À l’origine, le transport s’effectuait au moyen d’humbles charrettes tirées par des chevaux. Aujourd’hui, le drayage est effectué par des camions de grande capacité qui transportent efficacement des marchandises conteneurisées sur de courtes distances. Cette avancée a considérablement rationalisé les processus, facilitant le transfert rapide des marchandises sans qu’il soit nécessaire de les déballer et de les réemballer. En conséquence, les temps de transit et les coûts sont réduits, ce qui améliore l’efficacité globale.

Qu’est-ce que le camionnage ?

L’affrètement est un terme utilisé dans le secteur de la logistique pour désigner le transport de marchandises sur une courte distance, généralement à l’intérieur d’une même ville ou d’une même zone métropolitaine. Il s’agit d’un élément essentiel de la chaîne d’approvisionnement, qui relie les différents modes de transport et garantit que les produits atteignent leur destination finale.

Le transport maritime de lots est essentiel pour les entreprises de toutes tailles, qu’il s’agisse de grandes sociétés ou de petites entreprises en phase de démarrage. Il permet aux entreprises de transporter rapidement des marchandises entre les ports, les entrepôts et les centres de distribution, ce qui leur permet de répondre à la demande des clients et de rester compétitives sur le marché.

Types de services de transport

Il existe différents types de services de camionnage, en fonction des besoins et des exigences spécifiques des entreprises.

Transport intermodal

Le camionnage intermodal désigne le transport de marchandises utilisant plusieurs modes de transport, tels que les camions, les trains et les navires. Cette méthode offre une plus grande flexibilité et une meilleure efficacité pour l’expédition de marchandises sur de longues distances. Elle permet également de réduire les coûts et les émissions de carbone en utilisant différentes options de transport en fonction de leurs atouts.

Caractéristiques principales :

• Complétable en une seule équipe, faisant partie d’un trajet plus long dans le processus d’expédition.
• Outre le transport de marchandises à courte distance, le « drayage » a d’autres significations dans le secteur. Il peut s’agir d’un enlèvement de véhicule en provenance ou à destination d’un point intérieur ou frontalier, d’un terminal intermodal ou d’un port maritime.
• Parfois appelé frais sur une facture pour de tels services, communément appliqué dans le secteur du transport maritime par conteneurs pour le commerce mondial.

Différents scénarios nécessitent son utilisation. Par exemple, lors d’un transport de marchandises de routine impliquant plusieurs modes de transport tels que le camion et le train, le drayage a lieu lorsque le fret passe du camion au train. Les documents d’expédition y sont mis à jour et le fret peut éventuellement être réorganisé (fractionné ou palettisé) pour la suite du voyage.

Trayage quai / port

Le camionnage portuaire désigne le transport de marchandises entre un port, en particulier un port maritime, et un lieu situé à l’intérieur des terres. Il est souvent utilisé pour importer ou exporter de grands volumes de marchandises. Il s’agit d’un élément clé du
transport maritime de marchandises
pour rationaliser les mouvements dans les ports commerciaux très fréquentés.

Transport de porte à porte

Le transport de porte à porte implique l’enlèvement et la livraison de marchandises depuis le site d’une entreprise jusqu’à leur destination finale. Ce type de transport est particulièrement utile pour les entreprises qui ont besoin de transporter des marchandises directement vers leurs clients.

Trayage intra-transporteur

Le transport intra-transporteur désigne le déplacement de marchandises par des camions de transport au sein du réseau d’un même transporteur, par exemple entre différents entrepôts ou centres de distribution. Ce type de transport est souvent utilisé pour consolider les expéditions et optimiser les itinéraires de livraison.

Transport accéléré

Le transport accéléré est un service spécialisé qui offre des délais de livraison plus courts pour les envois urgents. Ce type de transport peut impliquer l’utilisation de véhicules et de chauffeurs spécialisés afin de garantir une livraison dans les délais.

