Los cargadores y transportistas recurren al mercado al contado mientras la capacidad sigue siendo escasa

En años anteriores, el mercado de transporte de mercancías se ha relajado después de un aumento a principios del verano, y luego se ha endurecido en preparación para el aumento de la demanda de los consumidores durante las vacaciones. Este año, los cargadores y los transportistas navegaron por los desequilibrios del mercado a lo largo de la primavera. Incluso cuando esos desequilibrios comenzaron a suavizarse, la escasez de capacidad y la dependencia de las cargas al contado se han convertido en tendencias a largo plazo, según los últimos datos e investigaciones de Uber Freight.

Además de un mercado ya inusualmente ajustado, las imprevisibles catástrofes naturales han aumentado las presiones regionales. A lo largo del mes de agosto, las temperaturas se dispararon en el Oeste y los huracanes se sucedieron en el Sureste. La serie de catástrofes naturales hizo que los precios al contado se dispararan en las principales regiones, ya que las redes se apresuraron a abastecerse de los suministros esenciales, mientras los transportistas se esforzaban por conciliar una capacidad limitada y constante con una mayor demanda de los consumidores.

Las tasas siguieron aumentando en todas las modalidades

Las tarifas aumentaron en todas las modalidades y regiones de julio a agosto, oscilando entre un aumento del 5% intermensual de las tarifas de furgonetas en el sureste y un aumento del 12% durante el mismo periodo en el noreste. Las tarifas globales al contado aumentaron una media del 8% de julio a agosto.

Al mismo tiempo, los puertos marítimos, en concreto los de la costa oeste, registraron un aumento del volumen de contenedores en agosto, lo que provocó una reducción de la capacidad en los puertos y en los centros de distribución del interior.¹ Esto indica que los minoristas están trabajando para mantenerse al día con la demanda actual y prepararse para un aumento de las vacaciones, mientras se esfuerzan por encontrar una capacidad fiable para satisfacer sus necesidades. Para hacer frente a esto, Uber Freight lanzó Uber Freight Enterprise y Uber Freight Link para dar a los cargadores más visibilidad en sus cadenas de suministro, el control de sus operaciones y el acceso a la capacidad a nivel nacional, ya sea en la red de Uber Freight o no.

Los volúmenes de venta al contado se dispararon en respuesta a las catástrofes naturales

A lo largo del verano, vimos que el volumen al contado siguió aumentando mes a mes. Desglosando estos datos semanalmente, los aumentos puntuales en agosto reflejaron las catástrofes naturales que asolaron el sureste y el oeste. Los transportistas de las regiones afectadas se esforzaron por abastecerse de productos esenciales, mientras que los transportistas recogieron cargas puntuales para poner en marcha los cargamentos de socorro.

Mientras California luchaba contra unos incendios forestales inusualmente tempranos en agosto, los volúmenes al contado aumentaron más de un 15% entre semana en la primera mitad del mes. Tras un breve descenso en la tercera semana de agosto, los volúmenes al contado volvieron a aumentar a finales de mes. El huracán Laura golpeó la costa del Golfo el 26 de agosto. Durante esa semana, los volúmenes al contado en el sureste, concretamente en Florida y Luisiana, aumentaron un 14,6% y un 16,7%, respectivamente.

Los tiempos de permanencia se han estabilizado a pesar de la estrechez del mercado

Las experiencias de los establecimientos se mantienen estables con una calificación media de 4,26, incluso cuando el mercado sigue endureciéndose. De julio a agosto, el aumento medio del tiempo de permanencia fue de 1 minuto, con la notable excepción del noreste, donde los transportistas experimentaron un aumento medio de 5 minutos.

Esta es la quinta parte de una serie dedicada a entender las presiones en la cadena de suministro causadas por la pandemia de COVID-19, extraídas de las tendencias que Uber Freight está observando en nuestro propio mercado.

Uber Freight Enterprise y Uber Freight Link ya están disponibles para los transportistas de Norteamérica. Para saber más, vaya a aquí .

^1TheWall Street Journal, Informe sobre logística, 10 de septiembre de 2020.