La tercera generación de camioneros comparte su pasión por el transporte y por Powerloop

Como conductor de camiones de tercera generación, Rodney Childress lleva más de 40 años en el sector. Fue conductor de larga distancia durante 25 años antes de pasarse al ámbito local cuando nació su hijo hace 3 años. Rodney ahora transporta remolques de caída y enganche en Texas aprovechando Powerloop (una filial de Uber Freight).

«Mi pasión es conducir camiones», dice Rodney. Compara esta pasión con una llama que siempre arde. «Cuando pones un tronco en el fuego, las llamas suben. Cada vez que me subo a mi camión y lo pongo en marcha, soy como ese fuego con un tronco nuevo».

Nos pusimos al día con Rodney en Dallas, en el Great American Truck Show 2019, para saber más sobre su trayectoria en el transporte por carretera.

¿Qué le gusta de conducir camiones?

Cuando de pequeño iba con mi padre y le decía que quería conducir camiones, me decía: ‘No, vete a hacer otra cosa’. Y luego dijo: ‘Pero si tienes en tu corazón que te gusta conducir, entonces ve y hazlo’. Solía subirme a mi coche y conducir. Fui a una escuela de conducción de camiones en 1992 y fue una de las mejores decisiones que tomé.

¿Qué es lo más difícil de su trabajo?

Asegurarme de que cumplo todas las normas y reglamentos cada día. Tengo que centrarme en todas las normas del DOT y conducir con seguridad. En esta época, con los teléfonos móviles, la gente puede hacer fotos o llamar para denunciar una mala conducción. Nunca quiero eso, así que tengo que estar concentrado.

Como camionero profesional, tengo la responsabilidad de cuidar el camión que conduzco. Tengo que comportarme de forma profesional, y tengo que vestir y hablar de forma profesional cuando voy al expedidor o al receptor.

¿Qué consejo tiene para alguien que acaba de empezar a trabajar en el sector del transporte?

He formado a 37 conductores, incluida mi mujer. Hablo con cada persona incluso antes de que se suba al camión, y quiero saber la respuesta a una pregunta: ‘¿Por qué quieres conducir un camión? La mente y el corazón tienen que estar sincronizados.

Además, investigue. No te quedes con la primera empresa que veas. Consigue la empresa que mejor se adapte a ti y que te pueda interesar. Cometí errores al saltar de una empresa a otra, pero aprendí a medida que me hacía mayor y tenía más experiencia que las empresas importan.

¿Qué le gusta de trabajar con Uber Freight?

Los remolques Powerloop son nuevos. No tengo que preocuparme por las averías ni por nada. La otra cosa es que tratamos con un representante de Uber que se preocupa por nosotros. Si nos surge una situación, él está ahí para escuchar y comprender. Cuando nos llame y nos pregunte si podemos hacer algo, lo haremos.

Para mí, es una relación de trabajo. Somos amigos aunque no nos conozcamos. Sabemos que Uber Freight nos cubre las espaldas y nosotros también. Espero que a medida que Uber crezca, nosotros como empresa podamos crecer con ellos.

¿Qué espera ver en el futuro del transporte por carretera?

Espero que la tecnología de los camiones sin conductor se investigue con mucho cuidado para que no cause accidentes. En muchos años en la carretera, he visto accidentes en los que se han visto involucrados camiones. He tenido que saltar de mi camión para correr a ayudar a un conductor que ha tenido un accidente.

Cuando la gente ve un camión que circula por la carretera sin conductor, puede entrar en pánico. Quiero ver la publicidad que se hace al público sobre lo seguro que será. Quiero que se tomen su tiempo y lo hagan bien para que sea lo más seguro posible.

¿Está interesado en trabajar con Powerloop? Obtenga más información sobre el programa de remolques aquí.

Las opiniones expresadas en este artículo son únicamente las de la persona que las presenta. Las experiencias pueden variar.