L’importance du camionnage dans le transport maritime

Le transport de lots joue un rôle crucial dans le processus d’expédition de marchandises, en particulier pour les entreprises qui dépendent de l’importation et de l’exportation de marchandises. Voici quelques raisons pour lesquelles le camionnage est important :

• Relier les différents modes de transport : Le ferroutage permet de combler le fossé entre les différents types de transport, tels que les navires, les trains et les camions. Cela permet de garantir que les marchandises peuvent être déplacées sans problème d’un mode de transport à l’autre, pour atteindre leur destination finale.
• Économies de temps et d’argent : En recourant aux services de drayage, les entreprises peuvent gagner du temps et de l’argent en évitant les envois multiples ou les transferts entre différents transporteurs. Cela permet également de réduire le risque de retards et de dommages aux marchandises pendant le transport.
• Accès à des équipements spécialisés : Les entreprises de transport ont souvent accès à des équipements et à des véhicules spécialisés, tels que des camions à plate-forme ou des camions frigorifiques, qui sont nécessaires pour le transport de certains types de marchandises. Les entreprises peuvent ainsi expédier plus facilement leurs produits sans avoir à investir elles-mêmes dans des équipements coûteux.
• Flexibilité et efficacité : Les services de transport par camion offrent flexibilité et efficacité, ce qui permet aux entreprises de s’adapter rapidement aux changements de la demande ou aux situations inattendues. Les distances étant plus courtes, le transport par remorque permet également de réduire le temps de transit global des marchandises.

Contrôlez mieux les trajets portuaires et ferroviaires avec Uber Freight

Naviguer à travers la congestion et l’inefficacité des ports maritimes et des rampes ferroviaires exige un partenaire de camionnage fiable, engagé dans l’excellence et la rentabilité.

Uber Freight propose des services de transport portuaire personnalisés pour tous les ports commerciaux et les rampes ferroviaires intérieures qui desservent les États-Unis. Notre réseau de transporteurs routiers éprouvés peut offrir une capacité ponctuelle ou à l’année pour répondre aux divers besoins d’expédition. Notre approche pratique implique une coordination directe avec les principaux transporteurs régionaux et nationaux sélectionnés dans le cadre de notre programme de transport par remorque, qui comprend des options de 20′, 40′ et 45′. Avec Uber Freight, prenez le contrôle de vos mouvements portuaires et ferroviaires et orientez votre entreprise vers des horizons d’expédition plus fluides et plus rentables.

FAQ

Quelle est la différence entre l’intermodalité et le camionnage ?

L’intermodalité fait référence à l’utilisation de plusieurs modes de transport, tels que la combinaison de camions, de trains et de navires. Chaque envoi ferroviaire intermodal comporte un mouvement de traction à chaque extrémité. L’affrètement, quant à lui, se réfère spécifiquement au transport de marchandises sur de courtes distances entre ces différents modes de transport.

Quels sont les défis les plus courants en matière de transport maritime par remorquage ?

La congestion portuaire, les retards dus à une mauvaise coordination entre les différents transporteurs et la recherche de prestataires de services de transport routier fiables sont quelques-uns des défis les plus fréquents que pose le transport maritime par remorquage.

Quel est l’exemple d’une opération de camionnage ?

Le transport d’un conteneur d’expédition d’un port vers un entrepôt ou un centre de distribution situé à proximité est un exemple de camionnage. Ce type de transport à courte distance est essentiel pour relier les différents modes de transport et assurer la bonne livraison des marchandises.

Qu’est-ce qu’un camion de transport ?

Les camions de transport sont de grandes semi-remorques et des camions qui transfèrent des conteneurs d’expédition ou du fret en vrac entre diverses installations d’expédition.

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Pour aider les expéditeurs à naviguer, planifier et exécuter efficacement le transport intermodal à mesure que le paysage continue d’évoluer, Uber Freight renforce son investissement dans sa suite de solutions intermodales. Nous sommes déterminés à développer cette unité et à offrir la meilleure combinaison de tarifs et d’itinéraires aux expéditeurs grâce à nos relations étroites avec les principaux fournisseurs de services ferroviaires et à notre accès à des milliers de conteneurs. C’est dans cet esprit que nous accueillons aujourd’hui notre nouveau chef du service intermodal, D’Andrae Larry, afin de soutenir nos expéditeurs intermodaux à chaque étape de leur parcours.

