aquí.

¿Qué tendencias observa en el mercado canadiense del transporte? Comparta su opinión en la sección de comentarios.