Dans le secteur de la logistique, qui évolue rapidement, une gestion efficace du transport joue un rôle essentiel dans l’optimisation des opérations de la chaîne d’approvisionnement.
Les services de transport gérés
sont une solution stratégique qui aide les expéditeurs à réduire la complexité du transport des marchandises d’un point à un autre avec efficacité.

Les services de transport gérés constituent une solution d’externalisation complète dans le cadre de laquelle les entreprises confient la planification, l’exécution et l’optimisation de leurs activités de transport à un prestataire de services tiers spécialisé. Un partenariat de transport géré est un engagement à multiples facettes qui englobe divers services visant à rationaliser le transport de marchandises et qui décharge l’expéditeur du fardeau de la gestion du transport. Au lieu de cela, un partenaire expérimenté et éprouvé sur le terrain s’occupe de tous les aspects de la gestion des transports.

Dans le contexte actuel, où les chaînes d’approvisionnement deviennent de plus en plus complexes, les services de transport gérés peuvent transformer les opérations logistiques.

Comprendre les services de transport gérés

Au fond, un partenariat de services de transport gérés implique l’externalisation stratégique des fonctions de transport à des fournisseurs de services experts pour une planification, une exécution et un contrôle optimisés. Ces services de gestion du fret comprennent la sélection et la négociation des transporteurs, l’approvisionnement en transport, la planification des itinéraires, l’optimisation des chargements, etc.

Ce partenariat stratégique va au-delà de la supervision du transport de marchandises de base et englobe un éventail d’activités destinées à améliorer l’efficacité, à réduire les coûts et à garantir une livraison dans les délais. Cet accord permet aux entreprises de se concentrer sur leurs compétences de base tout en tirant parti de l’expertise et des ressources d’un partenaire spécialisé dans la gestion des transports.

L’un des éléments clés est le système de gestion des transports (TMS), une solution logicielle qui sert de plaque tournante pour la gestion et l’optimisation des activités liées au transport. Un TMS performant facilite la visibilité en temps réel, l’optimisation des itinéraires et l’analyse des performances, contribuant ainsi de manière significative à l’efficacité opérationnelle globale.

En outre, les fournisseurs de services de transport gérés peuvent également opérer en tant que courtier en fret, agissant comme un intermédiaire qui met en relation les expéditeurs et les transporteurs. Il s’agit notamment de sélectionner les transporteurs les mieux adaptés à un envoi particulier et de négocier des contrats qui correspondent aux objectifs et au budget du client. La sélection et la négociation des transporteurs jouent un rôle crucial dans l’optimisation des coûts, l’amélioration des niveaux de service et la réduction des risques liés au transport.

Différents types de prestataires de services logistiques (PSL) :

Prestataires logistiques tiers (3PL) offrent des services logistiques externalisés, y compris le transport, l’entreposage, la distribution et l’expédition de fret. Ils peuvent offrir une gamme de services adaptés aux besoins spécifiques de leurs clients. En externalisant des activités de transport spécifiques auprès de 3PL, les entreprises peuvent tirer parti de leur expertise, de leurs ressources et de leur technologie pour des opérations logistiques plus efficaces et plus rentables.

Alors que les 3PL utilisent leurs propres solutions pour gérer des processus spécifiques, tels que l’expédition ou l’entreposage, les fournisseurs de logistique de quatrième partie (4PL) prennent en charge l’intégralité de votre programme logistique, en travaillant avec votre équipe pour optimiser tous les aspects de la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Les prestataires 4PL vont au-delà des services offerts par les prestataires 3PL en gérant et en optimisant l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement pour le compte de leurs clients, y compris en supervisant plusieurs prestataires 3PL.

L’externalisation de la logistique joue un rôle essentiel dans la réalisation d’économies d’échelle, quel que soit le type de partenaire. En s’associant à un prestataire de services logistiques (PSL), les entreprises ont accès à des solutions de transport consolidées qui réduisent les coûts. Par exemple, les partenaires logistiques peuvent s’appuyer sur des technologies de pointe exclusives pour améliorer la visibilité et le suivi en temps réel, ce qui permet aux entreprises de prendre des décisions éclairées et de s’adapter rapidement à l’évolution de la dynamique du marché.

Avantages de la gestion des transports

Les avantages des services de transport gérés comprennent la réduction des coûts, l’amélioration de l’efficacité et une meilleure visibilité. En adoptant une approche proactive, les entreprises peuvent effectuer une analyse complète du coût du service, un outil essentiel dans le monde de la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Les stratégies de réduction des coûts et les indicateurs clés de performance (ICP) peuvent faire partie intégrante du cadre de gestion des transports. En alignant les stratégies de transport sur les objectifs généraux de l’entreprise, les organisations peuvent non seulement réduire les coûts de transport, mais aussi améliorer l’efficacité opérationnelle globale.

Les services de transport gérés apportent aux équipes logistiques des améliorations d’efficacité inégalées en rationalisant les processus et en minimisant les perturbations. En tirant parti du suivi des expéditions en temps réel, les entreprises obtiennent des informations détaillées sur le mouvement des marchandises tout au long de la chaîne d’approvisionnement. Associée aux indicateurs de performance clés, cette visibilité permet aux entreprises de prendre des décisions fondées sur des données, d’identifier les goulets d’étranglement et de traiter les problèmes potentiels de manière proactive : en d’autres termes, les entreprises peuvent améliorer leurs performances.

Une gestion efficace des transports est le résultat de l’intégration harmonieuse de différents éléments. En adoptant des services de transport gérés, les entreprises peuvent optimiser la planification des itinéraires, réduire les temps de transit et atténuer les risques de retard, ce qui contribue à une plus grande efficacité.

Principaux éléments de la gestion des transports

Les services de transport gérés exigent que les prestataires de services prennent en charge les activités de transport pour le compte de leurs clients – mais comment ? Ces éléments clés de la gestion des transports permettent de garantir un service fluide et sans faille.

Systèmes de gestion des transports (TMS)

Le système de gestion des transports (TMS) est au cœur de la gestion des transports.
système de gestion des transports (TMS)
Le système de gestion des transports est une entité sophistiquée conçue pour révolutionner la façon dont les entreprises supervisent et optimisent leurs processus de transport. Le TMS sert non seulement de plaque tournante pour la gestion des expéditions, mais il comprend également des fonctions qui couvrent la planification des itinéraires, l’optimisation et les solutions de gestion de la flotte.

L’intégration du TMS avec d’autres technologies logistiques, y compris les systèmes de gestion d’entrepôt (WMS), crée un écosystème unifié où l’information circule de manière transparente, facilitant la prise de décision synchronisée de la direction au centre de distribution.

Lisez notre
guide des systèmes de gestion des transports (TMS)
pour en savoir plus.

Optimisation des itinéraires

L’optimisation des itinéraires est cruciale pour les services de transport gérés. En utilisant des données en temps réel sur la capacité et le trafic, les algorithmes d’optimisation des itinéraires permettent aux entreprises de réduire les coûts, d’améliorer l’efficacité, le service à la clientèle et de minimiser les émissions de carbone et le gaspillage de carburant.

Les plateformes d’optimisation des itinéraires aident les partenaires de services de transport gérés à s’assurer que les expéditions sont transportées aussi efficacement que possible, sans perte de temps. Le respect des délais de livraison renforce systématiquement la confiance et la fidélité des clients, ce qui se traduit par des niveaux de satisfaction plus élevés et une fidélisation des expéditeurs utilisant des services gérés.

Gestion des transporteurs

Des relations bien gérées avec les transporteurs font partie d’une chaîne d’approvisionnement rationalisée et réactive. La confiance et le partenariat avec les opérateurs peuvent être renforcés lorsque la gestion des opérateurs est assurée par le fournisseur de services gérés. Ces fournisseurs disposent d’une plus grande bande passante pour les contacts avec les transporteurs et peuvent offrir une communication plus réactive et plus immédiate.