D’Andrae nous rejoint après avoir travaillé pour Norfolk Southern Corporation, où il a dirigé avec succès la stratégie de fret du chemin de fer au sein de ses réseaux automobile et intermodal. Avec plus de 26 ans d’expérience dans le secteur, M. D’Andrae sera un atout considérable pour notre équipe, car nous continuons à investir massivement dans l’intermodal et à améliorer nos solutions pour répondre aux besoins changeants des expéditeurs d’aujourd’hui.

M. D’Andrae jouera un rôle essentiel en ouvrant ce nouveau chapitre pour notre unité intermodale et en stimulant sa croissance et son succès. Responsable de l’activité intermodale d’Uber Freight – qui a transporté 180 000 conteneurs et 360 000 plateaux l’année dernière – il sera chargé d’élaborer nos stratégies commerciales intermodales, d’établir des relations stratégiques avec les chemins de fer et les entreprises, et enfin de diriger l’équipe et d’entretenir sa culture d’entreprise.

« Nous sommes ravis que D’Andrae rejoigne notre équipe de direction pour contribuer à l’accélération de notre unité intermodale et offrir encore plus de valeur à nos expéditeurs », a déclaré Lior Ron, PDG d’Uber Freight. « L’intermodal est au cœur de nos activités et offre un avantage stratégique clé à nos partenaires de transport, qu’il s’agisse de réduire leur empreinte carbone ou de rester agile face à la volatilité. Un leader éprouvé comme D’Andrae est primordial pour notre équipe et le marché, alors que l’espace continue d’évoluer et de se développer. »

Grâce à l’étendue du réseau d’Uber Freight, à sa technologie de pointe et à son engagement à réduire l’impact environnemental du transport de marchandises, nous sommes particulièrement bien placés pour contribuer à façonner l’avenir de l’intermodalité. Alors que D’Andrae rejoint l’équipe d’Uber Freight, il nous fait part de ses priorités et des prochaines étapes de l’entreprise :

« Les chargeurs se trouvent à un point d’inflexion. Le marché souhaite des options entre les différents modes de transport, une innovation intelligente qui favorise la résilience et l’efficacité, et un partenaire logistique de confiance avec lequel ils peuvent se développer », a déclaré M. D’Andrae. « Uber Freight se trouve dans une position unique qui lui permet d’assembler toutes ces pièces du puzzle, et je suis ravi de rejoindre l’équipe pour contribuer à la croissance transformationnelle de l’entreprise, de nos expéditeurs et de leurs clients finaux. L’intermodalité est le véhicule idéal pour y parvenir. »

Pour en savoir plus sur la façon dont Uber Freight peut transformer votre stratégie intermodale, cliquez ici.

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Par : Carlos Godinez, vice-président du développement commercial, Mexique

Cette année marque une nouvelle année difficile pour l’ensemble de la chaîne d’approvisionnement mondiale, avec des capacités limitées, une inflation croissante et un manque de fiabilité qui continuent de perturber le secteur. Les transporteurs sont confrontés à une volatilité, une incertitude et une demande élevées, tandis que les chargeurs ont besoin d’une confiance accrue pour pouvoir trouver des capacités de manière efficace et à un prix équitable. Ces problèmes ne devraient que s’aggraver en 2022, selon un récent rapport de S&P Global market insights.

Lorsqu’il s’agit de collaborations transfrontalières, les défis ne manquent pas. Le flux de la chaîne d’approvisionnement à travers la frontière entre les États-Unis et le Mexique fonctionne comme un trou noir. La visibilité des chargements et le contrôle des expéditions de part et d’autre de la frontière sont fréquents, ce qui rend encore plus difficile de garantir que les marchandises seront dédouanées rapidement et sans encombre. L’évolution du commerce international est de plus en plus complexe. Il est donc difficile de se tenir au courant des changements juridiques, réglementaires et sectoriels. En outre, les longs délais de dédouanement, les multiples processus clients pour différents ports et le manque de capacité entravent les opérations.

