Navegar por los desafíos de capacidad internacional en curso

Por: Mollie Bailey, Directora, InternacionalTransplace

El transporte internacional se enfrenta a los continuos retos de una capacidad más reducida. Desde la reducción del espacio para la importación y la exportación hasta la volatilidad de las tarifas del transporte aéreo, pasando por un mercado de transporte de mercancías en plena ebullición, el transporte internacional ha tenido que hacer frente a una serie de retos en los últimos 10-12 meses.

La consolidación de los transportistas, la fuerte temporada de vacaciones y el Año Nuevo chino afectan al espacio de importación

A partir de la puesta en marcha de las nuevas alianzas de transportistas marítimos que se produjo la pasada primavera, el reajuste de los transportistas que se asocian mediante el uso compartido de buques ha repercutido en la oferta y la estructuración de los buques disponibles para los envíos internacionales. La demanda, junto con la reordenación del espacio disponible, ha hecho que las tarifas sean resistentes en esta temporada alta de importación. Además, si nos remontamos al verano de 2017, el pico de junio-agosto que suele producirse fue más lento de lo previsto. Los tipos bajaron al entrar en el otoño, pero luego empezaron a subir de nuevo al acercarse el Día de Acción de Gracias, gracias a una demanda más tardía de lo que normalmente se ve en el mercado tradicional de la temporada alta. Esto se debe a las fuertes importaciones, especialmente para los minoristas. La temporada de vacaciones de 2017 fue muy fuerte y eso se ha trasladado al nuevo año mientras nos preparamos para el Año Nuevo Chino, que comienza el 16 de febrero y marca el inicio del Año del Perro. El espacio de importación de Asia a Estados Unidos sigue siendo escaso. Gracias a las positivas ventas al por menor, los minoristas tienen que reponer rápidamente sus existencias para asegurarse de que tienen suficiente inventario. Aunque las tarifas no han sido demasiado escandalosas, estamos viendo que algunos transportistas rechazan las reservas.

Como defensores de nuestros clientes, nuestro objetivo es ser proactivos e informativos a la hora de compartir las tendencias del sector y la realidad diaria de los envíos. Esto significa que hay que comunicar con antelación y frecuencia las necesidades de espacio en los contenedores debido a las limitaciones de capacidad causadas por la reestructuración de los transportistas, la fuerte temporada de venta al por menor y el Año Nuevo chino que se avecina. Una de las formas en que estamos trabajando con los clientes es pedirles que compartan sus datos de previsión de inventario. Compartir este tipo de información nos ayuda a ser proactivos con nuestros socios de transporte internacional para conseguir el espacio que nuestros clientes necesitan.

Avanzar con el espacio de exportación

Las reservas para la exportación también han sido escasas en cuanto a capacidad, y ciertas vías comerciales de exportación han requerido una reserva anticipada para garantizar el espacio. Una de las mejores prácticas que recomendamos es reservar con 3-4 semanas de antelación para asegurar el espacio de exportación necesario. Otras actividades que pueden ayudar a los exportadores es mejorar su visibilidad y prever sus volúmenes y fechas de producción. Cuanto más tiempo de antelación pueda reservar el espacio de exportación, mejor podrá asegurarse de cumplir con las salidas requeridas y, por tanto, con los requisitos de entrega de sus clientes en el extranjero.

Sigue habiendo problemas de capacidad de transporte

También hay problemas importantes con la capacidad de transporte internacional de contenedores. De forma similar a lo que ocurre en Norteamérica en lo que se refiere a la capacidad nacional de largo recorrido, que se ha visto afectada por la escasez de conductores y la nueva normativa sobre ELD, las fuertes importaciones y exportaciones, combinadas con la fuerte congestión portuaria y una oferta inadecuada de conductores formados, están provocando un endurecimiento de este mercado.

Subida de las tarifas de transporte aéreo

Aunque el transporte aéreo es otro modo de transporte internacional, es una opción cara en estos momentos. Las tarifas se han disparado en los últimos meses y sólo el mejor postor de tarifas ridículas puede conseguir espacio, aunque el mercado ha mostrado recientemente algunos signos de estabilización, especialmente después del Año Nuevo chino. Desde 2008 hasta aproximadamente mediados de 2017, el transporte aéreo de mercancías ha sufrido una recesión bastante prolongada y las compañías aéreas han retirado capacidad del mercado, reduciendo las rutas de transporte aéreo de mercancías. Pero la demanda empezó a repuntar este verano y las tarifas se han disparado. ¿Por qué? Gracias al aumento del comercio electrónico. Esto ha impulsado bastante la demanda de transporte aéreo. El mercado se recuperó más rápido de lo previsto y las compañías aéreas no han podido poner en marcha su capacidad con la rapidez necesaria.

Una solución para el transporte de mercancías por vía aérea es que las empresas negocien acuerdos exclusivos con los proveedores de capacidad. Como disruptor del sector, Amazon ha creado su propia solución invirtiendo en asociaciones estratégicas y contratando importantes porcentajes de espacio bloqueado con las compañías de transporte aéreo.

En general, el transporte internacional tiene su propia cuota de limitaciones de capacidad. Las dificultades que se han producido durante las vacaciones -y las que se prevén con motivo del Año Nuevo chino- afectan a todas las vías y dificultan la obtención de espacio. Asegúrese de que trabaja con un proveedor que sabe cómo sortear estos diferentes retos de envío internacional para que consiga el espacio que necesita y no haga esperar a sus clientes.

Díganos lo que está viendo en lo que respecta a los desafíos de capacidad de transporte internacional en los comentarios a continuación.