De plus, une gestion efficace des transporteurs implique de s’assurer qu’ils répondent à toutes les exigences réglementaires et qu’ils respectent les normes de sécurité. En sélectionnant et en contrôlant soigneusement les transporteurs, les entreprises peuvent atténuer les risques liés à la non-conformité ou aux incidents de sécurité.

Gestion des risques

Avec des équipes dédiées à la conformité et à la gestion des risques, les partenaires de services gérés aident les chargeurs à gérer les risques et à créer de la résilience dans des conditions dynamiques et imprévisibles. Les prestataires de services peuvent se mettre en rapport avec toutes les parties prenantes et examiner les défis historiques et saisonniers afin de créer un plan d’urgence proactif en cas d’événements imprévus.

Services d’audit et de paiement du fret

En se penchant sur l’importance de l’audit et du paiement du fret, les entreprises obtiennent non seulement la transparence des coûts, mais aussi un meilleur contrôle des finances de leur chaîne d’approvisionnement. Grâce à de solides stratégies de conformité et de gestion des risques, les entreprises peuvent atténuer les problèmes potentiels et favoriser un environnement de transport sûr et contrôlé. Parce qu’il a l’habitude de gérer les complexités de l’expédition de fret, notamment les réglementations, les contrats avec les transporteurs et les meilleures pratiques du secteur, un fournisseur de services gérés est un choix idéal pour les entreprises qui souhaitent rester au fait des audits et des paiements. De plus, un personnel interne spécialisé peut exécuter ces processus en s’appuyant sur le contexte et l’expertise propres à chaque secteur d’activité.

Partenariat stratégique

Les prestataires de services logistiques gérés établissent des partenariats stratégiques avec leurs clients en proposant des solutions complètes qui vont au-delà des services de transport de base. En travaillant en étroite collaboration avec les clients pour comprendre les exigences de leur chaîne d’approvisionnement, leurs objectifs commerciaux et les défis auxquels ils sont confrontés, les prestataires de services logistiques peuvent créer des plans stratégiques sur mesure qui favorisent la croissance de l’entreprise et l’efficacité des transports.

En utilisant des outils tels que l’optimisation des modes et des itinéraires, les données et l’analyse prédictive, ainsi que les évaluations d’amélioration continue, les prestataires de services de transport s’efforcent d’adapter continuellement la stratégie de transport à l’évolution des objectifs de l’entreprise et des conditions du marché. Avec des analystes et des stratèges internes dédiés, ces prestataires de services linguistiques ne se contentent pas de créer et d’exécuter des plans de transport : ils servent de partenaires étroits pour faire avancer l’ensemble de l’entreprise, en créant un climat de confiance, de collaboration et de réussite réciproque.

Mise en place d’un système de transport géré dans votre entreprise

Dans le paysage dynamique des entreprises modernes, la mise en œuvre de services de transport gérés est devenue un impératif stratégique pour les entreprises qui cherchent à améliorer l’efficacité et à optimiser les opérations de leur chaîne d’approvisionnement. Ce processus de transformation nécessite une évaluation complète de vos besoins en matière de transport et l’alignement de ceux-ci sur vos objectifs commerciaux généraux.

Évaluer vos besoins et vos objectifs

Avant de mettre en place des services de transport, les entreprises doivent évaluer leurs besoins en la matière et se fixer des objectifs clairs. Évaluez vos approches actuelles dans l’ensemble des flux de travail, en prêtant attention à des domaines souvent négligés tels que la gestion des stocks, la conception du réseau de distribution et le service à la clientèle. Votre stratégie de transport est-elle alignée sur les objectifs de l’entreprise ? Si ce n’est pas le cas, posez ces bases dès maintenant afin d’entamer votre partenariat sur des bases solides, ou demandez l’aide de votre partenaire de services gérés pour le faire. Un partenaire disposant d’une équipe expérimentée en matière de conseil et de stratégie peut vous aider à réorienter votre stratégie et à améliorer vos processus lorsqu’il prend en charge vos opérations d’expédition.

Pensez également à la technologie que votre partenaire pourrait mettre à votre disposition pour vous aider à mieux comprendre vos besoins en matière de transport. Par exemple, les entreprises qui tirent parti de l’analyse avancée de la chaîne d’approvisionnement peuvent prendre des décisions plus éclairées, améliorant ainsi leur capacité à aligner les stratégies de transport sur les objectifs globaux de l’entreprise.

Choisir le bon fournisseur de services de transport géré

Le choix du bon fournisseur de services de transport géré est une étape cruciale dans ce parcours de transformation. Les prestataires de services logistiques, les courtiers en fret et les fournisseurs de services logistiques jouent des rôles essentiels, mais différents, dans la fourniture de solutions de transport efficaces.

Les courtiers en fret sont le type de partenaire le moins impliqué, car ils se spécialisent dans la mise en relation des expéditeurs avec les transporteurs. Les prestataires de services logistiques, ou LSP, comprennent à la fois des partenaires 3PL et 4PL. Alors que les fournisseurs 3PL se chargent de l’exécution des commandes, y compris l’entreposage, l’emballage et l’expédition, les fournisseurs 4PL sont des partenaires de bout en bout qui gèrent l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement.

Avant tout, recherchez un fournisseur qui comprend les besoins de votre secteur d’activité. Ce contexte et cette compréhension constitueront la base de votre confiance, car votre partenaire sera en mesure de vous donner les conseils les plus utiles dans une situation donnée. Recherchez également des technologies de pointe pour rationaliser les opérations et un service clientèle exemplaire pour garantir une collaboration sans faille.

Transition vers un modèle de transport géré

Une fois le bon prestataire de transport géré sélectionné, la transition vers un modèle de transport géré nécessite une approche systématique. Cela implique d’intégrer les processus de la chaîne d’approvisionnement, de gérer efficacement le changement et de fournir une formation et un soutien adéquats. Les défis courants associés à la transition comprennent le nettoyage et la validation des données, la redondance des processus et des flux de travail, et l’alignement interne.

Pour relever ces défis, investissez dans l’intégration de la chaîne d’approvisionnement, la gestion du changement, ainsi qu’une formation et un soutien complets. Des stratégies efficaces de gestion du changement sont essentielles pour surmonter la résistance au changement au sein de l’organisation, en garantissant un flux d’informations continu entre toutes les parties prenantes. Lorsque la mise en œuvre se fait sans heurts, il en résulte un système de transport cohérent et efficace.

Stratégies avancées en matière de gestion des transports

Pratiques de transport durable :

La durabilité est une priorité croissante dans le secteur de la logistique, comme en témoigne l’essor de la logistique verte. Les services de transport gérés peuvent contribuer aux pratiques durables en intégrant des pratiques respectueuses de l’environnement, telles que l’utilisation de véhicules électriques, l’optimisation des itinéraires de livraison pour minimiser la consommation de carburant et la mise en œuvre de stratégies d’emballage pour réduire les déchets. Ces principes ne concernent pas seulement la terre : les avantages à long terme vont au-delà de la gestion de l’environnement et se traduisent par des économies de coûts et une amélioration de la réputation de la marque.

Exploiter les données et les analyses :

Les données et l’analyse jouent un rôle essentiel dans la prise de décision au sein des services de transport. L’analyse de la chaîne d’approvisionnement fournit des informations précieuses sur les performances des processus de transport, permettant aux entreprises d’identifier les goulets d’étranglement, d’optimiser les itinéraires et d’améliorer l’efficacité globale. Les indicateurs clés de performance servent de repères pour la réussite, permettant aux entreprises de mesurer et d’améliorer continuellement leurs opérations de transport. Le suivi et la visibilité en temps réel, facilités par les technologies de pointe, permettent aux organisations de prendre des décisions fondées sur des données, garantissant ainsi des processus de transport transparents et en temps voulu.

