La FMCSA solicita comentarios públicos sobre el estudio de correlación de la Ley FAST

Por: Daniel Sbanotto, Consejero Asociado, Transplace

La misión de la Administración Federal de Seguridad de Autotransportes (FMCSA) es «reducir los accidentes, las lesiones y las muertes en las que se ven implicados grandes camiones y autobuses». Para facilitar esta misión, la FMCSA utiliza el Sistema de Medición de la Seguridad (SMS), para clasificar a los transportistas de vehículos comerciales por el grado en que operan con seguridad¹. Este año, el Congreso encargó a la FMCSA la revisión de su programa de Cumplimiento, Seguridad y Responsabilidad (CSA) y de su SMS por parte de un tercero con el fin de «examinar la eficacia del uso de los rangos percentiles producidos por el SMS para identificar a los transportistas de alto riesgo y, en caso contrario, qué alternativas podrían ser preferibles», lo que es coherente con los requisitos de la Sección 5221 de la Ley de Arreglo del Transporte Terrestre de Estados Unidos (FAST)¹. El 27 de junio, la Academia Nacional de Ciencias (NAS) publicó su informe, «Improving Motor Carrier Safety Measurement», que incluye seis recomendaciones que están abiertas a los comentarios del público.

Las seis recomendaciones principales del informe de la NAS tienen que ver con la recopilación de datos y con hacer que ese proceso de recopilación sea mejor, más transparente y con resultados de datos fáciles de usar, y con volver a centrarse en las características que deben medirse. El anterior programa SMS recibió quejas de muchos en la industria porque las puntuaciones y clasificaciones pueden no reflejar correcta o justamente lo que ocurre en nuestras carreteras y pueden incluir clasificaciones de seguridad inapropiadas. Estas recomendaciones pretenden que el programa se ajuste mejor a lo que ocurre en el mundo real y ofrezca una herramienta mejor para el público y los investigadores.

El hecho de que la NAS examine este programa es un gran primer paso para conseguir que se establezcan mejores normas de seguridad. Los próximos pasos incluyen la evaluación de los comentarios de una reunión pública de la FMCSA que se celebró el 8 de septiembre (puede encontrar las notas de la reunión pública del Plan de Estudio de Correlación aquí) y la incorporación por parte de la FMCSA de los comentarios del público. El periodo de comentarios públicos sigue abierto hasta el 27 de septiembre. Basándose en las recomendaciones de la NAS y en las opiniones y comentarios de las audiencias públicas, la FMCSA elaborará un plan de acción viable sobre cómo avanzar en el programa de SMS. Ese plan se presentará después a la Comisión de Comercio, Ciencia y Transporte del Senado y a la Comisión de Transporte e Infraestructuras de la Cámara de Representantes. La Oficina del Inspector General del Departamento de Transporte debe revisar el plan de acción y presentar un informe al Congreso sobre la respuesta del plan de la FMCSA a las recomendaciones del informe de la NAS.

Si tiene una opinión sobre las conclusiones y recomendaciones del informe de la NAS, ahora es el momento de hacer oír su voz. Para enviar un comentario en línea, visite https://www.regulations.gov/docket?D=FMCSA-2017-0226. Por correo, incluya el número de expediente – FMCSA-2017-0226 – con sus comentarios y envíelos a: Docket Management Facility, U.S. Department of Transportation, Room W-12-140, 1200 New Jersey Avenue SE., Washington, DC 20590-0001.

Para más información sobre el informe de la NAS o para descargar una copia, visite https://www.nap.edu/catalog/24818/improving-motor-carrier-safety-measurement.

¹ Academias Nacionales de Ciencias, Ingeniería y Medicina, «Improving Motor Carrier Safety Measurement» Junio 2017