El Mes de la Historia Negra es un momento de celebración y recuerdo. Algunos de los más importantes pioneros del transporte eran negros, como Garrett Morgan, el inventor del semáforo de tres señales. Frederick McKinley Jones patentó un acondicionador de aire portátil utilizado en los camiones frigoríficos. Merideth Gourdine diseñó el primer convertidor catalítico, que ayuda a reducir las emisiones nocivas de los gases de escape. En 2018, cerca del 20% de los camioneros estadounidenses eran negros, lo que representaba el segundo grupo demográfico más grande de la industria.
En Uber Freight, tenemos el privilegio de conocer y aprender de estos pioneros. Inmigrantes negros, veteranos y defensores sociales se están convirtiendo en conductores, propietarios y dueños de flotas. Las historias aquí recogidas representan una pequeña porción de la cara moderna del transporte por carretera.
Charles Nwigwe
Charles Nwigwe emigró de Nigeria a Estados Unidos y empezó como conductor de una empresa a finales de los 90. Se abrió camino desde el puesto de conductor de empresa hasta el de propietario-operador, y acabó construyendo su propia pequeña flota. Ahora, él y sus conductores transportan con Powerloop, una filial de Uber Freight.
Sharae Moore
Sharae Moore se puso al volante después de 8 años como asistente de enfermería certificada. Necesitaba un cambio y ansiaba la libertad. Al final, Sharae se convirtió en mucho más que un camionero. También es la fundadora de S.H.E. Trucking, una línea de ropa y una organización de mentores.
Sobre la próxima generación de mujeres en el sector del transporte por carretera, Sharae dijo: «Tienes… mujeres de diferentes razas, de diferentes orígenes. Muchas mujeres nos allanaron el camino… que tuvieron que pasar por diferentes retos y mejorar. Nos corresponde a nosotras seguir adelante y continuar donde ellas lo dejaron».
Rodney Childress
Rodney Childress lleva más de 25 años conduciendo camiones, pero ha estado rodeado de ellos toda su vida. Su padre y su abuelo trabajaban en el sector. Hoy en día, Rodney mantiene la misma pasión por el transporte en camión que tenía cuando empezó: «Cuando pones un tronco en el fuego, las llamas suben. Cada vez que me subo a mi camión y lo pongo en marcha, soy como ese fuego con un nuevo tronco».
Alix Burton
Alix Burton siempre ha querido ser su propio jefe, por lo que creó su propia empresa de promoción de fiestas nada más salir del instituto. Varios años después, se dedicó al negocio de los camiones. Aunque experimentó algunos dolores de crecimiento iniciales, no se rindió. Ahora es propietario de una pequeña flota con más de 11 camiones y un equipo de gestión de 15 personas.
Nic y Carla Richelle
Nic y Carla Richelle son un dúo de esposas que conducen en equipo y que se dedicaron al transporte por carretera hace unos años. Además de ser conductores a tiempo completo, también son padres y videoblogueros con un número creciente de seguidores. En una entrevista de 2019, Nic describió lo que significa para ellos tener una plataforma: «Estoy muy orgulloso de que Carla y yo estemos mostrando a la gente un lado diferente del transporte por carretera, una relación lésbica, 2 mujeres negras operando, y estar bien para lograrlo en América.»
Xavres Bueno
Tras una breve carrera en la industria musical, Xavres Good decidió probar suerte en el sector del transporte. Consiguió su CDL, trabajó para una empresa, y finalmente consiguió su propio camión y autoridad. Al igual que muchos conductores, Xavres disfruta del tiempo que pasa en la carretera viendo diferentes lugares.
Tiffany Hanna
Para la operadora propietaria Tiffany Hanna, la conducción de camiones es mucho más que un trabajo: aquí encontró una comunidad después de hacer el servicio militar. En esta comunidad, se ha convertido en mentora de muchos, animando a otros a entrar en la industria que ella ama. «Vengo de abajo a arriba», dijo. «Mi historia es de los trapos a los grandes aparejos, así que si yo puedo hacerlo, tú también puedes hacerlo».
Sala Sandford
El veterano Sanford Hall ha sido conductor de camiones durante más de 25 años, la mayor parte de los cuales los pasó en solitario en la carretera. Ahora su mujer conduce con él, y le encanta poder compartir esas experiencias con ella. Sanford también disfruta de la libertad que le proporciona la conducción de camiones, diciendo que lo mejor de estar en la carretera es ser su propio jefe, hacer su propio horario y conocer gente nueva.