Innovations dans le domaine des technologies de gestion des transports

L’innovation continue de s’accélérer, et la logistique ne fait pas exception. Les nouvelles technologies telles que l’intelligence artificielle (IA), l’internet des objets (IoT) et la blockchain offrent des fonctionnalités sans précédent aux expéditeurs.

Par exemple, la logistique alimentée par l’IA a maintenant une variété de cas d’utilisation, y compris la rationalisation des opérations logistiques, l’optimisation de la planification des itinéraires et la prévision des besoins de maintenance. L’IdO améliore le suivi en temps réel, offrant une visibilité granulaire sur le mouvement des marchandises. Et la blockchain pour la chaîne d’approvisionnement garantit la transparence et la sécurité des transactions de la chaîne d’approvisionnement, atténuant ainsi les risques liés à la conformité.

L’avenir du transport géré

Les services de transport gérés sont devenus un outil essentiel pour les entreprises qui cherchent à optimiser leurs opérations logistiques. En comprenant les composantes essentielles, les avantages et les stratégies avancées, les entreprises peuvent exploiter la puissance des services de transport pour une croissance durable.

Alors que le secteur de la logistique continue d’évoluer, l’adoption de services de transport sera impérative pour les entreprises désireuses de rester compétitives. La valeur stratégique des services de transport, associée à l’adoption de technologies innovantes, façonnera l’avenir de la logistique, en favorisant l’efficacité, la durabilité et la croissance globale des entreprises.

Chez Uber Freight, nous comprenons que le choix du partenaire idéal pour externaliser votre logistique est un choix conséquent pour votre entreprise. En prenant le temps d’étudier en détail vos options et de préparer votre entreprise au changement, vous améliorerez le service et réduirez les coûts à long terme. Vous souhaitez externaliser vos opérations de transport en 2024 ? Nos équipes disposent des ressources et des conseils dont vous avez besoin.
Expert Uber Freight aujourd’hui
.

Ressources complémentaires :

• Guide des transports gérés du CSMP
• 8 indicateurs clés de performance (KPI) sont prioritaires pour les responsables de la gestion des transports cette année
• Guide d’achat pour l’externalisation de la gestion des transports : Ce qu’il faut prendre en compte avant d’investir dans des solutions

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La chaîne d’approvisionnement moderne adopte l’innovation à un rythme rapide. Il y a dix ans à peine, le suivi du fret en temps réel en était encore à ses balbutiements. Les systèmes d’étiquetage GPS et RFID existaient déjà, mais rares étaient ceux qui pensaient à les utiliser pour contrôler les expéditions. Les transporteurs comptaient sur les appels téléphoniques pour vérifier les détails de l’expédition et fixer des rendez-vous. Pour compiler les rapports, nous devions passer au crible une pile interminable de feuilles de calcul diverses – une tâche qui donnait mal à la tête et qui finissait par prendre beaucoup trop de temps et d’efforts. Mais nous avons parcouru un long chemin.

En 2023, les attentes des clients sont plus élevées que jamais. Les entreprises rivalisent pour offrir le meilleur service et les délais de livraison les plus courts afin de répondre à la demande. L’automatisation des flux de travail essentiels, tels que la prévision de la demande et l’optimisation des itinéraires, permet aux dirigeants d’exécuter les expéditions plus rapidement, plus intelligemment et plus audacieusement.

Pour obtenir un avantage concurrentiel sur ce marché en pleine évolution, il faut une visibilité à 360 degrés. Nous devons penser cinq, dix, vingt fois à l’avance pour tenter de prévoir l’imprévisible – et intégrer un système d’information personnalisé dans notre système d’information.
système de gestion des transports (TMS)
est une première étape essentielle pour remplacer les flux de travail obsolètes par une technologie de pointe.

Un TMS permet aux entreprises de

• Augmentation de la capacité des transporteurs
• Appliquer une planification logistique fondée sur des données
• Atténuer les risques grâce à une visibilité en temps réel
• Rationalisation des processus de paiement
• Fournir des informations de premier plan

Qu’est-ce qu’un système de gestion des transports ?

Il semble que tous les secteurs d’activité – de l’alimentation et des boissons à la fabrication, en passant par la vente au détail en ligne et les soins de santé – utilisent aujourd’hui un système de gestion des transports (TMS) afin d’obtenir une meilleure visibilité de leur réseau. Une solution logicielle conçue pour optimiser la planification, l’exécution et la mise en œuvre de la stratégie de l’entreprise.
suivi
des envois en transit, un TMS sert de plateforme centrale aux entreprises et à leurs prestataires logistiques pour prendre des décisions fondées sur des données quant à la manière d’acheminer leurs marchandises.

L’importance du TMS dans la chaîne d’approvisionnement moderne

Si votre chaîne d’approvisionnement s’enlise dans les dépassements de coûts, les délais non respectés et le manque de transparence, l’intégration du TMS pourrait être la solution. Le TMS sert de « cerveau » aux opérations logistiques en optimisant un large éventail de tâches liées à la gestion de la chaîne d’approvisionnement. Il rassemble les données, l’automatisation et les capacités de prise de décision afin de garantir que les marchandises sont transportées de manière efficace, rentable et conforme aux réglementations.

Armé d’un référentiel centralisé de données, de canaux de communication fiables et d’un accès à des informations en temps réel sur les performances des transporteurs, un TMS peut vous aider à surmonter facilement ces défis en identifiant des opportunités significatives de réduction des coûts et en rationalisant les opérations.

Il offre même une visibilité totale sur les expéditions, permettant un suivi précis et une résolution proactive des problèmes, ce qui est essentiel pour garantir des livraisons dans les délais, même en cas de perturbations inattendues. Selon leur ampleur, ces perturbations peuvent déclencher un effet domino de ruptures de stock, de retards d’expédition, de plaintes de clients et d’atteintes à la réputation. Mais avec un TMS fiable, vous êtes bien préparé à affronter le pire.

Un fabricant mondial d’eaux embouteillées
atténué de manière proactive
les impacts d’un ouragan sur leurs opérations de transport en utilisant Uber Freight TMS. Nos capacités de tour de contrôle ont permis à leur équipe logistique de tirer la capacité d’autres régions pour éviter de payer des primes élevées et garantir que leurs expéditions soient livrées sans problème.

Le système de gestion personnalisé d’Uber Freight peut protéger vos résultats et vous aider à répondre avec succès aux exigences et aux défis du marché moderne, tout en faisant face aux événements imprévus. Pour en savoir plus sur notre offre, cliquez ici.

Principaux avantages de l’adoption d’un TMS

L’adoption d’un TMS est un moyen éprouvé pour les chargeurs d’obtenir des tarifs avantageux, de bénéficier d’une transparence inégalée et d’exploiter les données pour prendre des décisions proactives. Avec une vue de la tour de contrôle, la plateforme tout-en-un peut permettre à votre équipe de réduire les coûts tout en améliorant les niveaux de service et la vitesse de livraison.

Optimiser l’acquisition de capacités

Il peut être risqué de s’en remettre à un seul transporteur ou à un groupe limité de transporteurs. Si un transporteur donné fait faillite ou est confronté à des problèmes opérationnels et à des limitations de capacité, vous risquez de vous retrouver sans aucune option. Les demandes du marché peuvent également fluctuer de manière spectaculaire en raison de changements saisonniers ou d’événements imprévus. Votre équipe logistique a besoin d’une gamme variée de transporteurs pour gérer efficacement les différents volumes d’expédition.

