El transporte por carretera durante la pandemia de COVID-19: ayuda a los transportistas con paquetes de carga de Uber Freight

La crisis del COVID-19 ha ejercido una enorme presión sobre el sector marítimo. Como línea de vida para los suministros médicos, comestibles y otros bienes esenciales, el transporte por carretera desempeña un papel fundamental en el mantenimiento del bienestar de nuestra sociedad. Y aunque los camioneros han seguido recorriendo kilómetros durante estos tiempos tan exigentes, no es lo habitual para ellos.

El equipo de investigación de políticas de Uber ha examinado recientemente los cambios en la industria del transporte de mercancías de Estados Unidos provocados por el COVID-19. Los resultados indican que la pandemia ha desequilibrado el mercado del transporte de mercancías al interrumpir el flujo normal de las mismas en todo el país.

A pesar de la volatilidad del mercado, su investigación también indica que los paquetes de carga en Uber Freight podrían resolver positivamente este desequilibrio para los transportistas. Si se reservan las cargas y las recargas juntas, la utilización del transportista, medida en cabezas muertas, podría permanecer estable durante las turbulencias del mercado.

Un mercado de mercancías desequilibrado

Debido a la crisis actual, en algunas regiones del país se produjo una demanda de cargas entrantes, mientras que en otras se registró un aumento de las cargas salientes. Esto creaba una situación en la que los transportistas tenían que esperar un tiempo considerable para encontrar una carga o incurrir en una importante pérdida de tiempo para llegar a la siguiente carga.

«Lo ideal es que haya cargas de transportistas que entren en una zona y cargas de transportistas que salgan, pero si un determinado sector tiene mucha más demanda de envíos, la contrapartida puede no estar ahí», afirma Kilian Heilmann, economista de investigación de Uber. Este repunte de la demanda crea algo más que una capacidad ajustada; alimenta una dinámica que perpetúa el desequilibrio. «Es menos probable que los transportistas quieran ir a un determinado lugar si no pueden sacar una carga», añade Heilmann.

Este desequilibrio no sólo afecta a los transportistas. Dependiendo del sector, los cargadores vieron cómo la demanda aumentaba o disminuía bruscamente al inicio de la crisis de la COVID-19. Los minoristas y las empresas de productos de consumo experimentaron un aumento de la demanda, ya que los consumidores se abastecieron de productos alimenticios y de higiene. Los fabricantes y los minoristas no esenciales experimentaron descensos pronunciados al cerrar muchos centros de trabajo.

«Los cargadores probablemente tengan que pagar más para inducir a los transportistas», dice Heilmann. «Y eso podría afectar incluso a los cargadores que no están teniendo un aumento de los envíos».

Paquetes de carga de Uber Freight

Como ilustra la investigación anterior de Heilmann, los transportistas pueden aumentar la utilización de los camiones reservando paquetes. Mediante un algoritmo propio, se sugieren recargas a los transportistas y conductores que utilizan Uber Freight; la aplicación les permite reservar cargas y recargas al mismo tiempo.

«La agrupación de cargas reduce la incertidumbre al poder reservar a lo largo de una o dos semanas», afirma Heilmann.

Las últimas investigaciones del equipo demuestran que los paquetes de carga mantienen una alta utilización incluso en momentos de desequilibrio del mercado, precisamente cuando más se necesitan. Aunque muchas cargas durante la COVID-19 deben reservarse en un plazo mucho más corto, Heilmann cree que la agrupación puede seguir dando resultados positivos: «Incluso si tienes una ventana de 3 o 4 días, puedes encontrar cargas agrupadas mucho más eficientes». Esto también puede aliviar el estrés de los transportistas, una consideración importante en estos tiempos, dice.

En condiciones normales de mercado de la carga, los paquetes han ayudado a reducir los kilómetros muertos en una media del 22,6%. Del mismo modo, durante la pandemia de COVID-19, el hecho de poder reservar una recarga con antelación debería ayudar a los transportistas a reducir los kilómetros en vacío entre cargas.

«La agrupación de cargas es poderosa, incluso en tiempos de estrés», dice Heilmann. «Es una característica resistente que puede ayudar a marcar la diferencia».

La agrupación de cargas es sólo una de las formas en las que Uber Freight está creando innovación para hoy y para los próximos años. Si está preparado para transportar de forma más eficiente, registrarse en Uber Freight .