Compte tenu des inefficacités et des coûts élevés qui affectent la chaîne d’approvisionnement transfrontalière entre les États-Unis et le Mexique, il est plus important que jamais d’avoir une visibilité et un contrôle sur les opérations de fret. La transformation numérique doit être à la base de toutes les solutions commerciales pour que la chaîne d’approvisionnement transfrontalière reste en mouvement.

État actuel

Le Mexique, qui est l’un des principaux partenaires commerciaux des États-Unis, représentait 14,4 % du total des échanges de marchandises avec les États-Unis en décembre 2021, pour un total d’environ 661 milliards de dollars d’échanges, selon les données du Bureau du recensement des États-Unis. Ce nombre continuera à augmenter à l’avenir, comme cela a été le cas au cours des 20 dernières années depuis la mise en place de l’accord ALENA, les entreprises américaines et mexicaines cherchant à développer leurs activités transfrontalières. Rien que l’année dernière, des entreprises telles que Phillips Industries, Grupo Industrial Saltillo, Stanley Black & Decker Inc. et Whirlpool Corp. ont annoncé des expansions au Mexique, ce qui représente au total plus de 200 millions de dollars d’investissements et environ 3 000 nouveaux emplois.

Malgré l’essor récent de l’activité économique, la chaîne d’approvisionnement des États-Unis et du Mexique est confrontée à une série de défis. Les saisons de pointe s’allongent et les entreprises de transport routier des deux pays ont du mal à trouver des chauffeurs. De nombreux chauffeurs prennent leur retraite ou quittent le Mexique pour travailler pour un transporteur basé aux États-Unis en profitant du système de visa B1. Le volume et la rapidité des expéditions ayant augmenté pour les entreprises des deux pays, il est également de plus en plus facile d’acheminer du fret d’Europe ou d’Asie directement au Mexique par les ports maritimes, ce qui réduit le volume des flux en direction du sud en provenance des États-Unis et la capacité qui arrive directement sur le marché mexicain.

Le rôle de la transformation numérique

Les incertitudes sont devenues courantes dans la chaîne d’approvisionnement transfrontalière. Il est essentiel d’être conscient des défis en matière de sécurité, de l’environnement économique actuel et des questions réglementaires pour que les chaînes d’approvisionnement continuent à franchir la frontière sans heurts. Pour gérer et résoudre les complexités de la chaîne d’approvisionnement transfrontalière, la transformation numérique est essentielle pour promouvoir une visibilité de bout en bout en temps réel, de l’origine du fret au dédouanement et à la livraison finale.

Le premier point de départ est de s’assurer que les entreprises disposent des systèmes technologiques appropriés pour assurer le bon fonctionnement des chaînes d’approvisionnement. Les systèmes traditionnels de gestion des transports sont depuis longtemps dépassés, ce qui empêche souvent les entreprises de réagir aux retards ou aux impacts sur les expéditions sensibles au facteur temps. La prochaine génération de systèmes de gestion du transport permet aux expéditeurs de contrôler tous les aspects de leur chaîne d’approvisionnement en exploitant les données provenant de sources multiples et en les appliquant pour obtenir des résultats réels et durables en matière de logistique et d’opérations de la chaîne d’approvisionnement. Les expéditions actives, les arrivées à temps et les retards, ainsi que les performances du transporteur font partie des indicateurs de performance clés suivis avec un système de gestion des transports à jour.

En outre, les organisations doivent mettre en œuvre une approche de type « tour de contrôle » pour la gestion des transports. En combinant les données relatives aux expéditions, les alertes météorologiques et routières, les mises à jour douanières et les règles de conformité, les expéditeurs peuvent avoir une vue unique, globale et en temps réel de leur chaîne d’approvisionnement. De plus, étant donné qu’il s’agit d’une solution basée sur le cloud, le système moderne de gestion des transports peut fournir aux organisations une application de centre de données à un coût de propriété nettement inférieur.