Un TMS permet d’augmenter efficacement la capacité de votre transporteur. En améliorant la visibilité de votre réseau, un TMS peut faire correspondre les besoins d’expédition avec les transporteurs disponibles en temps réel, ce qui vous permet d’exploiter facilement les capacités, même pendant les périodes de forte demande. Sur une seule et même plateforme, vous pouvez organiser des enchères ponctuelles et obtenir des devis instantanés de plusieurs transporteurs à la fois.

Pour rester compétitif, l’amélioration continue est essentielle. Un TMS vous permet généralement d’évaluer les transporteurs et l’utilisation des capacités sur une base continue. Le TMS d’Uber Freight, par exemple, peut vous permettre de surveiller les indicateurs clés de performance des transporteurs à l’aide de tableaux de bord fondés sur des données. La transparence est essentielle pour sélectionner les bons transporteurs et entretenir des partenariats fructueux et collaboratifs.

Exécuter les envois en toute transparence

Les données sont reines dans le monde de la logistique et un TMS est conçu pour collecter, traiter et analyser une multitude d’informations en temps réel.

Grâce à des algorithmes d’optimisation sophistiqués, à des mesures d’efficacité énergétique et à des ajustements d’itinéraires dynamiques, vous pouvez facilement réduire le gaspillage de carburant et gagner du temps pendant le transport. En tenant compte de facteurs tels que la distance, les schémas de circulation, les fenêtres de livraison et la disponibilité des transporteurs, un système de gestion peut aider à minimiser les temps de transit en analysant tous les itinéraires de transport possibles et en garantissant une affectation efficace des ressources.

Le TMS d’Uber Freight permet aux entreprises de transporter leurs marchandises plus efficacement grâce à la mise en correspondance des chargements et à la planification des itinéraires, en utilisant les technologies suivantes
Déplacements continus dynamiques
. Notre outil de planification des quais permet également d’éviter les retards en vous mettant en relation avec les transporteurs pour vous aider à coordonner et à rationaliser les rendez-vous aux quais.

Contrôler les expéditions en temps réel

Aujourd’hui, les clients attendent de la transparence à chaque étape du processus de livraison. Ils veulent savoir quand leurs commandes arriveront et où ils se trouvent à tout moment.

Un TMS offre des capacités de suivi en temps réel qui vous permettent de contrôler l’emplacement exact et le statut des expéditions en transit au fur et à mesure qu’elles se déplacent sur le réseau. Qu’il s’agisse d’un camion, d’un train ou d’un bateau, Uber Freight peut vous aider à accéder aux informations les plus récentes sur vos marchandises avec Control Tower, et même permettre à vos clients de garder un œil sur leurs commandes grâce au portail de suivi public de la plateforme.

En cas de retard potentiel, vous pouvez choisir de recevoir des notifications automatiques afin de prendre des mesures proactives si une capacité alternative est nécessaire. Les indicateurs clés de performance et les rapports sont également accessibles instantanément grâce à des tableaux de bord intuitifs affichant les mesures de visibilité spécifiques et les informations sur les expéditions dont vous avez besoin.

En plus de
suivi des envois en temps réel
Les solutions gérées par l’entreprise comprennent souvent des fonctions permettant de prévoir l’heure d’arrivée prévue (ETA) sur la base d’informations en temps réel et de performances historiques. L’analyse prédictive permet à votre équipe de planifier et de prendre des décisions appropriées en fonction du temps.

Rationaliser les paiements

Le processus fastidieux de la facturation manuelle et du rapprochement des paiements peut constituer un revers majeur pour les expéditeurs.

Un TMS peut contribuer à simplifier les transactions financières en automatisant les processus de facturation, de vérification et de paiement. Il consolide toutes les données relatives aux paiements au sein d’une plateforme unifiée, éliminant ainsi les divergences administratives. L’automatisation des approbations signifie également que vous pouvez traiter efficacement les factures avant que le paiement ne soit initié, ce qui améliore le contrôle financier et la responsabilité et, en fin de compte, prévient les litiges tarifaires coûteux.

En permettant aux parties prenantes concernées d’accéder aux données relatives aux paiements sur une plateforme unifiée, votre équipe peut établir une source unique de vérité financière. Le TMS d’Uber Freight aide les entreprises de toutes tailles
réduire les documents manquants, les frais de retard, les surfacturations et les factures en double
en procédant à un audit approfondi de leurs documents financiers.

Maximiser les données pour réaliser des économies importantes

Il ne fait aucun doute que le benchmarking est une pratique essentielle qui permet de stimuler la productivité et d’optimiser les opérations.

En intégrant un TMS, vous pouvez ouvrir une fenêtre sur les performances de votre réseau en utilisant des outils de reporting. Depuis les générateurs de rapports personnalisables et les tableaux de bord des services jusqu’aux tableaux de bord des transporteurs et aux évaluations de la conformité des itinéraires, votre équipe peut prendre des décisions éclairées en s’appuyant sur une multitude de données relatives au réseau et à l’industrie.

Vous pouvez même comparer les performances de votre établissement aux normes de l’industrie en utilisant des informations sur l’établissement et des données de référence dérivées de l’expérience directe des transporteurs. Cela permet à votre équipe d’identifier les domaines de préoccupation et de recevoir des recommandations pour améliorer les opérations, ce qui se traduit par une plus grande efficacité et des économies de coûts.

Tirer le meilleur parti du TMS

La technologie TMS transforme le transport, nous poussant à exploiter la planification basée sur les données pour atténuer les perturbations, optimiser les itinéraires et réduire les temps de transit. La visibilité en temps réel nous donne une vue omnisciente de nos chaînes d’approvisionnement, ce qui nous permet de réagir de manière proactive et d’élever la satisfaction des clients à des niveaux sans précédent.

Grâce à l’automatisation des processus financiers, les charges administratives disparaissent, libérant ainsi des ressources pour l’innovation et la croissance. Il bouleverse le mode de fonctionnement des chargeurs, en les orientant vers plus d’efficacité, de rentabilité et d’agilité stratégique.

Découvrez comment vous pouvez maximiser votre retour sur investissement avec Uber Freight TMS. Au quatrième trimestre, notre guide complet sur la mise en œuvre du TMS vous donnera encore plus d’informations sur la manière d’atteindre un niveau supérieur de croissance et de productivité.

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Les évaluations de transport offrent des recommandations fondées sur des preuves fournies par des experts tiers, garantissant une évaluation impartiale des capacités d’un chargeur. De nombreux chargeurs ont déjà réalisé ces exercices à la suite de périodes de transition cette année, qu’il s’agisse d’une nouvelle direction, d’une acquisition ou d’une croissance inattendue.

Mais les chargeurs de toutes tailles et de toutes conditions peuvent en bénéficier. Qu’il s’agisse de comparer les capacités, d’identifier les lacunes dans les processus ou de concevoir des initiatives efficaces de réduction des coûts, une évaluation peut mettre en évidence des problèmes et des opportunités exploitables à chaque étape du processus de transport – en fait, elle fournit aux chargeurs un guide personnalisé pour assurer la stabilité à court et à long terme.

Une évaluation des transports peut révéler des opportunités inattendues

Une évaluation complète comprend l’élaboration d’une base de référence, l’identification et le développement d’opportunités d’optimisation et la remise d’un rapport d’évaluation final.

L’équipe de consultants d’Uber Freight utilise un ensemble d’outils de modélisation du transport exclusif pour analyser l’état des mesures de transport d’un expéditeur, la documentation des processus et les coûts liés à l’exploitation. Ils évaluent également les données, les flux de processus, les entretiens avec le personnel du site et d’autres observations afin de documenter et de quantifier les coûts prévus et les indicateurs de performance. Après avoir établi une base de référence, des outils de modélisation des données sont utilisés pour générer des analyses et des références de meilleures pratiques, qui permettent d’identifier les possibilités d’amélioration. L’équipe de consultants peut alors remettre à l’expéditeur une évaluation finale qui documente les résultats, présente des initiatives d’amélioration des performances de transport et fournit une feuille de route pour la mise en œuvre de ces changements. Il est important de noter que les évaluations des transports peuvent également faire partie d’évaluations plus larges de la chaîne d’approvisionnement ou de la logistique, et être menées parallèlement à des évaluations des installations ou des stocks. Une fois l’évaluation terminée, l’équipe de consultants accompagne les chargeurs dans leurs nouvelles initiatives de transformation et dans le déploiement de leurs programmes, afin de s’assurer que l’évaluation apporte une valeur continue.

À un niveau élevé, les chargeurs peuvent utiliser une évaluation pour mesurer l’état actuel de leurs opérations afin d’identifier les domaines potentiels d’amélioration, en mettant l’accent sur trois domaines clés : les personnes, les processus et la technologie. En utilisant cette stratégie à trois volets, une évaluation des transports peut fournir un aperçu détaillé des capacités de base d’une organisation.

Souvent, une évaluation révèle des opportunités inattendues. Un grand détaillant de biens de consommation a initialement contacté l’équipe de consultants pour identifier des programmes d’économies sur plus de 400 millions de dollars de dépenses annuelles en matière de transport. Cependant, une évaluation de l’ensemble de son processus logistique a permis d’identifier non seulement les possibilités de réduction des coûts, mais aussi les problèmes spécifiques à l’origine de la baisse des niveaux de service dans l’ensemble du réseau du détaillant.

En conséquence, les experts ont été en mesure de proposer des stratégies sur mesure pour le détaillant afin d’optimiser les chargements complets de camions, de mettre en œuvre le regroupement de LTL et la consolidation des chargements, d’étendre sa flotte dédiée et d’appliquer la priorité de voie pour augmenter l’utilisation du transport intermodal. Le détaillant a finalement reçu une stratégie étape par étape qui non seulement promettait des économies annuelles de l’ordre de 13 %, mais qui apportait également des solutions rapides aux problèmes qui détérioraient le service.

Une vision globale des personnes et des équipes

L’évaluation des transports permet également d’analyser la manière dont le personnel d’une organisation se situe par rapport aux normes du secteur en regroupant des informations de base telles que les compétences, la formation et la structure organisationnelle des employés. C’est très important car
les taux de rotation élevés
les taux de rotation élevés parmi les gestionnaires de la chaîne d’approvisionnement et les équipes des entrepôts resteront une préoccupation majeure en 2023.

Grâce à une approche méthodique visant à comprendre et à documenter le fonctionnement des équipes, une évaluation permet de découvrir des pratiques improductives qui sont devenues permanentes et des angles morts dont les nouveaux membres de l’équipe ne sont pas conscients. Les évaluations permettent aux organisations de s’assurer que leurs ressources de première ligne ne sont pas trop dispersées et que la gestion des transporteurs n’est pas submergée par le chaos des opérations quotidiennes.

Une multinationale de la distribution, par exemple, souhaitait procéder à une évaluation dans le but de trouver de nouveaux moyens d’améliorer l’aspect humain de ses activités. L’entreprise a récemment mis en place une nouvelle structure d’équipe qui n’a pas donné les résultats escomptés par l’équipe dirigeante.

L’entreprise s’est associée à l’équipe de consultants d’Uber Freight pour examiner de manière plus approfondie et objective ce qui se passait sur le terrain. Des entretiens en personne avec les responsables du site ont permis de mettre en place un cadre normalisé pour la gestion opérationnelle afin de garantir que les membres de l’équipe, dont le niveau d’expérience est variable, puissent communiquer de manière fiable et coordonner leurs tâches.

Veiller à ce que les processus et la technologie soient mis en place pour réussir

Les évaluations vont également au-delà des questions de gestion sur place pour évaluer les systèmes opérationnels dans leur ensemble, de l’administration et de la conformité à l’approvisionnement et à la passation de marchés.

L’équipe de consultants aide les expéditeurs à déterminer les facteurs décisifs dans les processus d’expédition, à identifier les possibilités d’automatisation, à améliorer la visibilité de la gestion des commandes et à optimiser la planification et l’exécution.

La technologie est également un élément essentiel de l’évaluation des transports. Un examen des technologies met en évidence les domaines dans lesquels les équipes ne tirent pas pleinement parti des investissements technologiques, tels que les systèmes de gestion des transports (TMS), qui permettent d’améliorer l’efficacité des processus, d’obtenir des informations sur les données et de mettre en place des systèmes de veille stratégique.

Un chargeur peut utiliser la technologie de nombreuses façons pour maximiser les économies, notamment en automatisant l’optimisation et l’acheminement des envois, en intégrant un portail de paiement du fret et en adoptant un suivi des envois en temps réel. Une évaluation permet de cibler les domaines qui pourraient bénéficier de ces outils et d’aider les chargeurs à faire plus avec moins de main-d’œuvre.

Qu’il s’agisse d’éviter les goulets d’étranglement de la chaîne d’approvisionnement et les retards de fret ou de rester attentif aux incertitudes de la demande et aux problèmes de main-d’œuvre, l’évaluation des transports est plus importante que jamais pour garantir des performances opérationnelles réussies sans se ruiner. En fournissant une feuille de route unique, les évaluations permettent aux expéditeurs d’appliquer des stratégies d’amélioration ciblées basées sur des données réelles, avec le soutien de certains des experts en logistique les plus fiables au monde.

Pour en savoir plus sur les évaluations de transport et commencer,
contactez un expert Uber Freight.

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Par : Tracy Rosser, Vice-président exécutif des opérations

Dans l’industrie du fret, nous contextualisons souvent les fluctuations des tendances du marché en termes de taux contractuels par rapport aux taux spot. Lorsque les taux au comptant sont inférieurs aux taux contractuels et ont tendance à baisser, ou qu’ils sont nettement inférieurs aux taux contractuels quelle que soit la tendance, nous considérons que cet environnement est un marché déflationniste. L’inverse est un marché inflationniste.

Pour la première fois depuis plus d’un an, les taux actuels des marchés au comptant sont passés sous la moyenne des contrats, ce qui représente une baisse rapide par rapport aux sommets de janvier. Cette transition signifie le passage d’un marché inflationniste à un marché déflationniste. Pour les chargeurs, cela signifie souvent un changement de stratégie. Cela peut sembler être une perspective décourageante après s’être récemment adapté à des conditions inflationnistes.

Après un marché fortement inflationniste, le ralentissement actuel se traduit par un écart considérable entre les taux spot et les taux contractuels au cours de l’année. Mais les expéditeurs peuvent encore tirer parti des nouvelles circonstances du marché – et même récupérer une partie du dépassement de budget qu’il a fallu utiliser lorsque les taux étaient élevés.

La clé pour tirer profit de tout changement de marché au milieu d’un cycle d’appel d’offres commence par la surveillance des taux de fret au niveau de la voie. Cela signifie qu’il faut examiner de près les taux mixtes tout compris, les taux contractuels, les taux de sauvegarde (LCP), les repères au comptant et contractuels, ainsi que les repères budgétaires internes – et comparer les options les moins coûteuses. À partir de là, les expéditeurs peuvent identifier les opportunités dans les catégories suivantes :

Levier n°1 : Soyez intentionnel avec votre guide d’acheminement

Pour saisir la valeur dans un marché déflationniste, il est essentiel d’être intentionnel dans la façon dont le fret est couvert par le guide d’acheminement, avec des transporteurs de secours, ou en utilisant le marché spot. Pour obtenir des résultats optimaux, commencez par comprendre les coûts au niveau de la voie pour les contrats et le spot, puis assurez-vous que le guide de routage est correctement configuré pour tirer parti de ces taux.