Des solutions intégrées pour le transport terrestre, intermodal et maritime, l’entreposage et la distribution, la conformité douanière aux États-Unis et au Mexique et le transbordement peuvent rendre les expéditions transfrontalières plus faciles que jamais. Les entreprises peuvent utiliser l’expertise en matière de courtage en douane et de conformité commerciale pour créer une solution logistique unique et contrôlée, avec un accès à tous les points d’entrée aux États-Unis et au Mexique, afin de simplifier les opérations de commerce international. En outre, le fait de rester polyvalent dans l’environnement réglementaire en constante évolution du transport transfrontalier peut permettre de mettre en place des processus flexibles et stratégiques pour aider à atténuer les risques, réduire les coûts de la chaîne d’approvisionnement et gagner en visibilité pour les opérations logistiques.

La chaîne d’approvisionnement transfrontalière ne dort jamais – à toute heure du jour et de la nuit, les envois sont en mouvement, les données sont générées pour la compréhension de la chaîne d’approvisionnement, les mesures de sécurité et les exigences réglementaires sont respectées et des événements inattendus qui ont un impact sur les opérations peuvent survenir. La transformation numérique doit être au premier plan de toutes les opérations logistiques pour garantir la visibilité, la flexibilité et le contrôle des chaînes d’approvisionnement à l’avenir

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Par : Frank McGuigan, Président Directeur Général, Transplace

Hier, Transplace a eu le plaisir d’annoncer qu’elle avait acquis la société de marketing intermodal/le groupe de courtage de fret routier de Yusen Logistics Americas. Filiale de Nippon Yusen Kaisha, Yusen Logistics est un fournisseur mondial de logistique et de transport qui a établi une activité intermodale solide et fructueuse en Amérique du Nord. Cette acquisition élargit les capacités de Transplace en matière d’intermodalité et de courtage de fret et nous place en meilleure position pour répondre aux besoins de nos clients en matière de chaîne d’approvisionnement.

Développer notre empreinte et nos capacités intermodales

Sur le marché actuel, caractérisé par des capacités fluctuantes et des coûts de transport en hausse, de plus en plus d’expéditeurs font de l’intermodalité un élément clé de leurs opérations de transport. Transplace s’engage à se positionner au mieux pour fournir à ses clients des solutions intermodales flexibles, fiables et sûres. Et l’acquisition des activités intermodales nord-américaines de Yusen permettra à nos clients de mieux tirer parti de ce mode de transport très efficace et efficient.

Yusen renforce notre position actuelle sur le marché de l’intermodalité, favorise une utilisation plus efficace de l’équipement et accroît notre réserve déjà importante de fournisseurs de services de transport. L’ensemble de la communauté d’expédition Transplace bénéficiera de la synergie du réseau avec notre empreinte intermodale et routière actuelle, ce qui se traduira par de meilleures opportunités pour une exécution plus efficace de leurs expéditions intermodales et de leur conversion modale.

Un autre avantage important de l’acquisition est le groupe de professionnels de la logistique expérimentés et talentueux qui ont rejoint la famille Transplace. L’équipe intermodale de Yusen fonctionnera dans le cadre de notre unité commerciale intermodale – Celtic Intermodal – qui est dirigée par le président Doug Punzel.

L’approche stratégique de Transplace en matière d’acquisitions

Cette acquisition s’inscrit dans la stratégie de Transplace qui consiste à compléter une forte croissance organique par des acquisitions sélectives et stratégiques. Comme pour toutes nos acquisitions, il est important pour Transplace de trouver des entreprises qui correspondent parfaitement à ses besoins – à la fois en termes de capacités, de géographie et de culture. Yusen a établi une forte présence dans l’industrie ainsi qu’une superbe base de clients, et apporte une culture centrée sur le client qui complète l’activité et la mission de Transplace.

L’ajout de l’activité intermodale de Yusen nous permet de mieux servir nos clients actuels et de servir un nouvel ensemble de clients. Transplace s’engage à fournir des services et une technologie de gestion du transport exceptionnels, à dépasser les attentes et à établir des relations stratégiques à long terme avec ces nouveaux clients.

Vous avez des questions sur l’acquisition ?

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