Si les taux spot sont inférieurs aux taux contractuels, une approche consiste à limiter le fret envoyé aux transporteurs contractuels à ce qui a été engagé dans l’offre. L’agilité dans la modification de la configuration du guide d’acheminement en fonction des fluctuations du marché peut contribuer à réduire les coûts. Par exemple, disons qu’un transporteur s’est engagé à effectuer cinq chargements par semaine, mais que neuf sont générés. Si le guide d’acheminement est fixé à une limite de cinq, les quatre envois restants pourront être automatiquement envoyés aux enchères de fret pour réaliser des économies. L’inverse s’applique dans un marché stable ou inflationniste, et les transporteurs primaires devraient toujours avoir le premier droit de refus sur les chargements.

Les expéditeurs devraient également retirer les transporteurs courtiers de backstop du guide d’acheminement, sauf s’ils sont utilisés pour un service spécifique ou des stratégies de prix déflationnistes avec des marges transparentes. Cela permet d’acheminer davantage de volume vers les enchères de fret, puisque dans un marché déflationniste, le taux spot est généralement une option plus viable pour réaliser des économies.

Levier n° 2 : Traiter les taux contractuels existants

Il est nécessaire d’évaluer les tarifs des contrats existants en période d’hyper déflation, mais cela peut signifier une conversation difficile avec un transporteur existant ou une collaboration avec un nouveau transporteur. Certains chargeurs peuvent se sentir prêts à effectuer ces changements, d’autres sont plus enclins à éviter de perturber les relations existantes. Quelle que soit la tolérance au risque d’un expéditeur, il existe toujours des leviers que les expéditeurs peuvent actionner pour améliorer les taux contractuels existants, car les éléments qui ont provoqué l’augmentation des coûts d’un transporteur en période d’inflation ont généralement l’effet inverse en période de déflation.

Levier n° 3 : Élaborer une stratégie de faible volume

Si les exigences des expéditeurs le permettent, alignez la stratégie de faible volume sur la solution de coût la plus optimale. Souvent, cela signifie que la plupart des envois de faible volume doivent être couverts par le marché au comptant (voir l’étape 1). Les expéditeurs peuvent également élargir la définition de « faible volume » (de, disons, les voies avec 10 chargements/an à, disons, les voies avec moins de 50 chargements/an) pour augmenter les économies de coûts. Travailler avec un partenaire de réseau peut également permettre d’obtenir des tarifs plus compétitifs sur le marché.

Une approche plus conservatrice comporte deux volets : explorer les opportunités dans de nouveaux couloirs (en établissant de nouveaux guides d’acheminement par le biais de mini-appels d’offres) et concentrer tout ajustement des contrats de transporteurs existants sur les couloirs peu performants. Tout au long du processus, suivez de près la façon dont les guides de routage se comparent au marché et soyez prêt à passer à une approche à risque plus moyen si nécessaire.

Une approche à risque moyen devrait également inclure des stratégies concernant les nouvelles voies et les voies peu performantes. En outre, pour les courtiers et les transporteurs ne disposant pas d’actifs essentiels, les expéditeurs peuvent :

• Remplacement complet par un transporteur plus rentable
• Réduire les engagements pour laisser passer plus d’envois vers les enchères de fret ou d’autres solutions de réseau ciblées.
• Renégocier chirurgicalement les taux pour se rapprocher du marché

L’approche la plus agressive consiste à trouver des marges auprès des transporteurs principaux, basés sur les actifs. Il s’agit notamment de surveiller de plus près ces voies de transport et, si nécessaire, d’agir pour remplacer complètement un transporteur existant par un autre plus rentable. Il existe également des possibilités de renégocier les taux ou de réduire les engagements pour permettre au volume de circuler sur le marché spot.

Levier n°4 : Optimiser l’utilisation du marché spot

Le marché spot est en constante évolution et réagit plus rapidement aux conditions du marché que les taux contractuels. Pour le fret imprévisible dans un marché déflationniste, cela peut être une option viable pour les expéditeurs afin de trouver des économies de coûts. Les expéditeurs peuvent tirer parti des enchères de fret et automatiser les expéditions pour qu’elles aillent directement aux enchères, par exemple, afin d’obtenir des taux contractuels égaux ou inférieurs.

Les expéditeurs peuvent également utiliser les données pour trouver des opportunités permettant de tirer parti des solutions disponibles de manière rapide et efficace. Les modèles d’apprentissage automatique peuvent identifier les opportunités dans une fenêtre de 2 à 3 jours, réduisant les coûts de transport de 140 dollars par chargement en moyenne. Travailler avec un partenaire de courtage transparent peut également permettre d’accéder à des prix de réseau plus favorables. En ayant une approche permanente du marché spot, les chargeurs peuvent identifier les modèles, les tendances et les opportunités d’amélioration continue des performances.

Aller de l’avant avec transparence et souplesse

Le ralentissement actuel pose de nouveaux défis aux expéditeurs, surtout si l’on considère la hausse rapide des prix du carburant. Le deuxième trimestre 2022 a connu des prix record pour le diesel, avec un prix moyen de 5,56 $/gallon. En outre, un niveau élevé d’incertitude demeure sur le marché en raison d’inconnues telles que l’incohérence de la demande, la réouverture de la production et de l’expédition à Shanghai, et les défauts de location. (Pour en savoir plus sur ces facteurs, consultez notre rapport sur le marché, ici).

Pour les chargeurs, une stratégie qui utilise toutes les ressources à leur disposition est essentielle. Et cela signifie que, lorsque les conditions du marché évoluent, les chargeurs peuvent recourir à différentes tactiques pour résoudre les conditions spécifiques qui se présentent, notamment en s’efforçant d’obtenir la transparence des tarifs avec leurs partenaires afin d’avoir une visibilité sur les comparaisons et les marges du marché. Que nous restions dans un marché déflationniste pendant un certain temps ou que nous retrouvions des conditions inflationnistes, les chargeurs peuvent s’assurer qu’aucun changement ne les surprendra.

Pour en savoir plus sur les taux de fret en 2023, cliquez ici.

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Transplace gère chaque année plus de 800 000 expéditions vers les principaux détaillants pour des marques emblématiques comme Del Monte, Nestlé Waters, Kellogg’s, McCormick et Mars.

Grâce à un groupe centralisé qui se concentre uniquement sur l’excellence de l’OTIF, notre équipe d’experts en logistique de détail possède une expérience approfondie du programme de l’OTIF et du processus de prise de rendez-vous afin d’aider les expéditeurs à éviter d’encourir une amende de 3 % pour non-conformité. Grâce à nos relations de longue date avec les entreprises de produits de grande consommation et à notre approche en gants blancs, nous pouvons anticiper les problèmes et proposer des solutions pour éviter les ralentissements de calendrier, réduire le coût global du service et améliorer considérablement le respect des délais.

Nous partageons ci-dessous trois facteurs clés pour atteindre l’excellence de l’OTIF avec la technologie et les services logistiques avancés de Transplace.

1. Exploitez la puissance d’un système de gestion des transports (TMS) basé sur le cloud computing.

Avec des capacités fluctuantes et des délais de livraison plus exigeants, une visibilité précise est nécessaire pour atténuer les risques et respecter les délais.

Le TMS et la tour de contrôle mondiale de Transplace offrent une visibilité complète, ainsi que des analyses de prédiction des risques. Les expéditeurs peuvent suivre en temps réel la localisation de leurs envois et optimiser les plans de route. Grâce à l’automatisation des rendez-vous et de la programmation des livraisons, les clients de Transplace ont un meilleur contrôle du processus logistique.

En outre, notre équipe d’experts de la chaîne d’approvisionnement des produits de grande consommation et de la vente au détail crée des rapports proactifs pour les chargements dont la livraison est prévue en retard, ainsi que le rapport de conformité des mises à jour des transporteurs, qui identifie les principaux indicateurs de défaillance du service.

Nous utilisons un système de suivi des données d’analyse des causes profondes pour identifier les points communs de défaillance. Le système repère les tendances et prend des mesures correctives. Après avoir examiné le délai d’exécution, le rapport entre le direct et le dépôt, l’actif et le courtier, les délais de livraison, etc., les expéditeurs disposent de données importantes pour apporter les améliorations nécessaires.

2. Tirer parti des analyses et des meilleures pratiques de l’ensemble du secteur.

Transplace distribue un rapport hebdomadaire d’analyse comparative OTIF sur les performances des fournisseurs, ouvert à tous les expéditeurs de CPG. Tous les participants sont comparés de manière anonyme aux autres expéditeurs du programme. Grâce aux nombreuses données de notre TMS, le rapport de référence identifie les tendances et offre aux chargeurs la possibilité de partager les meilleures pratiques.

3. Collaborez avec vos partenaires

L’équipe Transplace formule des recommandations qui améliorent les relations entre expéditeurs, transporteurs et détaillants. L’exploitation de plus de 11 milliards de dollars de fret sous gestion nous permet de rechercher des transporteurs susceptibles de mieux répondre aux spécifications d’un CPG. Les services de réseau de Transplace offrent des avancées significatives en matière de collaboration entre plusieurs expéditeurs, d’amélioration de la capacité et de gestion des coûts. Les expéditeurs peuvent être mis en relation avec les transporteurs et les itinéraires qui amélioreront le plus les délais de livraison. En outre, TNS optimise les expéditions tout en minimisant les frais de transport et les kilomètres gaspillés.

L’engagement de Transplace envers l’hyper-soin élève la collaboration, la confiance et l’amélioration continue des performances de l’OTIF.

Téléchargez notre infographie sur l’excellence de l’OTIF

En savoir plus sur le programme d’excellence de l’OTIF de Transplace et sur le rapport hebdomadaire d’évaluation des performances des fournisseurs.
ici
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Nous avons récemment annoncé que la visibilité en temps réel pour le transport de lots complets était une fonctionnalité standard, sans frais supplémentaires de transaction ou d’intégration, pour tous nos clients de services de transport gérés et de systèmes de gestion des transports (TMS). Nous sommes ravis d’être les premiers à fournir une visibilité en temps réel en tant que standard dans une solution TMS, dans le cadre de notre engagement à fournir un niveau de service et de valeur sans précédent à nos clients.

Nous voulons également relever les attentes au sein même du secteur de la logistique. Nous pensons que la visibilité en temps réel devrait être une norme industrielle et un élément fondamental de la gestion des transports.

Que pouvez-vous attendre de la visibilité en temps réel ?

Pour fournir ce service, nous nous appuierons sur Descartes MacroPoint, notre partenaire de visibilité en temps réel. L’intégration transparente de Descartes MacroPoint dans nos solutions de TMS et de services gérés nous permettra de fournir un suivi en temps réel cohérent et fiable des expéditions pour des centaines de milliers de transporteurs. En outre, nous mettrons une tour de contrôle en temps réel à la portée des expéditeurs de toute taille et de toute envergure.

L’intégration de la visibilité en temps réel prolonge nos efforts continus pour appliquer les avantages de l’apprentissage automatique et de la science des données afin d’aider les expéditeurs à adopter une approche plus prédictive et proactive de la gestion de la chaîne logistique. La visibilité en temps réel, combinée à nos capacités existantes d’analyse prédictive des risques, améliorera les prévisions de service et nous permettra, ainsi qu’à nos clients, de gérer de manière plus proactive les perturbations potentielles de la chaîne d’approvisionnement.

Les avantages pour nos clients

L’intégration de la visibilité en temps réel dans l’ensemble de notre offre de services et de technologies logistiques offre des avantages considérables aux clients, notamment :

• Accès à une visibilité en temps réel de premier ordre. Grâce à cette nouvelle offre, nous serons en mesure de fournir aux clients actuels et futurs une couverture sans précédent et d’apporter une nouvelle cohérence et une nouvelle efficacité dans leur exécution du suivi et de la traçabilité.
• Visibilité automatique en temps réel à partir d’un seul fournisseur. En intégrant Descartes MacroPoint à nos solutions TMS et de services gérés, les clients ne doivent plus acheter une solution de visibilité en temps réel auprès d’un autre fournisseur.
• Une plus grande visibilité et efficacité de la chaîne d’approvisionnement. Les clients pourront désormais visualiser un large pourcentage de leur fret avec une efficacité et une couverture accrues, pour un coût global moindre, ce qui se traduira par une différenciation supérieure et un retour sur investissement immédiat.

La mise en œuvre et l’avenir

Nous commencerons à déployer la solution pour les envois par camion aux États-Unis et au Canada d’ici janvier 2020 et nous étendrons l’offre au Mexique et à d’autres zones géographiques, ainsi qu’à d’autres modes de transport à l’avenir, dans le cadre de notre vision visant à offrir une visibilité mondiale en temps réel supérieure, complète et de bout en bout comme pratique standard. Il y a beaucoup plus à venir !

En savoir plus sur le suivi du fret.

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Par : Frank McGuigan, Président Directeur Général, Transplace

Comme beaucoup d’entre vous le savent peut-être déjà, nous avons récemment annoncé que Tom Sanderson est passé au rôle de président exécutif et siégera au conseil d’administration de Transplace, et que j’ai pris le rôle de PDG. Je suis honoré et enthousiaste à l’idée d’avoir l’opportunité de continuer à diriger notre société et de construire sur le riche héritage qui a fait de Transplace un acteur dominant dans la gestion du transport et les services 3PL.

Ayant eu l’occasion de diriger les ventes et les opérations de Transplace en Amérique du Nord au cours des dernières années, ainsi que de travailler aux côtés de Tom, il s’agit d’une transition naturelle pour nous en tant que société. Je veux que vous ayez la certitude que tout au long de ce changement, quoi qu’il arrive, notre mission et nos valeurs fondamentales resteront la norme à laquelle nous aspirons tous.

Au cours des huit dernières années, Transplace a connu une croissance record et a réalisé des investissements importants dans son personnel et sa technologie. Nous avons également étendu notre présence géographique aux États-Unis, au Mexique et au Canada, ce qui nous permet de mieux fournir des services exceptionnels de logistique et de conformité commerciale à notre clientèle croissante dans toute l’Amérique du Nord. Ces investissements et notre engagement permanent en faveur de l’excellence de la chaîne d’approvisionnement nous permettront d’offrir une valeur encore plus grande à nos clients.

Cet héritage de succès est autant dû aux personnes dévouées qui s’occupent des opérations quotidiennes, dans toutes les fonctions à travers l’Amérique du Nord, qu’à l’équipe de direction. Si nous sommes là où nous sommes en tant qu’entreprise, c’est grâce à nos collaborateurs exceptionnels et à leur engagement à fournir chaque jour un service de qualité à nos clients. Nos clients peuvent être rassurés en sachant que les personnes qui font vraiment de Transplace ce qu’elle est sont toutes en place et continueront à fournir le service exceptionnel qu’ils attendent.

En permanence, nous travaillerons ensemble comme un seul Transplace et comme une équipe cohésive et déterminée, avec une attention extrême pour nos clients, notre personnel et nos actionnaires. Nous nous mettrons au défi d’améliorer toutes les facettes de notre activité par le biais d’indicateurs, de mesures et de nos outils d’amélioration continue, afin d’ajouter chaque jour de la valeur à notre activité et à celle de nos clients. Nous nous efforcerons d’anticiper et d’agir sur les problèmes avant qu’ils ne surviennent, en tirant parti des informations et de l’expertise collectives de toute l’entreprise pour offrir une expérience client réellement différenciée.

Je suis enthousiaste et honoré de soutenir davantage notre mission qui consiste à enthousiasmer nos clients, et toute l’équipe de Transplace continuera à travailler pour fournir des solutions logistiques innovantes et un service exceptionnel aujourd’hui et à l’avenir.

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Par : Frank McGuigan, président et chef de l’exploitation, Transplace

Personne ne peut contester que l’essor du commerce électronique et de l’exécution omnicanale a eu un impact considérable sur la chaîne d’approvisionnement ces dernières années. Dès qu’on a montré aux consommateurs ce qui était possible dans le monde de la vente au détail en ligne et de la livraison à domicile, leur comportement – et leurs attentes – ont commencé à changer. Cette évolution a contraint les détaillants à changer leur façon de faire des affaires, de travailler avec les fournisseurs et de servir leurs clients. Les consommateurs peuvent désormais comparer les produits de plusieurs fabricants et/ou détaillants afin de trouver le meilleur produit au meilleur prix – le tout dans le confort de leur propre maison – et se faire livrer en quelques jours, voire quelques heures.

Bien que cette tendance ne soit pas nouvelle, les détaillants et les fabricants continuent à faire évoluer leurs chaînes d’approvisionnement pour suivre la demande des clients et obtenir un avantage concurrentiel. Où va donc le secteur ? Tous les signes indiquent la montée en puissance de l’expédition directe au consommateur (DTC).

L’essor du DTC

L’accent mis sur le commerce électronique, ainsi que la tentative de concurrencer des entreprises comme Amazon et Wayfair, ont créé une concurrence intense sur le marché du détail. Les détaillants ont réagi en élargissant l’éventail des produits (et des services à valeur ajoutée) proposés aux consommateurs et en accélérant les délais de livraison. Les détaillants ont donc exigé encore plus de leurs fournisseurs et la pression sur la chaîne d’approvisionnement s’est accrue.

Les fabricants et les entreprises de produits de grande consommation ont trouvé de nouveaux moyens d’optimiser leurs réseaux et de faire évoluer leurs chaînes d’approvisionnement pour répondre aux exigences croissantes de leurs clients détaillants. Et pour certains, l’évolution ne s’est pas arrêtée là. Aujourd’hui, de plus en plus de fabricants et d’entreprises de produits de grande consommation cherchent à vendre directement aux consommateurs au lieu de passer uniquement par les détaillants ou les revendeurs, comme c’était le cas jusqu’à présent.

Le DTC n’est pas nouveau. Depuis des années, les consommateurs se font livrer chaque mois à domicile des bouteilles d’eau ou des aliments pour chiens. Ce qui est en train d’évoluer, c’est que les consommateurs vont plus loin dans le flux des UGS pour se faire livrer davantage à domicile – à la fois régulièrement et à la demande. Et le développement de nouveaux canaux au cours des dernières années rend les possibilités de DTC encore plus grandes que jamais.

La question est la suivante : quel sera l’impact sur les détaillants et les fabricants ?

Transformer la chaîne d’approvisionnement du commerce de détail

IDC Manufacturing Insights prévoit que « d’ici à la fin de 2020, 50 % de toutes les chaînes d’approvisionnement manufacturières auront la capacité de permettre des expéditions directes vers la consommation et la livraison à domicile. » ¹ Si l’on ne sait pas encore exactement dans quelle mesure la publicité directe sera adoptée, il est clair que les détaillants et les fabricants devront continuer à évoluer.

Les achats des consommateurs effectués directement auprès des fabricants seront détournés du canal normal de la chaîne d’approvisionnement du commerce de détail, ce qui rendra nécessaire la mise en place d’un nouveau canal de livraison pour remplacer l’infrastructure nécessaire fournie auparavant par les détaillants. Les fabricants et les entreprises de produits de grande consommation qui cherchent à employer (et à développer) le DTC devront commencer à penser à des sites de stockage qui peuvent servir directement les clients sans passer par un détaillant (et son réseau) ou trouver un autre canal pour servir l’utilisateur final, comme Amazon ou Wayfair. En outre, les entreprises devront tenir compte de la gestion des commandes et du service à la clientèle, car les entreprises qui envoyaient traditionnellement de gros colis aux détaillants évolueront vers l’envoi de petits colis aux consommateurs individuels.

L’essor du DTC va transformer la chaîne d’approvisionnement du commerce de détail. Tout comme les détaillants ont procédé à des changements en réponse à l’essor du commerce électronique, ils devront explorer des stratégies pour s’adapter à l’évolution du comportement des fournisseurs. Pour certains, il peut s’agir d’ouvrir de nouveaux canaux en utilisant leur réseau établi ou de réaménager leurs magasins pour améliorer l’expérience du client et encourager la fréquentation.

Les consommateurs sont à l’origine de changements dans la chaîne d’approvisionnement

L' »effet Amazon » est réel, et il est alimenté par les consommateurs. Des livres aux vêtements en passant par les produits alimentaires et les réfrigérateurs, presque tout peut être (et est) commandé en ligne. Et nous n’avons probablement fait qu’effleurer la surface de ce qui est possible.

Le DTC vient juste de commencer à prendre de la vitesse, donc nous n’avons pas encore trouvé le fond, mais nous commençons à voir une certaine définition. Nous pouvons nous attendre à ce que les vitesses de livraison deviennent plus rapides, à ce qu’un plus grand nombre de produits soient disponibles et à ce que des services en gants blancs soient proposés, mais je prévois également que dans les 3 à 5 prochaines années, nous commencerons à trouver des lignes d’engagement plus claires sur ce qu’est le « commerce électronique » par rapport au « commerce de détail ». Par exemple, les achats en ligne de produits alimentaires continueront-ils à se généraliser, ou les gens seront-ils toujours prêts à se rendre dans un magasin traditionnel pour voir et sentir leurs aliments avant de les acheter ?

Dans l’intervalle, le marché continuera à modifier et à développer ses chaînes d’approvisionnement afin de mieux prendre en charge les nouveaux canaux et de trouver de nouvelles façons de servir les clients. Bien que tous les fabricants ne soient pas conçus pour prendre en charge le DTC et qu’ils continuent à passer uniquement par un détaillant ou un revendeur, il est clair que les entreprises explorent toutes les options et pensent à long terme. Et même les entreprises qui ne vendent pas directement aux consommateurs devront affiner (ou transformer complètement) leurs opérations d’approvisionnement pour répondre aux demandes changeantes de leurs clients détaillants et, finalement, du consommateur final.

La prise en charge d’un modèle de livraison multicanal nécessite une chaîne d’approvisionnement agile et des processus et technologies exceptionnels de planification et d’exécution de la chaîne d’approvisionnement pour que cela fonctionne. Elle exige également une connectivité complète avec tous les partenaires commerciaux – des fournisseurs aux fabricants et distributeurs, en passant par les détaillants, les sociétés de transport et les flottes de livraison. À mesure que les fabricants et les détaillants font évoluer leurs chaînes d’approvisionnement pour répondre aux demandes changeantes des clients, il est essentiel pour eux de s’assurer qu’ils disposent des processus, de la technologie et des partenaires logistiques appropriés pour offrir la rapidité, la visibilité, la prévisibilité et le contrôle dont ils ont besoin.

¹
http://www.supplychainquarterly.com/news/20161223-going-direct-manufacturers-set-their-sights-on-direct-to-consumer-delivery/

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